華南國際物流中心負(fù)責(zé)人表示，面對深港物流的高速增長，該中心今年也迎來快速發(fā)展期，將拓展倉庫面積、擴(kuò)大轉(zhuǎn)關(guān)接駁業(yè)務(wù)、提速綠色通道，繼續(xù)領(lǐng)跑華南地區(qū)現(xiàn)代物流，為拉動(dòng)深港物流進(jìn)一步融合作出貢獻(xiàn)。
漸成區(qū)域現(xiàn)代物流“樞紐港”
華南國際物流中心位于深圳龍華，是深圳七大物流園區(qū)之一——龍華物流園區(qū)的主體項(xiàng)目，占地面積65萬平方米，總投資9.03億人民幣。該中心交通便利，距離皇崗口岸僅8公里，距鹽田港區(qū)25公里，距蛇口港區(qū)20公里，距深圳機(jī)場30公里。
該中心主要提供進(jìn)口保稅倉儲、出口監(jiān)管倉儲、國際集裝箱堆存中轉(zhuǎn)、深港物流“綠色通道”、粵港進(jìn)出境轉(zhuǎn)關(guān)接駁、國際貨運(yùn)代理、代理報(bào)關(guān)和報(bào)檢等業(yè)務(wù)。物流園有海關(guān)和檢驗(yàn)檢疫部門駐場辦公，使其具備了口岸功能。
華南國際物流中心得天獨(dú)厚的物流區(qū)位優(yōu)勢、便利的交通和內(nèi)陸口岸功能，使其向外可連接香港、向內(nèi)輻射珠江三角洲地區(qū)，成為貫通香港與內(nèi)地物流的一個(gè)重要陸地“樞紐港”。一方面，從香港入境的集裝箱貨物通過“綠色通道”快捷進(jìn)入珠三角地區(qū)，出口貨物通過該中心辦理海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫手續(xù)后，可發(fā)往鹽田港區(qū)和西部港區(qū)，或者經(jīng)皇崗口岸到香港，搭乘國際航班運(yùn)往世界各地。
記者了解到，由于擁有眾多國際物流優(yōu)勢，眾多國內(nèi)外知名物流企業(yè)相繼進(jìn)駐該中心。去年，該中心進(jìn)出貨物大幅增長，達(dá)2億美元。預(yù)計(jì)今年該物流中心的進(jìn)出貨值還將保持高速增長，增長幅度可達(dá)50％。因此，該物流中心被深圳市政府評為“龍頭物流企業(yè)”。
“兩倉”面積逐步擴(kuò)大
華南國際物流中心負(fù)責(zé)人表示，隨著梅林海關(guān)及檢驗(yàn)檢疫局等多個(gè)業(yè)務(wù)科室的進(jìn)駐，該中心進(jìn)口保稅倉和出口監(jiān)管倉業(yè)務(wù)發(fā)展迅猛。
去年，在海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫部門的大力支持下，該中心的倉庫面積由原先的2萬平方米發(fā)展至6.5萬平方米。倉庫營業(yè)面積增加，倉庫客戶增多。DHL、MOL、裕賀、八達(dá)倉等數(shù)十家知名物流與倉儲企業(yè)相繼進(jìn)駐到華南物流中心，參與“兩倉”業(yè)務(wù)，帶動(dòng)了該中心“兩倉”業(yè)務(wù)的快速增長。
據(jù)該中心負(fù)責(zé)人透露，該中心正在建設(shè)兩棟約5萬平方米的雙層立體倉庫，預(yù)計(jì)今年第四季度建成并投入使用，屆時(shí)整個(gè)物流中心的倉庫總面積將達(dá)到11.5萬平方米。
目前，該中心正在加緊申請“保稅物流中心（B型）”政策，一旦獲得海關(guān)總署及國家有關(guān)部門的批準(zhǔn)，該中心將迎來新的發(fā)展機(jī)遇。
進(jìn)出境轉(zhuǎn)關(guān)接駁業(yè)務(wù)增強(qiáng)
去年4月17日，粵港進(jìn)出境轉(zhuǎn)關(guān)接駁業(yè)務(wù)在華南國際物流中心正式啟動(dòng)，該物流中心由此又增加了一項(xiàng)新的業(yè)務(wù)功能，給該中心發(fā)展增添了新的活力。據(jù)深圳海關(guān)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，進(jìn)出境轉(zhuǎn)關(guān)接駁業(yè)務(wù)原來在皇崗口岸進(jìn)行，但由于皇崗口岸近年來日益擁擠，皇崗海關(guān)監(jiān)管場地緊張的局面持續(xù)加劇。為充分發(fā)揮口岸通道資源的作用，緩解通關(guān)壓力，提高通關(guān)效率，深圳海關(guān)決定將進(jìn)出轉(zhuǎn)關(guān)接駁業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移至梅林關(guān)外的華南國際物流中心進(jìn)行。此項(xiàng)業(yè)務(wù)的主辦海關(guān)，也由皇崗海關(guān)移交到梅林海關(guān)。從去年4月17日起，梅林海關(guān)接手辦理接駁車
輛及貨物通關(guān)手續(xù)，貨物轉(zhuǎn)關(guān)非常便利。
華南國際物流中心開展進(jìn)出境轉(zhuǎn)關(guān)接駁業(yè)務(wù)，可充分利用該中心較為寬闊的場地，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)接駁業(yè)務(wù)的集中辦理。同時(shí)，省內(nèi)接駁業(yè)務(wù)也可以在此地進(jìn)行，從而使粵港進(jìn)出境接駁全面涵蓋包括廣東省在內(nèi)的整個(gè)華南區(qū)域。
