東南(福建)汽車有限公司自與日本三菱公司合作以來，憑借出色的三菱整車工藝、動力和成熟的產(chǎn)品性能以及市場口碑，贏得了世界汽車購買商的青睞。由于伊朗城市出租車計劃要置換1.5萬輛，為此，伊朗megreghan投資公司和代理商在對中國汽車市場充分調(diào)研后，于2006年12月7日將訂單拋給了東南(福建)汽車有限公司生產(chǎn)的“得利卡”汽車。依據(jù)雙方協(xié)議，8000輛“得利卡”應(yīng)于今年8月份前完成出運。據(jù)悉，2008年伊朗政府出租車的置換計劃中，東南汽車還將是首選對象。
此次出口首批800輛，是東南汽車首次在福州新港開展的大批出口裝船業(yè)務(wù)，創(chuàng)下福州港一次性整車出口規(guī)模之最。福州新港口岸通關(guān)中心實行的7天24小時工作制、提前報關(guān)實貨放行、就近報關(guān)口岸驗放等高效通關(guān)措施，降低了客戶在福州新港開展業(yè)務(wù)的物流成本，吸引了歐洲線、西非線、中東線等多條國際遠(yuǎn)洋干線。東南汽車等大客戶已開始選定福州新港作為其產(chǎn)品的出海口岸。有關(guān)部門預(yù)計，今年全年將有1萬多輛東南汽車陸續(xù)從福州新港(FICT)裝船出口。
東南汽車公司董事長凌玉章告知，2006年公司不僅引進(jìn)了國際三菱品牌，其與克萊斯合作生產(chǎn)大捷龍項目也獲國家商務(wù)部批準(zhǔn)。公司去年出口整車1043輛，比增70%。預(yù)計，今年出口整車將破萬輛。
