對(duì)此，有保險(xiǎn)業(yè)內(nèi)人士表示，交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)原則是“不盈不虧”，但并不意味著其費(fèi) 率是一成不變的，一年后，保險(xiǎn)行業(yè)將根據(jù)交強(qiáng)險(xiǎn)的經(jīng)營(yíng)狀況調(diào)整費(fèi)率，出險(xiǎn)率低的車輛的費(fèi)率肯定會(huì)降。
記者史麗萍、徐海星
質(zhì)疑一：
交強(qiáng)險(xiǎn)貴得“離譜”
今年7月1日起，涉及全國(guó)1.3億輛 機(jī)動(dòng)車的 交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)(以下簡(jiǎn)稱交強(qiáng)險(xiǎn))正式亮相。據(jù)悉，近幾個(gè)月，深圳市集裝箱拖車運(yùn)輸協(xié)會(huì)就不斷接到運(yùn)輸公司反映，繳了商業(yè)三者險(xiǎn)，還要再保交強(qiáng)險(xiǎn)，是否有點(diǎn)冤？深圳某運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)人張先生算了一筆賬：以集裝箱牽引運(yùn)輸車輛投保交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率為例：交強(qiáng)險(xiǎn)的保額是6萬元，拖頭每輛每年保費(fèi)5660元，掛車2240元，合計(jì)7900元。而2006年7月1日前，拖頭（含拖架）投保50萬元的商業(yè)三者險(xiǎn)，保費(fèi)最低為6060元（當(dāng)時(shí)還可以打折至4848元）。這樣一比較，當(dāng)時(shí)商業(yè)三者險(xiǎn)的保額是交強(qiáng)險(xiǎn)的8.33倍，而保費(fèi)只有交強(qiáng)險(xiǎn)的0.767。也就是說，在基本保障比較一致的情況下，交強(qiáng)險(xiǎn)的保費(fèi)是商業(yè)三者險(xiǎn)的10.86倍。
“交強(qiáng)險(xiǎn)是以不盈利為原則的險(xiǎn)種保費(fèi)，卻比以贏利為目的的商業(yè)險(xiǎn)還貴，其費(fèi)率是怎樣計(jì)算出來的？”張先生心中的疑問代表了不少運(yùn)輸業(yè)人士的想法。
質(zhì)疑二：
半掛、牽引車都投�！安缓侠怼�
除了價(jià)格高企外，讓運(yùn)輸企業(yè)感到難以接受的還有交強(qiáng)險(xiǎn)要求牽引車和半掛車同時(shí)投保的投保方式。深圳市集裝箱拖車運(yùn)輸協(xié)會(huì)的吳先生向記者介紹，從事港口集裝箱運(yùn)輸?shù)臓恳囈话闶且惠v牽引車配有多輛半掛車。
“但不管牽引車配置幾輛半掛車，在路上行駛的只有一輛牽引車和一輛半掛車，其他的半掛車都是靜止在場(chǎng)內(nèi)的。因此，集裝箱牽引車和半掛車是一個(gè)營(yíng)運(yùn)整體，集裝箱牽引車和半掛車應(yīng)該只以牽引車來投�！粡�(qiáng)險(xiǎn)’，而不應(yīng)該兩個(gè)都投保�！�
某保險(xiǎn)公司人士也坦言，目前保險(xiǎn)公司對(duì)牽引車、半掛車在第三者責(zé)任險(xiǎn)上都收取了保險(xiǎn)費(fèi)，而發(fā)生賠償時(shí)保險(xiǎn)公司卻不同意在牽引車和半掛車保額累加的基礎(chǔ)上進(jìn)行賠付，只按牽引車和半掛車兩者中較低的投保限額原則來給予賠付。“這一點(diǎn)讓運(yùn)輸企業(yè)難以接受�！�
協(xié)會(huì)：
八大協(xié)會(huì)聯(lián)名建言保監(jiān)會(huì)
深圳某運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)人張先生稱，如果發(fā)生大的交通事故，按相關(guān)賠償標(biāo)準(zhǔn)，交強(qiáng)險(xiǎn)6萬元的賠償只是杯水車薪，車主還必須購(gòu)買商業(yè)三者險(xiǎn)，否則就要自己賠款。廈門市集裝箱運(yùn)輸協(xié)會(huì)認(rèn)為，交強(qiáng)險(xiǎn)針對(duì)集裝箱運(yùn)輸車輛規(guī)定的費(fèi)率偏高，明顯不符合不盈利不虧損的原則。
近日，包括廈門市集裝箱運(yùn)輸協(xié)會(huì)、大連市道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)國(guó)際集裝箱運(yùn)輸分會(huì)、上海交通運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會(huì)集裝箱儲(chǔ)運(yùn)分會(huì)、廣州物流協(xié)會(huì)、深圳市集裝箱拖車運(yùn)輸協(xié)會(huì)等八個(gè)口岸的行業(yè)協(xié)會(huì)，聯(lián)名向中國(guó)保監(jiān)會(huì)、國(guó)務(wù)院法制局、 國(guó)家發(fā)改委、公安部、交通部等有關(guān)單位發(fā)出呼吁，希望能夠及時(shí)調(diào)整集裝箱運(yùn)輸車輛交強(qiáng)險(xiǎn)的投保方式及費(fèi)率，以減輕企業(yè)的負(fù)擔(dān)。他們建議保監(jiān)委盡快進(jìn)行科學(xué)調(diào)研，重新確定“交強(qiáng)險(xiǎn)”的費(fèi)率。
保監(jiān)會(huì)：
交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率并非長(zhǎng)期不變
昨天，記者就此事采訪了保險(xiǎn)業(yè)內(nèi)有關(guān)人士，中國(guó)人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司副總裁賈海茂表示，不能對(duì)這兩個(gè)險(xiǎn)種在價(jià)格上作簡(jiǎn)單比較，交強(qiáng)險(xiǎn)的保額雖然低，但保障范圍明顯大于商業(yè)三者險(xiǎn)。
某大型財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司車險(xiǎn)負(fù)責(zé)人向記者表示，對(duì)于企業(yè)的怨言表示理解，企業(yè)也有權(quán)利提出建言，交強(qiáng)險(xiǎn)的費(fèi)率并非長(zhǎng)期不變的，在經(jīng)營(yíng)一段時(shí)間后，如果該險(xiǎn)種的經(jīng)營(yíng)有盈利或虧損，保監(jiān)會(huì)肯定會(huì)對(duì)費(fèi)率進(jìn)行調(diào)整。