按照海關(guān)監(jiān)管要求，辦理進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)接駁貨物手續(xù)時(shí)，按照“分段轉(zhuǎn)關(guān)”方式辦理，即運(yùn)載接駁貨物的來往粵港車輛在皇崗海關(guān)以直轉(zhuǎn)方式轉(zhuǎn)關(guān)到華南國際物流中心。在華南國際物流中心接駁場內(nèi)，進(jìn)口貨物由來往粵港車輛接駁到國內(nèi)車輛上的同時(shí)，梅林海關(guān)辦理該票貨物轉(zhuǎn)關(guān)到指運(yùn)地海關(guān)手續(xù)。
出口轉(zhuǎn)關(guān)接駁貨物則按“出口二次轉(zhuǎn)關(guān)”方式辦理。即發(fā)貨人或其代理人在啟運(yùn)地海關(guān)辦理出口貨物第一程轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)。在華南國際物流中心接駁場內(nèi)，出口貨物由國內(nèi)車輛接駁到來往粵港車輛的同時(shí)，梅林海關(guān)辦理該票貨物第二程轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，手續(xù)完畢后，車輛及貨物直接通過皇崗口岸出關(guān)。
該中心負(fù)責(zé)人告訴記者，該中心進(jìn)出境轉(zhuǎn)關(guān)業(yè)務(wù)在深圳地區(qū)占有重要的比重。為進(jìn)一步提升服務(wù)，今年新建約3萬平方米接駁場將于近期投入使用，這不僅增加了接駁月臺面積，同時(shí)提高了操作效率。屆時(shí)，省內(nèi)接駁業(yè)務(wù)也將啟動(dòng)。
“深港綠色通道”將增容提速
記者從近日召開的深圳海關(guān)關(guān)區(qū)會(huì)議上了解到，該關(guān)今年將繼續(xù)推進(jìn)區(qū)域通關(guān)改革，其中一項(xiàng)重要內(nèi)容就是進(jìn)一步加大與香港海關(guān)的合作，深化完善“深港物流綠色通道”項(xiàng)目，使香港海運(yùn)集裝箱碼頭至華南國際物流中心貨物出入境更加便利，進(jìn)一步提速深港兩地物流。
華南國際物流中心負(fù)責(zé)人告訴記者，去年5月，“深港物流綠色通道”開通后，在香港至深圳華南國際物流中心之間建立了一條快速通關(guān)的專用通道，該通道是運(yùn)用GPS、電子關(guān)鎖和口岸海關(guān)通道自動(dòng)核放系統(tǒng)等高科技監(jiān)控手段，打造出來的全程電子通關(guān)“無縫對接”通道。
經(jīng)香港轉(zhuǎn)口的海運(yùn)貨物在皇崗口岸由通道自動(dòng)核放系統(tǒng)直接核放（需查驗(yàn)的除外），免予辦理人工錄單、人工審核、人工驗(yàn)放等手續(xù)，將原來4道手續(xù)簡化為2道，實(shí)現(xiàn)了“無障礙通關(guān)”。目前，“深港物流綠色通道”項(xiàng)目已成為華南國際物流中心的核心競爭優(yōu)勢，吸引了大批客戶前來，帶動(dòng)了國際集裝箱及倉儲業(yè)務(wù)的快速增長。
該中心負(fù)責(zé)人表示，除“綠色通道”外，華南國際物流中心還在研究一個(gè)開通“直通鹽田港”的業(yè)務(wù)方案，得到了海關(guān)等聯(lián)檢部門的大力支持。該業(yè)務(wù)旨在減少貨物二次轉(zhuǎn)關(guān)，提高貨物的通關(guān)效率。一旦該業(yè)務(wù)模式獲得成功，下一步將與深圳西部碼頭合作開通同類業(yè)務(wù)。如此，該中心將全面達(dá)成面向深圳東西部和香港三大碼頭，輻射珠三角的“內(nèi)陸物流港”，促進(jìn)深圳港口業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，增強(qiáng)深圳物流業(yè)的整體競爭力。
據(jù)透露，為了支持華南國際物流中心的發(fā)展，深圳檢驗(yàn)檢疫局“升級”辦事機(jī)構(gòu)和服務(wù)水平，專門成立了華南國際物流園辦事處，為該中心提供全方位的“一站式”服務(wù)。
“拆重還空”節(jié)省企業(yè)成本
“華南國際物流中心的空箱堆場業(yè)務(wù)是獨(dú)一無二的新業(yè)務(wù)，該堆場為粵港兩地集裝箱車輛的‘拆重還空’提供了調(diào)度場地�！睋�(jù)該中心負(fù)責(zé)人介紹，過去從香港入境的重箱車輛進(jìn)入內(nèi)地，卸下貨物后要帶著空箱返回香港，從而增加了相關(guān)企業(yè)的成本。
華南國際物流中心為多年來困擾企業(yè)進(jìn)出境集裝箱“重進(jìn)空回”問題，提供了解決方案。據(jù)介紹，當(dāng)裝載集裝箱貨物的車輛由香港駛?cè)雰?nèi)地卸貨后，如果不需要裝載其他貨物出境，車輛就可將空箱放入該中心集裝箱堆場，隨后返回。而當(dāng)船公司需要空箱在內(nèi)地裝載貨物時(shí)，就可從該中心直接提箱裝貨，爾后運(yùn)往碼頭，從而為船公司等企業(yè)節(jié)省了大筆費(fèi)用。
由于華南國際物流中心地處深圳東西部碼頭及香港碼頭的中部，箱源調(diào)配極為方便，目前有多家船公司及物流企業(yè)在華南國際物流中心開展空箱堆場業(yè)務(wù)，其發(fā)展前景看好。
