1994年中國郵電部部長吳基傳撥通了第一個GSM電話，從此，中國的數字移動通訊市場開始了令世人矚目的發展歷程。中國也從一個單一的消費市場逐步轉變為具有設計開發、生產制造、出口創匯能力的全球性的生產制造基地和發展最快的市場。
    諾基亞——物流制勝
    諾基亞,移動通信的全球領先者，在最近美國《商業周刊》公布的“全球100大最有價值品牌榜”上，諾基亞名列第六，再次成為十大品牌中排名最高的非美國公司。
    “No China，no todays Nokia.（沒有中國，就沒有今天的諾基亞。）”約瑪·奧利拉堅信，中國是全球經濟發展最具潛力的市場，中國也是諾基亞全球生產和研發網絡的重要組成部分。在中國，諾基亞建有50多家辦公機 構和兩個全球性研發中心，擁有員工逾4700人。諾基亞是中國移動通信行業最大的外商出口企業， 2002年出口額超過20億歐元。諾基亞設立在中國北京、東莞和蘇州的生產基地連續幾年成為當地出口和納稅的支柱企業。
    諾基亞集團董事長兼首席執行官約瑪·奧利拉先生在北京星網工業園生產基地開業時曾表示諾基亞營運的高效體現在早上進原料，晚上出口成品，透出這家全球最大的電信產品制造商將物流放在何等重要的位置。
    對物流及供應鏈管理的重視，使諾基亞在著名的飛利浦芯片廠火災事件中，一舉使危機變為轉機。
    2000年3月，荷蘭飛利浦公司位于美國新墨西哥州的一處半導體晶圓廠因一場雷擊而發生火災，盡管大火在十分鐘之內就被撲滅，但該廠的產能仍直接受到影響。
    由于該座晶圓廠是諾基亞及愛立信移動電話晶片的重要供應商，所以大火發生后，也對諾基亞及愛立信造成沖擊。
    諾基亞的危機處理小組決定重新設計晶片，同時盡可能緊急找出其他的晶片供應商。該危機處理小組的負責人柯賀南曾表示：“危機就是公司的轉機�！�
    諾基亞的手機產能并未受到大火事件的影響，反而因危機處理得當而受惠。目前諾基亞的全球手機市場份額約提升了三成。
    東莞諾基亞移動電話有限公司（簡稱東莞諾基亞）作為諾基亞在華的重要生產基地之一，建立高效、靈活的物流管理和運作系統已成為其經營理念的重要組成部分。這家由諾基亞（中國）投資有限公司與東莞市南信實業發展有限公司（簡稱東莞南信）共同投資興辦合資企業，目前的投資總額已經達到1.29億美元，主要生產各種型號的數字移動終端。2002年，公司運營實現營業收入102.9億元人民幣，出口8.13億美元，向地方上交稅額4.53億元人民幣，成為東莞工業總產值、出口及納稅第一大戶。
    2003年1月份,東莞諾基亞與東莞南信、英國空運和香港物流科技及系統有限公司在東莞共同開始了HUB-“東莞南信物流中心”的建設工程，并于7月15日正式投入運營，成為繼星網工業園后，諾基亞在中國第二個重要的物流中心。東莞諾基亞移動電話有限公司專門負責“HUB”項目的項目經理方武發，參與整個項目實施的全過程。
    “2001年我們開始在東莞進行一個供應商管理的項目，這個項目把很多內容都包括在內，包括物流中心的建設，各種支持系統的構建和與海關的互動，及整個業務流程的重新設計和安排，整個都放在一個大的系統里面，項目總投資達8000萬元人民幣左右�！�
    當記者問及實施這個項目之后，會對東莞諾基亞產生什么影響時，方武發說: “企業的運作涉及很多業務模塊，涉及許多不同的部門。 傳統的部門與部門的關系，是一種漸進的關系，運行了‘HUB’之后，就變成一種網狀的關系。各個部門的分工需要重新分配，部門與部門之間的溝通協調都會發生很大的改變，所以這個變革是相當大的�！�
