在上港集團(600018.SH）、大連港（2880.HK）等港口企業受資本市場追捧的背景下，北方第一大港———青島港也加快了登陸資本市場的腳步。上海證券報記者昨日從青島港集團獲悉，青島港有望于今年在香港或者內地上市，所籌資金將主要用于擴大集裝箱碼頭規模  把握升浪起點 外匯交易怎樣開始？

青島港集團總裁常傳德在兩會期間接受媒體采訪時表示，公司計劃年內登陸資本市場，目前公司正在與瑞銀、高盛、中銀國際等多家券商進行接觸。常傳德表示，公司擬將旗下鐵礦石、原油、煤炭和集裝箱碼頭等裝卸主業上市。目前籌資規模尚未確定，但所籌資金主要用來發展集裝箱碼頭業務。據青島港一位內部人士透露，青島港上市的想法由來已久，目前公司已組織了一個小組專門操作此事。

　　青島港是內地第二大外貿港口，擁有世界上最大的鐵礦石碼頭、亞洲最大的原油碼頭和中國第三大集裝箱碼頭。2006年青島港的貨物吞吐量為2.24億噸、集裝箱吞吐量為770萬標準箱，收入超過70億元，凈利潤達到13億元。其中進口鐵礦石吞吐量繼續保持世界港口第一位，進口原油吞吐量繼續保持全國港口第一位。

　　隨著近兩年上港集團、大連港、廈門港（3378.HK）等港口類企業相繼上市，港口板塊備受資本市場關注。天津港(600717.SH）董秘李全勇指出，像港口這類基礎設施類的股票，往往容易獲得國際資本的青睞，尤其是養老基金這種追求穩定性大于收益率的資本。

　　交通部副部長徐祖遠曾透露，到2005年，中國已經擁有1400多個港口，包括10個世界億噸大港，沿海港口的總吞吐能力已達到28.9億噸。

　　而“十一五”期間，中國沿海港口將新增吞吐能力80％以上。對此一位港口高層表示，這一輪擴建熱潮的資金，顯然難以全部通過港口自籌來實現，港口企業需要更多的融資手段。

　　與此同時，環渤海區域的眾多港口也正在積極擴建，希望成為區域龍頭。

　　天津港集團有限公司總裁于汝民在接受上海證券報采訪時曾透露，作為環渤海灣的領跑港口，天津港會在合適的時機整合周邊的港口資源，天津港的目標是在環渤海地區打造成規模最大的綜合性港口。

　　業內人士分析指出，通過上市融資，青島港能夠進一步擴大規模，提升品牌，從而在環渤海地區乃至全國進一步鞏固大港地位。