據外電2月1日（周四）報道：單殼船供給過剩，VLCC運價要想上行變得舉步維艱，雙殼船則仍能獲得不錯的額外獎金。
本周市場交易冷清，經紀公司并不看好2月能有突飛猛進。一挪威經紀人無奈地說：“市場不夠活躍，運價也在跌，2月里運力充裕，貨源卻更少�！北局茈p殼船波斯灣至日本、韓國運價報W70上下，單殼船至亞洲各港運價僅在W57-W65。W70換算成期租租金約為50,000美元/天。
盡管大環境蕭條，泰國國有煉油商PTT本周租下一雙殼船“Eagle Vermontat”號（建于2002年，306,999載重噸），該船波斯灣至泰國港口Map Ta Phut的成交運價為W72。
本周市場上唱主角的還是來自亞洲的租家，波斯灣至美國航線上的交易不多，該航次下一宗交易的運價預計在W52.5-W55。
目前，油輪船東在大西洋地區的收益更好，本周迄今的成交卻多為蘇伊士型船。
有挪威的經紀公司預測VLCC跨大西洋航次的運價在W100左右，扣除各類港口及燃料費用后，日收益約在80,000美元。
2月中、上旬貨盤運價難有大漲。OPEC組織從今日起正式啟動石油減產計劃，這樣的話波斯灣的貨源會更少。此外，農歷新年以及倫敦國際石油周的影響也不能低估，它們勢必會從市場帶走一批租家和經紀人。
