嘉興市出臺的《嘉興市濱海新區(qū)現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》指出，到遠期(2020年)，濱海新區(qū)現(xiàn)代物流將形成“一帶、兩園、三中心”的布局，力爭成為長三角地區(qū)重要的大型現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)基地，并有機融入長三角現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)群；到近期(2010年)，我市將投入50億元，重點建設12個項目，規(guī)劃建設用地近5000畝。

據(jù)市發(fā)改委有關(guān)人士介紹，濱海新區(qū)擁有對外國船舶開放的國家一類口岸和海河聯(lián)運優(yōu)勢，是浙北和蘇南地區(qū)重要的出海口和外貿(mào)通道，并與周邊的上海、杭州、蘇州等城市群形成鐵路、公路、內(nèi)河、航空等各種運輸方式組成的綜合交通網(wǎng)絡，距上海洋山深水港區(qū)僅53公里，交通區(qū)位條件優(yōu)勢突出，發(fā)展現(xiàn)代物流尤其是港口物流的條件得天獨厚。

　　同時，嘉興及所處的杭嘉湖地區(qū)、長三角地區(qū)經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展，必將帶動全社會物流服務需求總量的快速擴張，為區(qū)域現(xiàn)代物流的發(fā)展創(chuàng)造市場基礎。我市近年港口物流快速發(fā)展就是一個例證，去年嘉興港貨物吞吐量達2218萬噸，同比增長31.9%。另外，濱海新區(qū)作為我市產(chǎn)業(yè)和城市發(fā)展的戰(zhàn)略空間，正形成新的產(chǎn)業(yè)集群，油品、化工、造紙、建材等臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭強勁，這為濱海新區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提供了產(chǎn)業(yè)基地型市場依托。

　　由此，濱海新區(qū)現(xiàn)代物流規(guī)劃在立足自身資源的基礎上，瞄準長三角特別是杭嘉湖地區(qū)物流市場，強化與上海、寧波—舟山港的戰(zhàn)略合作，重點發(fā)展以大宗物資和集裝箱為主的樞紐轉(zhuǎn)運型物流服務，培育產(chǎn)業(yè)基地型、專業(yè)型和都市配送型物流服務市場，構(gòu)筑液體化工品、集裝箱、糧食、煤炭等八大物流供應鏈體系。

　　在空間布局上，則形成“一帶、兩園、三中心”的布局結(jié)構(gòu)�！耙粠А�，即濱海港口物流發(fā)展帶；“兩園”，即嘉興保稅物流園區(qū)和濱海物流園區(qū)；“三中心”，即乍浦物流中心、大橋物流中心和獨山物流中心。

　　同時，濱海新區(qū)現(xiàn)代物流發(fā)展還將以承接上海城區(qū)物流業(yè)轉(zhuǎn)移為契機，推進對外開放，引入國際著名物流公司，融入到長三角物流體系和環(huán)球物流供應鏈體系中。到2020年，濱海新區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)力爭成為長三角地區(qū)重要的以港口物流為特色的大型現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)基地。

　　而近期，我市則將在濱海新區(qū)建設12個重大物流項目，規(guī)劃建設用地4400畝至4900畝，總投資為50億元。據(jù)有關(guān)人士透露，這些物流項目的建設資金以政府推動、市場運作為原則，采取多種渠道籌集資金的方式。