“我們的貨物進出速度大幅提升，物流成本降低了三分之一，相當于多了一個新的利潤增長點，海關(guān)的區(qū)域間貨物直通幫了我們大忙�！痹�2006年歲末召開的保稅區(qū)企業(yè)協(xié)會年會上，天津葉水福物流服務(wù)有限公司經(jīng)理張玉順滿臉興奮的拿著最新的業(yè)務(wù)報表說。天津國際物流園有限公司的老總張?zhí)m英告訴筆者，保稅區(qū)海關(guān)對物流園區(qū)出臺的八項措施方便了貨物進出，使我們企業(yè)的服務(wù)水平和競爭實力有了大幅提升，為今后公司發(fā)展提供了強有力的支持。張總說：“這增強了我們建成北方國有物流強力企業(yè)的信心！”天津保稅物流園區(qū)的企業(yè)，說起保稅區(qū)海關(guān)，都紛紛豎起大拇指.
    天津保稅物流園區(qū)（以下簡稱園區(qū)）于2006年1月1日正式運行以來，天津保稅區(qū)海關(guān)以建設(shè)“立足天津，依托京冀，服務(wù)環(huán)渤海，輻射‘三北’，面向東北亞的國際物流中心”為目標，不斷改善通關(guān)環(huán)境，創(chuàng)新海關(guān)監(jiān)管模式。區(qū)內(nèi)企業(yè)由最初的13家增加到目前的33家，注冊資本達8000萬美元，總倉儲面積超過25萬平方米。物流輻射北京、天津、河北、蘇州、常州、上海、杭州、深圳等省市，新加坡錦佳、葉水福、瑞士名門、川崎振華、東方海外等一批國際知名物流企業(yè)紛紛落戶園區(qū)。
    截至2006年底，天津保稅物流園區(qū)業(yè)務(wù)總量迅猛增長，進出口值達56.9億美元，征稅7.1億元，較2005年分別增長5.3倍和856倍.

積極了解企業(yè)需求，改善通關(guān)環(huán)境

    天津保稅區(qū)海關(guān)為切實解決實際操作中的問題，滿足企業(yè)的需求，積極參與《中華人民共和國海關(guān)關(guān)于保稅物流園區(qū)監(jiān)管的暫行辦法》（征求意見稿）、《<中華人民共和國海關(guān)對保稅物流園區(qū)的監(jiān)管辦法>的實施細則》等園區(qū)各項法規(guī)文件的制定工作，力爭從法制層面進一步拓展園區(qū)的發(fā)展環(huán)境。如該關(guān)建議將實施細則中的“對布控查驗的貨物，應(yīng)當進入園區(qū)查驗場地實行查驗作業(yè)”調(diào)整為“進入海關(guān)指定查驗場所實行查驗作業(yè)”，大大簡化了查驗流程。
   為支持園區(qū)企業(yè)的發(fā)展，保稅區(qū)海關(guān)提供“現(xiàn)場接單、現(xiàn)場查驗、現(xiàn)場出證”的一站式服務(wù)，卡口實行24小時通關(guān)。此外，該關(guān)協(xié)調(diào)管委會、港務(wù)局出臺了“支持園區(qū)發(fā)展的八項措施”，受到了企業(yè)的一致好評。

依托“港區(qū)聯(lián)動”，推動構(gòu)建北方國際物流中心

    為方便境外集裝箱貨物入?yún)^(qū)，天津保稅區(qū)海關(guān)主動與港務(wù)局協(xié)調(diào)，開通了憑提單副本分撥直提集裝箱裝載貨物入?yún)^(qū)，并制定園區(qū)《關(guān)于集裝箱拆箱存儲的操作規(guī)程》，規(guī)范企業(yè)提箱拆箱操作，減少企業(yè)因未報關(guān)而不能提箱入?yún)^(qū)所產(chǎn)生的各種費用。為進一步發(fā)揮“港區(qū)聯(lián)動”的功能，該關(guān)制定了《園區(qū)對憑艙單直提入?yún)^(qū)的境外貨物管理辦法》，為境外貨物從港區(qū)進入園區(qū)開辟了綠色通道。

首創(chuàng)“跨關(guān)直通”，加快物流周轉(zhuǎn)速度

   作為以發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)為核心的海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域，物流園區(qū)將提高物流速度，降低物流成本作為發(fā)展的根本來抓。天津保稅區(qū)海關(guān)在原有的“分批進出區(qū)、集中報關(guān)”、“登記驗放，集中審征”等便捷通關(guān)措施基礎(chǔ)上，實現(xiàn)了園區(qū)與保稅區(qū)之間的“區(qū)區(qū)聯(lián)動”，即在管得住的前提下對往來于保稅區(qū)和保稅物流園區(qū)的保稅貨物，通過兩區(qū)之間的專用卡口進出，代替了經(jīng)區(qū)外繞行的常規(guī)轉(zhuǎn)關(guān)運輸監(jiān)管模式。

    為進一步降低物流成本，加快流轉(zhuǎn)速度，天津保稅區(qū)海關(guān)于2006年下半年開始試行“跨關(guān)區(qū)特殊監(jiān)管區(qū)域間貨物直通”。此前企業(yè)從保稅物流園區(qū)空運調(diào)撥到國內(nèi)其他特殊監(jiān)管區(qū)的貨物，需要經(jīng)物流園區(qū)——天津機場海關(guān)——當?shù)貦C場海關(guān)——其他特殊監(jiān)管區(qū)幾次轉(zhuǎn)關(guān)，手續(xù)繁瑣，物流成本較高。2006年8月1日，天津保稅區(qū)海關(guān)與深圳海關(guān)和杭州海關(guān)簽署的《對跨關(guān)區(qū)特殊監(jiān)管區(qū)域間貨物直通合作監(jiān)管的合作備忘錄》正式實施，貨物只需申報一次轉(zhuǎn)關(guān)，就可從物流園區(qū)轉(zhuǎn)至其他特殊監(jiān)管區(qū)。截至2006年12月31日，該關(guān)共辦理此項業(yè)務(wù)433票，貨運量358噸，貨值7482萬美元。據(jù)測算，該轉(zhuǎn)關(guān)模式使貨物到杭州的運輸時間，由此前的33小時減少為采用陸空聯(lián)運后的9個小時，物流成本節(jié)約38%。到深圳的時間由66小時縮短到12小時，物流成本節(jié)約61%，此項舉措使得園區(qū)的國際物流運轉(zhuǎn)更加高效便捷，進一步增強了區(qū)域競爭優(yōu)勢和企業(yè)競爭優(yōu)勢。