記者從2007長江航務管理工作會議上獲悉，繼
蘇州港、
南京港之后，
南通港成為長江干線第三個億噸大港。
據新華社
合肥1月7日電，2006年，長江干線運輸生產持續快速增長，黃金水道作用進一步發揮，服務沿江經濟發展的能力有了新的提高。長江干線港口完成貨物吞吐量7.8億噸，同比增長19.4%，外貿貨物吞吐量9400萬噸，同比增長20.6%；集裝箱吞吐量380萬TEU，同比增長40.9%。
“十五”以來，長江航道通過能力不斷提高。南京以下可常年通航3萬噸級海船，
武漢以下可通航5000噸級海船，
宜昌以下可通航1000－5000噸級內河船舶及組成的船隊。長江干線新建了一批集裝箱、礦石、汽車、煤炭、石油化工等專業化碼頭，規模以上港口年設計吞吐能力達5.5億噸。
據交通部長江航務管理局局長金義華介紹，“十一五”時期，國家和沿江省市將進一步加大長江水運建設投資和政策支持力 度，其中國家投資將達150億元，長江黃金水道的功能和作用將得到更好的發揮。
