有中國“十大智庫”之稱的中國現(xiàn)代國際關(guān)系研究院日前舉辦第八屆中日高層人士交流會。來自日本東亞經(jīng)濟(jì)研究所所長白土茂雄對中國物流業(yè)發(fā)展的滯后表示了擔(dān)憂。與會者共同關(guān)心的是，中國將在08年舉行奧運會，面對陡然增加的運動員食品配送、中外嘉賓游客場地的輸送、各類比賽、生活需求物資、人流等資源的密集匯合，中國是否具備高效、科學(xué)的物流體系來完成。
京奧運物流涉四百多億
有知悉內(nèi)情的業(yè)內(nèi)人士表示，北京奧運物流商機巨大，涉及四百多億元人民幣的市場蛋糕，但目前獲得物流和快遞服務(wù)贊助商的只有UPS和德國辛克物流集團(tuán)。
以白土茂雄為代表的物流專家認(rèn)為，從奧運設(shè)施建設(shè)到奧運會的召開，始終需要遠(yuǎn)比平常龐大、復(fù)雜的物流系統(tǒng)的支撐，在物流設(shè)施規(guī)劃與建設(shè)、物流組織與管理、物流技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用等方面對舉辦城市提出了很高的要求，而中國的快速發(fā)展和滯后的物流業(yè)形成矛盾。
缺乏實戰(zhàn)預(yù)防風(fēng)險不足
白土茂雄認(rèn)為，物流不僅僅是個貨物運輸?shù)母拍睿瑧?yīng)當(dāng)放在整個社會經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的大背景下看待。中國物流業(yè)的初期發(fā)展和日本當(dāng)年有很多相似情況，如缺乏可實戰(zhàn)的從業(yè)者教育、對諸如交通行政、貿(mào)易、稅務(wù)等國家制度的生疏，以及在復(fù)合運輸中行業(yè)信息不擅長共享、海外業(yè)務(wù)人員經(jīng)驗、應(yīng)對措施、風(fēng)險預(yù)防的不足等等。
白土茂雄在展示中國一些物流倉儲現(xiàn)場雜亂的貨物堆放圖片時建議，中國物流業(yè)應(yīng)當(dāng)重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，即使對于貨運司機和搬運工這些教育程度不高的物流人員，對他們的培訓(xùn)也不能放松。根據(jù)他的調(diào)查，中國對裝車方式、穩(wěn)固貨物等方面的培訓(xùn)幾乎是零。
參加對話的同濟(jì)大學(xué)副校長楊東援認(rèn)為，中國物流市場嚴(yán)重的行業(yè)分割和地方分割情形，很不利于組織入奧運活動等大規(guī)模的物流活動；此外，企業(yè)之間競爭大于合作以及缺少一個統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等因素，也使得中國物流業(yè)提升水平存在阻滯。
