據(jù)鐵道部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，第六次大面積提速調(diào)圖時(shí)，鐵路將新開16對(duì)集裝箱快運(yùn)班列，并在浙贛線、隴海線鄭徐段增開2對(duì)雙層集裝箱班列。鐵路將安排更多的海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱班列，普通集裝箱班列開行總數(shù)增幅超過60%。
據(jù)悉，去年11月26日開行的連云港至阿拉山口、青島至鄭州、大連至長(zhǎng)春和大連至哈爾濱四對(duì)鐵海聯(lián)運(yùn)直達(dá)快運(yùn)集裝箱班列，就是為今年大范圍開行集裝箱快運(yùn)班列起品牌示范作用。
集裝箱鐵路運(yùn)輸代表著鐵路貨運(yùn)的發(fā)展方向。我國(guó)鐵路集裝箱運(yùn)輸主要集中在繁忙干線，發(fā)展雙層集裝箱運(yùn)輸是提高運(yùn)輸能力、擴(kuò)大集裝箱運(yùn)量的有效措施。鐵道部將對(duì)京滬、隴海、滬杭、京九等干線進(jìn)行擴(kuò)大限界改造工程，并在這些干線開行雙層集裝箱列車。
據(jù)鐵道部運(yùn)輸局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在當(dāng)前運(yùn)力非常緊張的情況下，鐵路將對(duì)集裝箱運(yùn)輸給予運(yùn)力支持，從運(yùn)行圖鋪畫、計(jì)劃審批、箱車調(diào)配等方面給予政策傾斜，保證集裝箱班列開行質(zhì)量。
到2020年，鐵路將建成連接18個(gè)集裝箱物流中心、運(yùn)營(yíng)里程達(dá)1.6萬(wàn)公里的雙層集裝箱運(yùn)輸通道。
