本報從國防科工委船舶行業管理辦公室獲悉，2006年我國造船完工1452萬載重噸，完成工業總產值1722億元、實現利潤總額96億元，分別同比增長20％、37%、102％，連續12年成為全球第三大造船國。

據船舶行業管理辦公室負責人張相木介紹， 2006年，雖然我國造船產量的增速較前兩年略有放緩，但是全行業經濟效益大幅提高。造船利潤總額逐年攀升，2006年接近100億元，高于“十五”期間船舶工業利潤總和，創歷史最好水平。

　　2006年，我國新承接船舶訂單實現“井噴式”增長，達到4251萬載重噸，同比增長150%。中國船舶工業手持訂單充足，新承接船舶訂單手持船舶訂單6872萬載重噸，同比增長73％，有的企業已經承接到了2010年以后。

　　最近幾年，我國船舶工業的產品結構得到了進一步優化，不僅主流船型大型化、批量化、系列化特點更加突出，而且船舶技術含量和附加值大幅提高。2006年,我國承接油船比例大幅上升，其中超大型油船（VLCC）新承接了40艘，手持訂單已達55艘，超過全球總量的三分之一。集裝箱船從萬箱到幾百箱，形成了系列化建造。高新技術船舶的比重明顯增加，首次承接了萬箱級集裝箱船和30萬噸級礦砂船，新承接3艘LNG船建造工程。海洋工程裝備成為新的增長點，成功交付了國內首座作業深度最深、技術最復雜、具有國際先進水平的400英尺水深自升式鉆井平臺，承建的美國康菲石油公司30萬噸超大型FPSO設計建造項目正在順利進行，還首次承接了第六代深水半潛式鉆井平臺改裝工程，成功進入海洋工程國際高端市場。