聯邦快遞公司董事長兼首席執(zhí)行官Frederick Smith對公司在法國的發(fā)展戰(zhàn)略作了有關表述。
聯邦快遞在法國的業(yè)務保持著增長態(tài)勢，在2006年招聘了250名新員工后，該公司在法國的員工總數增加到了2500人，而2007年還將有200至250名新員工被招聘。
戴高樂機場是聯邦快遞在歐洲唯一的航空中轉站，就象所有的運輸公司一樣，巴黎航空港租金大幅度提高是它面臨的棘手問題。Frederick Smith 說：“這很關鍵，相比2003年而言，2010年在戴高樂機場繳納的稅金和航空港租金將提高143%。”這還不沒算上因海關程序的復雜性導致的成本增加以及機場對夜航數量的限制帶來的影響。
有鑒于此，聯邦快遞對于從高速列車上獲得它在法國發(fā)展的突破點寄予厚望。它希望2009－2010年間在戴高樂機場建設一個高速列車站，將目前歐洲境內由飛機承擔的短途貨運任務全部改由高速列車來完成。法航和法國郵政局也在大力推動該計劃。
