國際海事組織5日在珠海透露，由該組織起草的《安全與環境無害化拆船國際公約（草案）》經廣泛討論修改后，有望在2008至2009年間正式出臺，屆時國際拆船安全和環保的管理將更加規范。

　　國際海事組織5日起連續4天在珠海召開國際海事組織地區拆船研討會，來自英國、法國、德國、挪威、印度、巴基斯坦、孟加拉國、土耳其、中國等12個國家的代表共40人參加。

　　由中國海事局承辦的這次會議，旨在綜合國際海事組織、國際勞工組織、巴賽爾公約秘書處等國際組織所制定的規范拆船業發展的條款基礎上，討論修改國際海事組織起草的《安全與環境無害化拆船國際公約（草案）》。

　　該公約（草案）涉及到船舶的設計、建造、營運以及拆解的全過程，并且對船上有害物質的處理、船舶拆解設備的要求、船舶拆解過程的控制、拆解工人的安全與培訓，以及應急反應措施等方面都有詳細的規定。

　　上世紀70年代之前，拆船廠有很大一部分集中在歐洲，隨著國際社會對環保問題、勞工問題的日益重視，歐洲各地拆船廠紛紛轉移到亞洲遠東、東南亞和次大陸地區。中國自上世紀80年代以來就一直位居世界年拆船量前三名。目前全國30余家拆船廠高度集中在珠江三角洲及長江三角洲一帶，拆解能力占全國的90%。

　　由于中國政府非常重視從制度層面上規范拆船行業管理，并積極督促企業增加拆船防污設施的投入，并加大了對拆船從業人員的培訓力度，中國拆船業的環保和安全工作也走在世界前列。