本報(bào)訊記者 尹安學(xué)、傅漢榮、王雷、陳曉璇、薛江華 報(bào)道：“高速公路大修路造成大塞車，原來(lái)時(shí)速100公里降到了40公里，還按原標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)，這不合理！”昨天，廣東省政協(xié)委員蘇衛(wèi)國(guó)告訴記者，他已建議交通部門在修路期間減免過(guò)路費(fèi)。
蘇衛(wèi)國(guó)說(shuō)，廣東有條高速公路，要加寬擴(kuò)建，由原來(lái)的雙向四車道變?yōu)殡p向六車道。2005年開(kāi)工時(shí)，公路經(jīng)營(yíng)方在施工段豎起了警示牌稱：因施工需要封閉一個(gè)車道，行車速度限制為每小時(shí)40公里。“在一年多的施工期里，時(shí)速?gòu)拿啃r(shí)100公里降到40公里，0.48元\(公里的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為什么一分錢都沒(méi)有降呢？”蘇衛(wèi)國(guó)說(shuō)，這種情況不僅在高速公路上存在，普通收費(fèi)公路上也比比皆是。
他認(rèn)為，駕車人與公路經(jīng)營(yíng)方是一種消費(fèi)者與經(jīng)營(yíng)者的關(guān)系，作為消費(fèi)者花過(guò)路費(fèi)使用公路，他就應(yīng)該獲得消費(fèi)者應(yīng)有的權(quán)利。按照《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》：“消費(fèi)者在購(gòu)買商品或者接受服務(wù)時(shí)，有權(quán)獲得質(zhì)量保障、價(jià)格合理、計(jì)量正確等公平交易條件，有權(quán)拒絕經(jīng)營(yíng)者的強(qiáng)制交易行為。”
“路差了，車道變少，仍按原價(jià)收費(fèi)，這本身就是一種不公平交易，顯然這種隨意增加公路用戶費(fèi)用（損害用戶利益）的做法，是不合法的，應(yīng)予改正。”
蘇衛(wèi)國(guó)委員建議，公路應(yīng)該在滿足某種服務(wù)性能標(biāo)準(zhǔn)下運(yùn)營(yíng)，如路面平整度、路面狀況指數(shù)、路面抗滑性能指標(biāo)、行車車道數(shù)、行駛速度等，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該與此掛鉤；如果不能在應(yīng)有標(biāo)準(zhǔn)下運(yùn)行，政府管理部門有權(quán)干預(yù)直至符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。在運(yùn)營(yíng)公路進(jìn)行擴(kuò)建、改建、大修等工程需要封閉部分車道而影響通行能力時(shí)，應(yīng)該按照實(shí)際通行能力標(biāo)準(zhǔn)變更收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，如減少或免除過(guò)路費(fèi)。
