鐵路運(yùn)輸是利用鐵路設(shè)施、設(shè)備運(yùn)送旅客和貨物的一種運(yùn)輸方式。這里將重點(diǎn)介紹鐵路運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備和設(shè)施，包括鐵路線路、鐵路機(jī)車、鐵路車輛、車站、鐵路信號(hào)和通信設(shè)備等，以及相關(guān)的技術(shù)。

一、線路

　　鐵路線路（簡稱線路）是鐵路列車運(yùn)行的基礎(chǔ)，起著承受列車巨大質(zhì)量、引導(dǎo)列車運(yùn)行方向等作用。線路是由路基、橋隧建筑物和軌道三大部分組成的一個(gè)整體工程結(jié)構(gòu)物。其各組成部分既有自己的特性和功能，又互相依存、影響，共同工作。

　　二、鐵路機(jī)車

　　鐵路機(jī)車是牽引客、貨列車和在車站進(jìn)行調(diào)車作業(yè)的基本動(dòng)力，其本身不載旅客或貨物。機(jī)車按用途分有：速度較高的客運(yùn)機(jī)車、牽引力較大的貨運(yùn)機(jī)車和機(jī)動(dòng)靈活的調(diào)節(jié)機(jī)車。按原動(dòng)力的不同可分為內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車以及蒸汽機(jī)車。

　　三、車輛

　　鐵路車輛是裝運(yùn)貨物、運(yùn)送旅客的運(yùn)載工具。它沒有動(dòng)力裝置，需要把車輛連掛在一起由機(jī)車牽引，才能完成客貨運(yùn)輸任務(wù)。

　　鐵路車輛根據(jù)運(yùn)輸?shù)男枰�，可分為客車、貨車兩大類�?/P>

　　一、貨車的結(jié)構(gòu)和分類

　　貨車是指以運(yùn)輸貨物為主要目的的鐵道車輛。在特殊情況下，個(gè)別貨車也用來運(yùn)送旅客或兵員。有些鐵道車輛并不直接參加貨物運(yùn)輸，而是用于鐵路線路施工，橋梁架設(shè)、軌道衡檢測等特殊用途，但這些車輛也歸于貨車類。

　　1．貨車的結(jié)構(gòu)

　　鐵路貨車由車體、轉(zhuǎn)向架、制動(dòng)裝置、車鉤緩沖裝等部分組成。

　�。�1）車體。車體是裝載貨物的部分，由底架、側(cè)墻、端墻、車頂?shù)炔糠纸M成。底架是車體的基礎(chǔ)，是基本的承載部件，底架由各種縱向和橫向梁件及地板組成。

　�。�2）轉(zhuǎn)向架。轉(zhuǎn)向架的作用是支承車體，并引導(dǎo)車輛沿軌道行駛，同時(shí)承受來自車體及線路的各種載荷。最常見的轉(zhuǎn)向架是二軸轉(zhuǎn)向架，此外還有三軸、四軸和五軸等多軸轉(zhuǎn)向架。早期的二軸貨車沒有轉(zhuǎn)向架，其基本走行部件是輪對(duì)。

　　（3）制動(dòng)裝置。制動(dòng)裝置是使列車減速、停車和保證列車安全運(yùn)行不可缺少的裝置。

　�。�4）車鉤、緩沖裝置。車輛的連接裝置多為各種形式的自動(dòng)車鉤，車鉤后部的鉤尾框中裝有緩沖器。車鉤起貨車間的連接與分解作用，緩沖器起減輕列車縱向沖動(dòng)的作用。

　　2．貨車的分類

　　由于運(yùn)輸?shù)呢浳锴Р钊f別，相應(yīng)地貨車也就多種多樣。按適應(yīng)范圍大小，貨車可分為通用貨車和專用貨車；按適用軌距不同，貨車可分為準(zhǔn)軌貨車和米軌貨車；通常則按貨車結(jié)構(gòu)和所運(yùn)貨物的種類不同，把貨車分為如下幾類：

　�。�1）敞車。敞車沒有車頂，其車體四周有較高的端墻與側(cè)墻，它們與地板共同構(gòu)成裝置空間。主要裝運(yùn)煤礦、礦石、砂、木材、鋼材等不怕日曬、雨淋的貨物；貨物上蓋上防水篷布可代替棚車運(yùn)送怕濕貨物。敞車的側(cè)墻參與承載。

　�。�2）棚車。具有車頂、側(cè)墻、端墻，并設(shè)有窗和滑門的車輛。主要承運(yùn)糧食、食品、日用工業(yè)品等怕曬、怕濕貨物和貴重物品，必要時(shí)還可運(yùn)送人員和馬匹。

　�。�3）平車。無車頂和端、側(cè)墻，或者具有可以放倒的側(cè)板和端板，平車為單純的底架承載結(jié)構(gòu)�？裳b運(yùn)大型建筑材料，壓延鋼材、汽車、拖拉機(jī)及軍用裝備。低邊平車還可裝運(yùn)礦石、煤炭等貨物。

　　（4）罐車。罐車的車外形為一個(gè)臥放的圓筒體。罐車從結(jié)構(gòu)上可分為有底架和無底架的兩種結(jié)構(gòu)。罐體既是裝貨容器，又是主要的承載部件。罐車是專門裝運(yùn)液體、液化氣體或粉末狀貨物。

　�。�5）長大貨物車。用于裝運(yùn)大型或重型貨物，其結(jié)構(gòu)多種多樣，以適應(yīng)各種大型貨物的運(yùn)輸，主要有長大平車、凹底平車、落下孔車、雙聯(lián)平車、鉗夾車等。長大貨物車一般采用多軸轉(zhuǎn)向架或多重底結(jié)構(gòu)，以便運(yùn)輸重型貨物。

　�。�6）保溫車。外形結(jié)構(gòu)類似棚車，也是整體承載結(jié)構(gòu)，車體設(shè)有隔熱層，滿足貨物保鮮的需要。主要有加冰冷藏車、機(jī)械冷藏車和冷凍冷藏車等。

　�。�7）漏斗車。漏斗車車體的下部設(shè)有一個(gè)或多個(gè)漏斗形卸貨口，卸貨時(shí)貨物從這里卸下。漏斗車可分為無蓋漏斗車和有蓋漏斗車兩類。漏斗車的主要特點(diǎn)是卸貨方便，打開漏斗口的擋板，貨物靠重力自行卸下。

　�。�8）自翻車。自翻車的車體靠傾翻風(fēng)缸或油缸的作用能夠向一側(cè)傾翻，同時(shí)卸貨側(cè)面的側(cè)墻自行開啟，將貨物卸在軌道一側(cè)，主要用于裝卸頻繁的礦山運(yùn)輸。

　�。�9）家畜車。結(jié)構(gòu)類似于棚車，用于活家畜及家禽的運(yùn)輸。家畜車一般為雙層或多層結(jié)構(gòu)，側(cè)墻和端墻設(shè)有通風(fēng)柵欄。

　　（10）守車。編掛在貨物列車尾部，專供貨物列車車長乘務(wù)用的車輛。

　�。�11）其他貨車。除上述車種外，還有球團(tuán)礦車、鋼水車、鑄錠車、魚苗車、檢衡車、電站列車、工程宿營車、除雪車以及用于鐵路工程施工的長鋼軌車、架橋車、輔軌機(jī)車輛等。