去年，當中國軍人去參加駐黎巴嫩的國際維和部隊時，與他們隨行的還有一樣不同尋常的裝備：由一家中國私營公司制造的裝甲車。
向陜西寶雞專用汽車有限公司采購裝甲運兵車這一行為表明，中國告別了幾十年來依賴國有防務(wù)承包商供應(yīng)軍事裝備的一貫做法。之所以發(fā)生這一變化，是因為中國的戰(zhàn)略界日益認識到私營企業(yè)在軍隊現(xiàn)代化過程中能起到不可或缺的作用。
據(jù)陜西寶雞專用汽車有限公司有關(guān)負責人說，20世紀80年代，一家國有軍工企業(yè)研制中國首輛輪式裝甲車耗時10年；而當寶雞專用汽車有限公司2002年察覺出輕型裝甲車市場之后，僅用了15個月的時間就生產(chǎn)出了一件成品。
該負責人說：“我們的研發(fā)思路跟大型國有企業(yè)完全不同。我們做得非�？��！痹缭谥袊�2004年允許軍隊向私營企業(yè)采購軍事裝備之前，他們的公司就開始研制裝甲運兵車了。
無疑，解放軍需要這種企業(yè)家創(chuàng)業(yè)熱情。擁有230萬軍隊的人民解放軍許多裝備難以讓人滿意，國有的武器供應(yīng)商未能像其他缺少保護的企業(yè)一樣，不斷提高自身的制造能力。
美國國防部在最近發(fā)表的有關(guān)中國軍力的年度報告中說：“中國的一些主要軍工企業(yè)缺乏科研和工程創(chuàng)新，機構(gòu)臃腫，經(jīng)營不善�！�
中國仍然仰賴國有軍工企業(yè)提供武器裝備，私營公司被排除在坦克或戰(zhàn)斗機這樣的武器系統(tǒng)的生產(chǎn)之外。不過，政府如今正扶持非國有的防務(wù)公司，甚至承諾向私營的軍工企業(yè)提供貸款。
寶雞專用汽車有限公司的成功表明這個市場有利可圖。該公司生產(chǎn)的裝甲車成本約為11.5萬美元——尚不及國際上同類裝甲車成本的一半。
不過，有一位業(yè)內(nèi)人士說，盡管這其中的商機顯而易見，但要說服軍隊采購官員相信私營公司不是一件容易的事。
但這位業(yè)內(nèi)人士對推動私營企業(yè)進入防務(wù)領(lǐng)域毫不懷疑。他表示，中國的企業(yè)家渴望為國防事業(yè)貢獻力量�！坝谐蝗眨绻麌以试S私營企業(yè)完全進入軍工領(lǐng)域，我相信中國將有強大的軍隊和國防�！彼f。