    “這個系統，把原材料的購進、生產制造、產成品分銷等都包括在整個方案里面，包括供應商的管理，VMI（供應商管理庫存）的實施等等，所以是一個TOTAL－SOLUTION（整體解決方案），如果單獨建一個保稅倉、保稅庫、分銷中心，是不能達到我們要求的。必須要有一個更先進的、更全面的、而且能夠同步、集成，使整個公司的運作更加富有效率的解決方案�！�
    “另外非常重要的一點是，可以讓諾基亞集中精力于設計及生產制造。”
    作為這個物流中心的項目經理，方武發認為，隨著中國加入WTO和經濟全球化的趨勢，制造業物流發展的方向，還是以保稅區或工業園為依托，以顧客為中心組織物流服務。比如，諾基亞有許多供應商，它的產品要出口到許多國家和地區，物流服務商要提供一個SOLUTION（解決方案）來滿足客戶的需求，能夠把供應鏈上的所有伙伴集成在一起，包括供應商，物流提供商、分銷商等，從而降低總體的物流成本。不是把注意力僅僅集中在某幾個環節，而是要關心整個供應鏈上總的成本。
    東莞諾基亞移動電話有限公司總經理，蔡志強進一步介紹說: “對庫存來說，我們的目標是越低越好，但是也要保持一個合理的水平，諾基亞全球的目標都是要盡力降低庫存，為了能夠保證市場的需要。我們會和供應商共同確定一個合理的庫存水平，特別是對一些突發性的訂單，保持一定的庫存水平，才能保證生產的順利進行。供應商可以通過這個物流中心看到原材料，配件的庫存。”
    “從制造業的角度看，整個過程包括產品研發、制造、分銷、市場推廣等環節、物流只是整體運作的一部份，怎么做好物流去跟整體進行配合？物流不是簡單的把倉庫的貨送到生產線上就完了。這達不到制造業對物流的要求，要兼顧各個方面。物流現在要向縱深去發展，向不同的企業、不同的運作方式去滲透，把不同的企業集成在一起，發揮總體的優勢，面對市場激烈的競爭，增強抗風險、承擔風險的能力�？傊�，要形成一個戰略的群體，以應付市場的變化與挑戰。”
    當記者問，“HUB”在諾基亞的整個系統中是處于一個什么樣的地位時，蔡志強說: “‘HUB’這個概念在諾基亞分布在歐洲、美洲的制造基地已經推行了一段時間，我們希望能在全球進一步推行這個項目，最終目標是，將它作為全球采購的一個重要環節，我們希望通過‘HUB’，使諾基亞與我們的供應商、物流服務提供商加強合作，共同致力于在諾基亞從原材料采購到產品分銷處理的整個過程中不斷降低成本，提高效率�！�
    蔡志強進一步介紹說，新投入的這個物流中心和過去諾基亞的物流運作相比，希望能夠達到以下目標: 一是，物流中心以合理的成本，提供專業的服務; 二是，Exel作為第三方物流公司，能夠發揮專業的優勢，對諾基亞的庫存不斷進行優化; 三是，諾基亞能夠進一步將這種運作方式進行推廣，特別是能得到海關等國家政府有關部門的認可和支持。減少一些不必要的程序，對將來的運作提供更大的支持。
    記者問: “是不是希望將來這個中心能成為一個海關的保稅倉或監管倉？”
    “是的，我們希望朝這個方向走，這個中心在設計、制造的時候已經考慮到了將來向這個方向發展的可能性。”
    蔡志強總經理在談到如何評價這一次多方合作時說: “現在進行系統的評估比較，還為時尚早，目前才剛剛建成。我想這次是四方合作，應該說是體現了一定團隊的精神，大家的目標比較一致，問題是存在的，但都能共同合作找到解決的辦法，從而能確保在七月份使物流中心投入運作，應該說合作是比較成功的。諾基亞的高層領導也對這個項目給予了比較高的評價�！�
    東莞南信——模式創新
