一、國分的基本情況
    1、株式會(huì)社的概要
    國分是日本一家知名的批發(fā)企業(yè)，自1712年創(chuàng)業(yè)以來，已有290年的歷史。年?duì)I業(yè)額達(dá)8千億日元�？偣�司設(shè)在東京的日本橋，分公司、支店等從北海道到?jīng)_繩，全日本共有50余個(gè)。如果再加上子公司(非同一法人)的營業(yè)所，全國可達(dá)70余所。
    國分株式會(huì)社資產(chǎn)為3億5千萬日元，其擁有者為國分家族世襲相傳。它在批發(fā)業(yè)中盡管享有盛譽(yù)，但批發(fā)業(yè)界外卻不大為人知曉。這主要是由于批發(fā)業(yè)與最終消費(fèi)者聯(lián)系少的緣故。
    2、國分的市場(chǎng)戰(zhàn)略
    1973年國分開始摸索現(xiàn)代的營業(yè)活動(dòng)。為此，從十年前就向歐洲派譴了很多研修人員，考察、學(xué)習(xí)其管理經(jīng)驗(yàn)，最后對(duì)公司的全體部、科長(zhǎng)進(jìn)行市場(chǎng)，營銷學(xué)的教育。當(dāng)時(shí)一位公司職員提出了市場(chǎng)營銷的概念，即“何物、在何處以何種方式進(jìn)行銷售，最有效地計(jì)劃、實(shí)施、管理的全部商業(yè)活動(dòng)”。這個(gè)定義的實(shí)踐即使在今天國分仍在進(jìn)行著。特別是在中長(zhǎng)期計(jì)劃中被明顯地體現(xiàn)出來。
    第一，在商品政策中，以推出K&K商標(biāo)的商品為首，包括網(wǎng)羅進(jìn)口商品、酒類和食品以及與此相關(guān)的材料。而且，還取得了松下商品銷售特約店的地位。
    第二，在流通政策中，按地域批發(fā)業(yè)、零售店、百貨店、酒店、小型超級(jí)市場(chǎng)和飲食業(yè)劃分了國內(nèi)銷售流向，并明確了各營業(yè)所商業(yè)目標(biāo)。其結(jié)果使地域批發(fā)業(yè)的銷售比重減少，反過來，增加了向零售業(yè)和小型超級(jí)市場(chǎng)直接銷售的比例。
    第三，作為推進(jìn)行業(yè)化的結(jié)果，通過協(xié)作店和行業(yè)店這種地域批發(fā)業(yè)開展了不局限本公司范圍的營業(yè)活動(dòng)。其開展的營銷活動(dòng)對(duì)各種商品批發(fā)業(yè)的發(fā)展起到了積極的推動(dòng)作用。由此看出，在談到國分的物流戰(zhàn)略時(shí)，是離不開其行業(yè)化戰(zhàn)略的。
    第四，作為零售行業(yè)的戰(zhàn)略可以舉出代表地域商店的CVS(廉價(jià)商店)和代表酒店的任意連鎖店。這種任意連鎖店是由從連鎖店事業(yè)本部發(fā)展起來的。
    二、批發(fā)業(yè)的物流
    1、據(jù)點(diǎn)的業(yè)務(wù)
    包括本公司據(jù)點(diǎn)和協(xié)作店據(jù)點(diǎn)在內(nèi)，國分在全國分布了大約120個(gè)據(jù)點(diǎn)。現(xiàn)在看來，這個(gè)體制仍不完善，需要進(jìn)一步建設(shè)。
    2、今后的課題
    由于土地價(jià)格的高漲，對(duì)批發(fā)商的物流業(yè)務(wù)產(chǎn)生深刻地影響。這是因?yàn)樽≌�地價(jià)格升高可以選別處，而物流用地在大城市郊區(qū)已變得很少。現(xiàn)在如果建設(shè)批發(fā)業(yè)據(jù)點(diǎn)的話，可選擇的只有一些廢棄的大工廠。房地產(chǎn)業(yè)務(wù)的變化也給物流戰(zhàn)略提出了新課題，即物流管理者必須精通房地產(chǎn)的開發(fā)業(yè)務(wù)。
    與土地問題相并列的是確保運(yùn)輸力的問題。由于交通堵塞和裝卸車時(shí)間的延長(zhǎng)，過去一天三次、半徑8—10公里的配送目標(biāo)，現(xiàn)在不得不改為一天兩次。同時(shí)，交通堵塞已對(duì)零售業(yè)產(chǎn)生了影響，比如由于交通規(guī)則的強(qiáng)化，很多商店門前的停車場(chǎng)被移作他用，給配送帶來了困難。
    進(jìn)口商品的增加也使翻譯、解釋商品的工作量增加。配送人員的精神疲勞超過了常人的想象，現(xiàn)在的問題是如何補(bǔ)充新鮮血液。
    從成本方面來說，4噸車配送比2噸車更受歡迎，但有些地方卻受到道路條件的限制。
    三、國分今后的方向
    1、在長(zhǎng)期經(jīng)營計(jì)劃中確定物流的位置
    在新的組織中，終于明確了物流責(zé)任者的位置。過去盡管不斷提倡強(qiáng)化物流，但公司組織中并未明確物流責(zé)任者的地位�，F(xiàn)在，公司分管物流的職員與一般生產(chǎn)管理人員分開，并給予了更大的責(zé)任權(quán)限。
    新組織中，公司的物流系統(tǒng)本部進(jìn)行制定物流政策、開發(fā)房地產(chǎn)及物流機(jī)器的研制。另一方面在各分公司配備了物流部門的領(lǐng)導(dǎo)，進(jìn)行各據(jù)點(diǎn)的日常事物的管理�？偣�司內(nèi)又配備物流部長(zhǎng)管理各據(jù)點(diǎn)的物流經(jīng)理。
