今年年內(nèi)，廣西鐵路主要線路時(shí)速將大幅度提高，將建成客車時(shí)速二百公里以上的快速客運(yùn)通道，將開行桂林—成都快速列車、南寧至昆明普通列車、南寧—杭州東延長至寧波。屆時(shí)，新型客車和動(dòng)車組占有一定比例。

　　據(jù)悉，今年，柳州鐵路局計(jì)劃完成總投資42億多元人民幣的鐵路基礎(chǔ)項(xiàng)目，其中更新改造投資近四億元人民幣。目前，田德鐵路建設(shè)項(xiàng)目已經(jīng)啟動(dòng)，爭南寧至廣州新線建設(shè)、湘桂線擴(kuò)能改造等新建工程力爭年內(nèi)開工建設(shè)；黔桂鐵路擴(kuò)能改造工程預(yù)計(jì)年底完工。

　　按照鐵路部門的總體規(guī)劃，到2010年，廣西將形成新的路網(wǎng)格局，新路網(wǎng)格局主要由四個(gè)部分組成：既一條國際大通道——南憑鐵路；兩條貨運(yùn)大通道——南昆鐵路、黔桂鐵路；三條客運(yùn)大通道——南寧—桂林、南寧—廣州、貴陽—廣州鐵路；四條出海大通道——西南出海大通道；西北出海大通道、東南沿海大通道和中部出海大通道。

　　新的路網(wǎng)格局形成后，從廣西柳州到貴州貴陽僅需五個(gè)小時(shí)，南寧到廣州僅需三個(gè)小時(shí)，制約廣西鐵路運(yùn)輸?shù)摹捌款i”狀況明顯改善，運(yùn)輸能力基本能適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需要。