中外運空運公司是中國外運集團所屬的全資子公司，華北空運天津公司是華北地區(qū)具有較高聲譽的大型國際、國內航空貨運代理企業(yè)之一，下面是中外運空運公司為摩托羅拉公司提供第三方物流服務的情況介紹。 　　
   
    一、摩托羅拉對物流服務要求和考核標準
   
    1、摩托羅拉公司的服務要求 　　 一是要提供24小時的全天候準時服務。主要包括：保證摩托羅拉公司麥收中外業(yè)務人員、天津機場、北京機場兩個辦事處及雙方有負責人通訊聯絡24小時暢通；保證運輸車輛24小時運轉；保證天津與北京機場辦事處24小時提貨、交貨、。 　　
   
    二是要求服務速度快。摩托羅拉公司對提貨、操作、航班、派送都有明確的規(guī)定，時間以小時計算。
   
    三是要求服務的安全系數高，要求對運輸的全過程負全責，要保證航空公司及派送代理處理貨物的各個節(jié)都不出問題，一旦某個環(huán)節(jié)出了問題，將由服務商承擔責任，賠償損失，而且當過失在到一定程度時，將被取消做業(yè)務的資格。 　　
   
    四是要求信息反饋快。要求公司的計算機與摩托羅拉公司聯網，做到對貨物的隨時跟蹤、查詢、掌握貨物運輸的全過程。 　　
   
    五是要求服務項目多，根據摩托羅拉的公司貨物流轉的需要，通過發(fā)揮中外運系統(tǒng)的網絡秘綜合服務優(yōu)勢，提供包括出口運輸、進口運輸、國內空運、國內陸運、國際快遞、國際海運和國內提貨的派送等全方位的物流服務。
   
    2、摩托羅物質獎勵公司選擇中國運輸代理企業(yè)的基本作法。 　　
   
    首先，通過多種方式對備選的運輸代理企業(yè)的資信、網絡、業(yè)務能力等進行周密的調查，并給初選的企業(yè)少量業(yè)務試運行，以實際考察這些企業(yè)服務的能力與品質，對不合格者，取消代理資格。 　　
   
    摩托羅拉公司對獲得運輸代理資格的企業(yè)進行嚴格的月度作業(yè)考評。主要考核內容包括運輸周期，信息反饋、單證資料、財務結算、貨物安全、客戶投訴。 　 　　
   
    二、中外運空運公司的主要做法 　 　　
   
    1、制定科學規(guī)范的操作流程，摩托羅拉公司的貨物具有科技含量高、貨值高、產品更新換代快、運輸風險大、貨物周轉以及倉儲要求零庫的特點。為滿足摩托羅拉公司的服務要求，中外運空運公司從1996年開始設計并不斷完善業(yè)務操作規(guī)范，并納入了公司的程序化管理。對所有業(yè)務操作都按照服務標準設定工作和管理程序進行，先后制定了出口、進口、國內空運、陸運、倉儲、運輸、信息查詢、反饋等工作程序，每位員工、每個工作環(huán)節(jié)都按照設定的工作程序進行，使整個操作過程井然有序，提高了服務品質，減少了差錯。 　　2、提供24小時的全天服務，針對客戶24小時服務的需求，我們實行全年356天的全天候工作制度，周六、周日（包括節(jié)假日）均視為正常工作日，廠家隨時出貨，我們隨時有專人，專車提貨和操作。在通訊方面，相關人員從總經理到業(yè)務員實行24小時的通訊暢通，保證了對各種突發(fā)性情況的迅速處理。 　　
   
    3、提供門到門的延伸服務，普通貨物運輸的標準一般是從機場到機場，由貨主自己提貨，而快件服務的標準是從門到門，桌到桌，而且貨物運輸的全程在肛理的監(jiān)控之中，因此收費也較高，我們對摩托羅拉公司的普通貨物雖然是按普貨標準收費的，但提供的卻是門到門，庫到庫的快件的服務，這樣既提高摩托羅拉的貨物的運輸及時，又保證了安全。 　　
   
    4、提供創(chuàng)新服務，從貨主的角度出發(fā)，推出新的更周到的服務項目，最大取度地減少貨損，維護貨主的信譽。 　　為保證摩托羅拉的公司的貨物在運輸中減少被盜，我們在運輸中間增加了打包，加固的環(huán)節(jié)，為防止貨物被雨淋，我們又增加了一項塑料袋包裝，為保證急貨按時送到貨主手中。我們還增加了手提貨的運輸方式，解決了客戶的急、難的問題，讓客戶感到在最需要的時候，外運公司都能及時快速在幫助解決。 　　
   