    2、物流據(jù)點(diǎn)的構(gòu)思
    正如街頭巷尾所談?wù)摰哪菢樱�現(xiàn)在是物流決定商流的時(shí)代。在公司內(nèi)，經(jīng)營管理人員也常說，沒有物流就沒有商品的買賣。
    物流戰(zhàn)略的重要一點(diǎn)是據(jù)點(diǎn)的配置。正如上面所述，盡管在國分有自己構(gòu)筑的物流網(wǎng)絡(luò)，但對(duì)提高銷售額仍然是不足，所以還需要繼續(xù)努力。
    首先要在全國建立物流據(jù)點(diǎn)，并根據(jù)市場(chǎng)劃分的結(jié)果研究各區(qū)域特殊的營銷戰(zhàn)略及合理設(shè)置配送據(jù)點(diǎn)。這就要求要根據(jù)對(duì)象的各種類和商品特性選擇據(jù)點(diǎn)的類型。—般據(jù)點(diǎn)被分為以下八種類型。
    通用類型：
    1、面向酒店的類型
    2、面向零售店的類型
    3、面向禮品店的類型
    4、面向保管商品的類型
    專用類型：
    1、配送中心的代理
    2、中轉(zhuǎn)站的代理
    按保管條件劃分：
    1、冷藏商品類型
    2、冷凍商品類型
    在全國建立物流據(jù)點(diǎn)是國分的設(shè)想，按此設(shè)想需要在全國建立170－180個(gè)據(jù)點(diǎn)。所以按目前計(jì)算還需要建立50個(gè)。
    3、物流管理人員的保證和培養(yǎng)
    正如以上所述，培養(yǎng)物流管理人員非常困難。但是為了杜絕由一人的錯(cuò)誤給公司帶來的損失，培養(yǎng)優(yōu)秀的管理監(jiān)督人員就成為當(dāng)務(wù)之急。其培養(yǎng)方法是通過定期的集中教育和設(shè)定管理指標(biāo)的計(jì)數(shù)管理系統(tǒng)而實(shí)現(xiàn)的。
    今日的批發(fā)商不是在尋找合作伙伴——物流企業(yè)，而是物流企業(yè)在選擇批發(fā)商。國分正在探索尋找新伙伴的途徑，方法之一就是成立擁有運(yùn)輸執(zhí)照的子公司，走行業(yè)化、或業(yè)務(wù)協(xié)作之路，為了擺脫物流是3k（臟、亂、工作條件差）企業(yè)的現(xiàn)狀，貨主和服務(wù)業(yè)者的相互合作是唯一之路。如何建立低成本高效率的配送體制來滿足顧客的愿望，以及使從生產(chǎn)到消費(fèi)的總成本最低等是今后課題。
    由于物流勞動(dòng)力的減少，使人才的保證成為未來的困難。通過政府和大眾傳播媒介，有必要在改善勞動(dòng)待遇、排除不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)方面尋求社會(huì)的正確認(rèn)識(shí)。
    4、系統(tǒng)的開發(fā)
    解決今日的物流問題，計(jì)算機(jī)是必要的手段。正如分揀業(yè)務(wù)采用計(jì)算機(jī)控制的數(shù)字分揀系統(tǒng)一樣。另外，還有終端客戶的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)等。因此，據(jù)點(diǎn)內(nèi)外的各系統(tǒng)間的協(xié)調(diào)就變得非常重要。這其中“省力化效果系統(tǒng)的開發(fā)”最近非常熱門。這是由于人才不足、高齡化及女性就業(yè)增多引起的。
    在上面曾論及批發(fā)據(jù)點(diǎn)內(nèi)，人員投入比例較大的是訂發(fā)貨作業(yè)。一方面訂貨的EOS化(自動(dòng)訂貨系統(tǒng))及發(fā)貨的自動(dòng)化在很多企業(yè)已經(jīng)普及，但另一方面，同樣重要的裝卸作業(yè)盡管也能舉出如數(shù)字分揀系統(tǒng)等成果，不過在一般企業(yè)中還不普及。這主要是由于在批發(fā)業(yè)據(jù)點(diǎn)內(nèi)的裝卸作業(yè)中有很多如品種、個(gè)數(shù)、重量、頻率等不能標(biāo)準(zhǔn)化的因素。其解決的辦法是在全社會(huì)普及條形碼系統(tǒng)。另外，庫存管理、作業(yè)管理、配車管理及數(shù)據(jù)管理等的改善也是解決方法。
    結(jié)束語
    批發(fā)業(yè)的物流戰(zhàn)略與其他產(chǎn)業(yè)是不相同的。批發(fā)業(yè)或者說批發(fā)機(jī)能的經(jīng)營戰(zhàn)略正在向物流戰(zhàn)略轉(zhuǎn)換。企業(yè)解決物流問題的同時(shí)也開辟了自身的道路。我們認(rèn)為，對(duì)批發(fā)業(yè)的物流概念可以如下解釋，即把握消費(fèi)者的需求，以最低的成本對(duì)原材料和服務(wù)制定管理、保管、加工和配送計(jì)劃，并對(duì)其施行計(jì)劃管理的經(jīng)營有機(jī)體系。
    作者：北京市物流系統(tǒng)與技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室鄔躍