省際客運(yùn)：長(zhǎng)三角班線開(kāi)行無(wú)限制
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前安徽780萬(wàn)農(nóng)民工約有2/3集中在長(zhǎng)三角地區(qū)，省際客運(yùn)班線中有68％的班線為開(kāi)行至長(zhǎng)三角地區(qū)的班線。安徽省運(yùn)管局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，從今年起，該省運(yùn)管系統(tǒng)將以建立與長(zhǎng)三角道路運(yùn)輸一體化為目標(biāo)，進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)開(kāi)放，加快融入長(zhǎng)三角道路運(yùn)輸體系，首當(dāng)其沖的就是取消客運(yùn)班線經(jīng)營(yíng)的地域限制和“對(duì)等對(duì)開(kāi)”規(guī)定，凡長(zhǎng)三角地區(qū)要求開(kāi)行該省的班線，只要符合市場(chǎng)需求，符合開(kāi)班條件，就予批準(zhǔn)。另外，長(zhǎng)三角地區(qū)企業(yè)到該省發(fā)展貨運(yùn)，與省內(nèi)企業(yè)同等對(duì)待。在雙方合作方面，安徽運(yùn)管部門今年將加強(qiáng)安徽運(yùn)輸企業(yè)與長(zhǎng)三角運(yùn)輸企業(yè)間的協(xié)作與交流，通過(guò)信息化等手段，逐步實(shí)現(xiàn)安徽與長(zhǎng)三角地區(qū)間的異地購(gòu)票、票務(wù)代理、車輛應(yīng)急救援、安全或商務(wù)事故處理、回程配載等方面的合作。
城際快速客運(yùn)：千里江淮一日達(dá)
目前，安徽所有的客運(yùn)班線中，高速客運(yùn)班線占有率不到1/3，這一比例和其他省份相比比較低，而且存在省轄市之間不能相互直達(dá)，需要通過(guò)轉(zhuǎn)車才能到達(dá)的狀況，如省內(nèi)東西方向坐車需要四五個(gè)小時(shí)才能到達(dá)，南北方向更是需要八九個(gè)小時(shí)。為此，安徽今年首次提出了要打造以合肥為中心的全省地級(jí)市一日商務(wù)工作圈，大力發(fā)展城際快速客運(yùn)通道，實(shí)現(xiàn)任何兩個(gè)市之間都有高速客運(yùn)班線。
今年起，安徽將提高直達(dá)客運(yùn)的運(yùn)送速度，在確保安全情況下運(yùn)送速度不低于70公里/小時(shí)，力爭(zhēng)省內(nèi)東西運(yùn)行時(shí)間不超過(guò)3小時(shí)，南北不超過(guò)6小時(shí)，打造以合肥為中心的全省地級(jí)市一日商務(wù)工作圈，屆時(shí)將真正實(shí)現(xiàn)千里江淮一日達(dá)的目標(biāo)。此外，該省將采取一系列措施提高快速客運(yùn)班車的準(zhǔn)點(diǎn)率，提倡限時(shí)到達(dá)。根據(jù)城際間運(yùn)行里程，對(duì)城際快速客運(yùn)實(shí)行靈活的運(yùn)營(yíng)方式，實(shí)現(xiàn)短途城際客運(yùn)公交化，中長(zhǎng)途城際客運(yùn)直達(dá)化，大力發(fā)展市縣間城際客運(yùn)班車。
農(nóng)村客運(yùn)：循環(huán)班車開(kāi)進(jìn)村
今年，安徽將積極引導(dǎo)縣城到鄉(xiāng)鎮(zhèn)的班線客車向建制村延伸，提高農(nóng)村客運(yùn)班車覆蓋面。安徽將開(kāi)通鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間、建制村之間的循環(huán)班車；對(duì)經(jīng)營(yíng)效益差別較大的線路，實(shí)行冷、熱線搭配，捆綁方式經(jīng)營(yíng)。安徽將簡(jiǎn)化農(nóng)村客運(yùn)班線行政許可程序，對(duì)新增農(nóng)村客運(yùn)班線，在不與原有經(jīng)營(yíng)者發(fā)生矛盾的情況下，實(shí)行核準(zhǔn)制；在經(jīng)營(yíng)管理上，積極推行經(jīng)營(yíng)主體公司化、運(yùn)營(yíng)模式公交化、運(yùn)作方式市場(chǎng)化、規(guī)范管理標(biāo)準(zhǔn)化；重點(diǎn)做好260個(gè)農(nóng)村客運(yùn)站、2430個(gè)候車亭和招呼站的建設(shè)管理工作，使通公路建制村的班車通達(dá)率達(dá)到90%。
為發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，今年，安徽將加快樞紐建設(shè)，建立以合肥為中心樞紐，以蕪湖、安慶、六安、蚌埠、阜陽(yáng)為區(qū)域樞紐的物流服務(wù)體系；支持國(guó)內(nèi)外大型物流企業(yè)以獨(dú)資、合作、參股、兼并等方式進(jìn)入安徽發(fā)展物流業(yè)務(wù)；鼓勵(lì)跨部門、跨行業(yè)的兼并重組；構(gòu)筑安徽交通物流信息平臺(tái)，建立連接行業(yè)管理部門、物流服務(wù)商及終端客戶的交通物流信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)；開(kāi)展快運(yùn)聯(lián)盟試點(diǎn)，提高車輛利用率和返程實(shí)載率。
此外，安徽今年將重點(diǎn)對(duì)尚未實(shí)施公司化經(jīng)營(yíng)的省轄市至合肥間的班線、高速客運(yùn)班線進(jìn)行改造，逐步實(shí)現(xiàn)“公車公營(yíng)”，對(duì)新增客運(yùn)班線，一律不得實(shí)行掛靠經(jīng)營(yíng)。安徽省公路客運(yùn)公司化改造將按照“先易后難，分步實(shí)施，分類清理，穩(wěn)妥推進(jìn)”的思路，清理客運(yùn)車輛掛靠，不斷提高公司化經(jīng)營(yíng)比例。
