信息時報訊(記者 張玉琴 通訊員 趙釗怡)高速公路的同一路段或?qū)⒂袃煞N限速標準。昨日，廣東省交通廳黨組書記、廳長張遠貽率相關(guān)負責(zé)人首次作客廣東“民聲熱線”時表示，在高速公路上，6座或9座以上的車的限速將與小車的限速標準不一樣，小車的限速標準可放寬一些。同時，張遠貽還透露，從2002年至2006年全省共撤銷了151個公路收費站，至2019年，全省政府還貸公路收費站將全部撤銷。

   對小車放寬限速標準

　　張遠貽在接受記者采訪時說，電子眼測速的問題在省兩會期間炒得比較厲害，省交通廳將會與公安部門一起對某些高速公路的路段進行研究，某些路段是否可以將速度提高，這要符合道路的規(guī)范才行。另一方面是安全方面，對于那些6座以上的或是9座以上的車輛，堅決把它控制在時速80至100公里之間，但有些路段，其路況較好，車輛又較少，則可以考慮對小車放寬限速的標準，可以讓它跑快些。

　　公路票價相對往年還是低

　　節(jié)目中，有市民來電反映稱廣州花都區(qū)一客運站場，平時對1.2米以上的小孩僅收半票，1.1米以下的小孩則不需買票,但春運開始后，1.2米以上的兒童都要買全票,而1.1米以下的兒童則要買半票。張遠貽聽后，要求廣州市交委馬上去查處此事。

　　關(guān)于春運票價問題，張遠貽在節(jié)目作了說明，他說廣東省今年的公路春運票價在基準價的基礎(chǔ)上，最高只可將票價上浮30%，而取消往年在上浮30%的基礎(chǔ)上另外還可以上浮的那一部分幅度�！罢�策出臺后，群眾看到票價還是比平時高了，于是有的說法就指廣東沒有執(zhí)行不加價的政策。其實并非如此，因為平時淡季的時候，公路的票價是比原定的基準價要低，比如基準價是200元的話，平時為了吸引客源，100元就可以買到票了，現(xiàn)在春運期間，票價回復(fù)到基準價，并按照規(guī)定可以上浮30%，于是看起來就比平時票價高出了許多，其實今年公路的票價相對往年，還是低了的�！�

　　4年撤銷151個收費站

　　在節(jié)目中，張遠貽還說，改革開放之初，廣東省率先實行“貸款修路，收費還貸”政策，20年來“收費還貸”政策給廣東省公路帶來了翻天覆地的變化，給全省人民出行和社會經(jīng)濟發(fā)展帶來了極大的方便。但也帶來了收費站這個“副產(chǎn)品”，而且收費站還有越來越多的趨勢。

　　針對這個趨勢，這幾年，根據(jù)省政府的決策，省交通廳采取了多項措施，綜合開展收費站撤并整合，如對全省16個扶貧縣，省公路局貸款32個億接受債務(wù)，撤并了所有政府還貸性收費站；對一些效益差、收不抵債的收費站采取合并的辦法，將效益差的收費站撤銷，債務(wù)并入相鄰的收費站一并收費償還；對部分地市采取年票制的辦法，全省已有11個地級市實行了年票制。加上2005年全省高速公路實行6個區(qū)域聯(lián)網(wǎng)收費，減少一批主線收費站。通過綜合撤并措施，從2002年至2006年全省共撤銷151個公路收費站，減少近1/3，基本解決了收費站過多的問題。

　　另外，省交通廳聯(lián)合省有關(guān)部門審核公布了政府還貸收費公路還貸基數(shù)(包括收費標準、收費年限等)，按政策明確了收費期，至2019年，全省政府還貸公路收費站將全部撤銷，新批的經(jīng)營性公路收費站的收費期最長不超過25年。