    5、充分發(fā)揮中外走馬觀花這的網絡優(yōu)勢，經過50年的建設、中外運在全國擁有了比較齊全的海、陸、空運輸與倉儲、碼頭設施，形成了遍布國內外的貨運行銷網絡，這是中外發(fā)展物流服務的最大優(yōu)勢。通過中外運網絡，在國內為摩托羅拉公司提供服務的網點已達98個城市，實現了提貨、發(fā)運、對方派送全過程的定點定人，信息跟蹤反饋，滿足了客戶的要求。 　　
   
    6、對客戶實行全程負責制，作為摩托羅拉公司的主要貨運代理之一，中外運對運輸的每一個環(huán)節(jié)負全責，即從貨物由工廠提貨到海，陸、空運輸及國內外的異地配送等各個環(huán)節(jié)，負全責。對于出現的問題，積極主動協(xié)助客戶解決，并承擔責任和賠償損失，確保了貨主的利益。 　　
   
    回顧我們6年來為摩托羅拉公司的服務，從開始的幾票貨發(fā)展到面向全國，雙方在共同的合作與發(fā)展中，建立了相互的信任和緊密的業(yè)務聯系，隨著中美達成關于中國加入WTO的雙邊協(xié)議，為中美貿易與合作開辟了更加廣闊的前景。在新的形勢下，中外運和摩托羅拉正在探討更加廣泛和緊密的物流合作。 　　
   
    進出口商在向貨運代理人和第三方物流商尋求增值服務的同時，他們還有著更高的要求--即要求服務商完全掌握從原料的采購到制成品的運送整個制造過程的每一個環(huán)節(jié)，對遍布世界各個出口市場的通關程序了如指掌，并能作出相應計劃以使他們免于美國海關施加在他們頭上的重稅和罰款，但有一個至高的要求卻是永遠一樣的，即要求第三方物流商具有應付并處理繁雜事務的能力，正如位于美國圣迭的Solar Turbines公司運輸經理琳達 布雷斯頓所說："及時運送是至關重要的，最糟糕的事情莫過于接到客戶的電話，報怨他們的貨物還沒收到，不知出了什么事。"對于Solar Turbines這樣的向80多個國家出口機械（包括向邊遠地區(qū)運送石油和天然氣勘探設備）的公司來說，第三方物流商必須通曉他們的運作情況。 　
   
    　一些貨主還希望代理商們與他們在海外的客戶進行接觸，比如生產打印機的Encad公司的物流經理杰尼 卡拉盛邀其服務商與他一道對海外客戶進行專訪，以使這些服務商們對該公司60多個出口市場國家的海關運作有所了解。 　　
   
    在美國出口商拓展新的出口市場時，他們一般來說不太愿意在建立分撥設施和雇傭海外員工方面投入太大，他們只是希望對當地動作實施有效的管理與控制。越來越多的出口商更希望他們的物流服務商擁有自己的倉儲及分撥設施，并在這些國家建有自己的辦事機構。 　　
   
    通訊設備制造商Pulse Engineering公司的國內及國際運輸經理米歇爾·羅密歐說："你們（物流服務商）是我們公司的延伸，我們希望你們成為我們的業(yè)務伙伴。"該公司與那些離自己的客戶市場鄰近的第三方物流服務商進行合作，在訂單簽訂若干小時內，產品就能及時送到客戶手中。 　　
   
    羅密歐說，第三方物流商還能夠提供更有價值的服務。比如，Pulse Engineering公司就一直尋求在EDI系統(tǒng)方面有專長的物流服務商為其提供服務。 　　
   
    在貨主尋求從貨運代理人及第三方物流商那里獲得附加服務的同時，這些服務商也在提出進出口商們是否會為這些附加服務付費。西雅圖的全球運輸服務公司特殊項目主任說到："如果要求卡迪拉克式服務，你會支付卡迪拉克般的價格嗎？"
   
    一般來說，貨主更愿與物流服務商簽訂全程服務合同，并承提額外的不可預見服務費用。但也有一些進出口商還是寧愿物流商提供如繕制進出口單據之類的基本服務。經紀和代理商們卻認為這種方式過于目光短淺，因為貨主整個合同執(zhí)行過程中，避免不了對更深層次服務的需求。如果這些額外服務以單獨形式計算，骨定會比一攬子合同方式計算成本要高。 　　
   
    進口商與出口商的需求有時是不同的。相比之下，進口商對技術的要求更高。由于美國海關對進口公司對所報貨品的分類及估價造成的錯誤十分頭疼，難免對這些進口商罰以重金。 　　
   
    鑒于這種情況，有些大型進口商指定專門物流服務商來解決這些問題，這樣，他們就得以少向美國海關交綱罰金。但美國海關開始對那些沒有能力解決這些問題的中小型進口公司下手。海關經紀公司備受青睞的原因就在于此。