希臘方面近日表示，中國對希臘最大港口比雷埃夫斯的股權(quán)出售表示了興趣。而此前，希臘第一大港———比雷埃夫斯港務(wù)局（PPA）已經(jīng)證實，正在與中遠集團洽談股權(quán)出售事宜。業(yè)內(nèi)人士也指出，希臘港口正在成為中國貨物運往歐洲和地中海東南部地區(qū)的樞紐。
事實上，中國航運巨頭中遠集團早已向PPA拋出了橄欖枝。PPA曾表示，中遠已在該港設(shè)立辦事處，并對參股PPA表示了興趣。PPA目前處理著希臘60％的海運業(yè)務(wù)。希臘政府是PPA的第一大股東，正計劃將其擁有的PPA74.1%股權(quán)出售。不過PPA方面表示，由于去年長期罷工的影響，政府預(yù)計將出售計劃推遲到今年4月底。
作為中國最大、世界第五的航運巨頭，中遠集團正在全球范圍內(nèi)大力拓展碼頭業(yè)務(wù)。魏家福曾對本報記者透露，其為中遠制定了“向航運兩端延伸，發(fā)展物流”的發(fā)展策略，目標(biāo)首選碼頭投資。
目前，中遠通過旗下的碼頭公司中遠太平洋在香港、上海、青島、深圳等港口以及美國、意大利等地?fù)碛?4個碼頭泊位，年集裝箱吞吐量已達到1300多萬標(biāo)準(zhǔn)箱。根據(jù)世界知名的德魯里航運咨詢公司剛剛對全球碼頭經(jīng)營者的排名，中遠已成為世界第八大集裝箱碼頭經(jīng)營商。
2005年12月，中遠聯(lián)手馬士基、和黃、中海和上海港務(wù)拿下了眾所矚目的洋山二期。2006年1月，中遠太平洋又向丹麥A.P.穆勒－馬士基有限公司的全資子公司收購埃及蘇伊士運河集裝箱碼頭20%的股份。對于相中希臘港口，魏家福曾表示，中遠在地中海地區(qū)貨量正逐年上升，已達到年吞吐量80萬標(biāo)準(zhǔn)箱，目前急需在區(qū)內(nèi)設(shè)立一個自己的轉(zhuǎn)運港。
中遠太平洋管理層昨日在北京表示，今年將會繼續(xù)投資港口，年內(nèi)在港口的資本開支預(yù)算為4億美元，較2006年的1.87億美元增加1倍多；公司的碼頭泊位也會由現(xiàn)在的123個，于2007年至2010年間再增加20個。
另外，公司亦考慮將所持有的49%物流權(quán)益售回給母公司，從而使公司集中資源于核心的港口業(yè)務(wù)。
業(yè)內(nèi)人士指出，航運業(yè)具有周期性，伴隨著前兩年航運業(yè)爆發(fā)式的增長，航運業(yè)由“波峰”進入“波谷”早已在各大航商預(yù)料之內(nèi)。而相比之下，碼頭的盈利能力則相對比較穩(wěn)定。中遠集團積極參與碼頭業(yè)務(wù)，不僅能為公司的船舶爭取主動權(quán)、保證船期、降低費率，而且能夠降低航運市場波動造成的風(fēng)險。
