世界最大煤炭裝貨港──澳洲紐卡素港日前宣布，重新實施出口配額制度，根據礦商的出口量而按一定比例訂出每月最高下水煤炭數量，以紓緩該港日趨嚴重的擠塞問題。

紐卡素港于2005年首次實施出口配額制度，對力拓等主要礦商煤炭下水數量訂下配額，并給予一定彈性以因應市場變化而作出調整，當局于2006年九月取消上述制度。不過，在出口配額制度取消后，礦商為增加運輸量而租用大量船只，令船只在紐卡素港等待裝貨的平均時間倍增至19天，嚴重影響該港的處理能力。據港口資料顯示，上周有多達64艘船只在該港等待裝貨，而該港上周吞吐量則較前一周減少10%。

　　該港已向該國的監管機構─澳洲競爭和消費者委員會（ACCC）提交申請，將出口配額制度的生效日期追溯至2007年一月。該港在聲明中預期，當局將于四周內作出審批。

　　分析員指出，出口配額制度雖然會令出口量微微下跌，但相信不會推高煤炭價格，他稱：“紐卡素港將于三月份完成擴建工程，屆時擠塞問題會有所改善�！痹跀U建工程完成后，紐卡素港的年處理能力將由去年的7980萬噸大幅提升至1.05億噸。

　　澳洲是全球第二大煤炭出口國，僅次于鄰國印尼。