時(shí)報(bào)訊 （記者 朱小勇 王道斌 魏麗娜）“廣州到珠海的高速公路為什么現(xiàn)在還不通？是否已經(jīng)納入計(jì)劃？到底何時(shí)才能貫通？”昨日上午，兩人的詢問會(huì)在白云賓館進(jìn)行。面對茂名團(tuán)代表黃康景的連續(xù)發(fā)問，省交通廳副廳長蔡培文表態(tài)：廣州到珠海之間還有環(huán)城高速新洲到化龍的11公里路程沒有貫通高速公路，不過現(xiàn)在設(shè)計(jì)圖已經(jīng)定下來了，爭取2008年實(shí)現(xiàn)全程高速！40分鐘的詢問會(huì)結(jié)束后，黃康景代表表示很滿意。
代表連問高速何時(shí)貫通省人大代表黃康景表示，交通順暢對城市進(jìn)一步的發(fā)展有重要意義。“不過我感到最不方便的是，珠海、中山、廣州三地不能直通高速，都是一段一段的，必須在中間走一段普通公路。說句不客氣的話，這種情況不正常！如果遇上塞車或者是外地人不熟路，100公里有時(shí)要走上3個(gè)小時(shí)。”黃康景說，現(xiàn)在粵東、粵西都是幾百公里全程高速，“一腳油門可以踩到底”。
黃康景舉起手指問了三個(gè)問題：“第一，這么多年來，南沙快速和京珠高速都建好了，為什么不能連接起來呢？是什么原因造成的？第二，如果能夠連接，是不是已經(jīng)將工作列入規(guī)劃？第三，如果列入規(guī)劃，預(yù)計(jì)什么時(shí)候能建好？”
設(shè)計(jì)圖已定力爭明年貫通
對于人大代表的追問，蔡培文認(rèn)真答復(fù)：現(xiàn)在從廣州到珠海有三種走法。一是廣州環(huán)城高速出來，經(jīng)化龍，到珠海，但中途必須走一段普通公路或者是繞道，中間確實(shí)存在黃康景代表所說的“容易迷路”的情況。主要原因是廣州到珠海之間尚有11公里的高速公路沒有打通。二是經(jīng)廣深路從虎門大橋過，或者從廣州經(jīng)番禺迎賓大道轉(zhuǎn)南沙大道。三是走華南快速干線經(jīng)環(huán)城路轉(zhuǎn)南部快速干線，在魚窩頭轉(zhuǎn)下來，再通過廣州東線連到珠海。
蔡培文說：“實(shí)際上，這段路早在‘十五’期間就納入了高速公路重點(diǎn)工程，并獲得交通部的批準(zhǔn)。但當(dāng)時(shí)廣州考慮到要發(fā)展南沙經(jīng)濟(jì)，決定先打通南部快速干線，因此這一線路的工程就延后了。”
蔡培文表示，2004年，廣東省與廣州市經(jīng)過協(xié)調(diào)，確定由廣州市重新負(fù)責(zé)該路的籌建工作。“現(xiàn)在已在南沙快速干線旁新選了一條線位，但因?yàn)槭墉h(huán)保、居民區(qū)、地形條件等諸多因素的影響，還達(dá)不到建設(shè)高速公路的標(biāo)準(zhǔn)，只能按城市快速干線標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。”蔡培文透露，這段連接廣州環(huán)城高速和化龍的干線將于今年4月份動(dòng)工，工期持續(xù)兩年到兩年半，爭取在2008年通車。
3年后廣州澳門實(shí)現(xiàn)高速
“施工期這么長，能否短一點(diǎn)？”黃康景再次提出疑問，對此，蔡培文答復(fù)道：“附近有兩座大橋，現(xiàn)在已經(jīng)是壓縮工期了，再壓質(zhì)量就很難保證了。但不管多大的困難，我們都會(huì)千方百計(jì)克服，高速路還要通到澳門去。”
“目前東二環(huán)也在實(shí)施當(dāng)中，明年6月份東二環(huán)就能建成通車。屆時(shí)，市民還可以經(jīng)廣州的北二環(huán)到東二環(huán)、化龍、坦洲，直達(dá)珠海，整個(gè)路段也是高速路。”
蔡培文還透露，2010年廣州西線也將全線開通，屆時(shí)廣州至澳門也將實(shí)現(xiàn)全程高速。
會(huì)后黃康景表示，對于省交通廳的答復(fù)“很滿意”。但希望以后政府在制定規(guī)劃的時(shí)候，多“換位思考”，看看當(dāng)?shù)鼐用裥枰裁矗俳ㄊ裁础?/P>
