“聽到80萬噸乙烯項(xiàng)目和1000萬噸煉油項(xiàng)目正式簽約的消息，我們更覺得時(shí)間緊迫了。”四川德眾公司董事長(zhǎng)賴政鰲表示，目前正在抓緊時(shí)間進(jìn)行施工招標(biāo)，4月中下旬就能全面開工建設(shè)，預(yù)計(jì)2008年1月竣工初驗(yàn)。
事實(shí)上，目前的德眾公司是去年9月完成股權(quán)變更后的“新德眾”。老德眾投資修建彭白鐵路期間，因鐵路線上的關(guān)口水庫(kù)沒有經(jīng)過排洪論證而停工。賴政鰲表示，鐵路的修建不會(huì)因?yàn)檫@個(gè)問題受到阻礙。目前準(zhǔn)備開工建設(shè)的彭白鐵路不會(huì)繞道改線，一旦關(guān)口水庫(kù)立項(xiàng)需要鐵路繞線，德眾公司將服從安排進(jìn)行改道。
賴政鰲堅(jiān)持修建這條長(zhǎng)28.87公里、總投資3.5億元左右的鐵路來自對(duì)投資回報(bào)的樂觀預(yù)期。彭白鐵路主要的客戶--亞東水泥廠一期工程投產(chǎn)后，首期運(yùn)輸需求每年230萬噸，二期工程結(jié)束后，將達(dá)到460萬噸。
僅在未來亞東每年460萬噸的運(yùn)營(yíng)中，扣除約800萬元的成本，彭白鐵路每年可收入6000余萬元，6至7年后即可收回投資成本。而80萬噸乙烯以及1000萬噸的煉油廠投產(chǎn)后，彭白鐵路將面臨更為豐厚的合同。賴政鰲表示，彭白鐵路作為亞東水泥廠、80萬噸乙烯項(xiàng)目和1000萬噸煉油項(xiàng)目的配套工程，將發(fā)揮運(yùn)輸方便、價(jià)格低廉的作用。來源:成都商報(bào)編輯: 魏蘭 字體:大 中 小 進(jìn)入論壇（記者趙素冰)