    廣東南方通信集團公司屬下的東莞市南信實業發展公司（簡稱東莞南信）是一家以生產經營通信、電子產品為主的綜合性實業公司。東莞南信在與諾基亞共同成立東莞諾基亞移動電話有限公司之后，還與另外一家芬蘭電信產品制造商——芬蘭科泰網絡公司（ELCOTEQ）成立了東莞科泰電子有限公司。該公司主要生產移動通信設備終端的有關配件、多媒體網絡通信設備。正如東莞南信公司的負責人介紹，通過與這兩家企業的合作，東莞南信實業已融入跨國企業全球化運作的產業鏈條。
    黎德明，東莞市南信實業發展有限公司董事總經理，當談及當年與諾基亞的合作時說: “與諾基亞的合作從94年就開始了。那時諾基亞準備在中國設立合資企業，實現本地化生產。一方面由于東莞南信對電信市場比較熟悉，特別是對通信產品的行業管理、產品認證方面比較了解。另一方面東莞有得天獨厚的投資環境，從幾個方面來看都比較符合諾基亞的要求，因此雙方很快達成合作意向，并于95年十月開始正式投產�！�
    東莞南信以廣東企業特有的務實態度，與諾基亞共同走過了近八年的合作歷程。
    2003年1月份，東莞南信與諾基亞共同迎來了雙方合作的一個全新挑戰-建立現代化的物流運營模式--“HUB”。
    “應該說‘HUB’這個概念是諾基亞在全球一個物流管理的新概念。在東莞建的這個‘HUB-東莞南信物流中心’在諾基亞內部來說，不是第一個。諾基亞在北京及其它國家也有HUB，在諾基亞提出‘HUB’項目的時候，董事會希望，最好由東莞南信承建東莞諾基亞的‘HUB’，因為雙方有合作八年的良好基礎。最終雙方再度達成合作意向。我們認為‘HUB’項目的實施將使東莞諾基亞的生產更有彈性，對諾基亞未來的發展、市場占有率的提高和競爭力的增強有積極的促進。在‘HUB’物流中心的建設過程中，。我們憑借自己在本地的影響力和企業的信用，使本地各種政府職能管理部門對這個項目給予了非常大的支持，辦理工商登記、外經貿批準，外匯管理、動植物檢疫、海關監管等手續都非常順利。當然還包括中心的報建，土地審批等手續。”黎總在談到“HUB”這個項目時娓娓道來。
    由于電子產品往往都是高附加值的產品，沿海各省市又是外商投資的熱點地區，各種“三來一補”的企業眾多，對外貿易的方式多種多樣。海關對進出貨物和外資企業歷來實施強有力的監管。但同時，通關效率低，也為這些企業的生產經營造成了一定的影響.
    據介紹，這個項目的核心部份，即是實現了海關對東莞諾基亞所有進口原材料和產品出口的實時監控，這是一種虛擬管理，對當地海關來說，這也是一個新的課題。
    黎德明介紹說: “‘HUB’的電腦系統，一方面與諾基亞的生產制造系統相連，一方面又是一個獨立的系統。這個系統一定要得到海關的認可。它既可以實現一種虛擬管理，又可以進行實時監控，它有獨立的數據系統，這個系統能夠處理用戶國內外所有物料的入倉，成品的出倉及全球性的配送業務。系統中記錄的數據為倉存的管理和控制提供極大的可視性。下一步要實現的中央物流管理系統方案可以進一步縮短清關時間，即時的信息加強了海關流程業務，為企業與海關在通關上的合作，打開了企業與政府系統兼容的突破口。”
    整個‘HUB’項目，由四方進行合作，東莞南信是業主，是投資方，是HUB的擁有者。東莞諾基亞是客戶，這個項目是為東莞諾基亞的生產提供保障和支持。物流中心的運營管理則由跨國物流公司英國空運（Exel）來實施。香港物流科技公司則提供了物流中心的設計、咨詢及項目管理。
    ‘HUB的建設從2003年1月開始，計劃在2003年7月15日完工，整個項目的工期要求十分緊張。在這期間，項目不可避免地受到SARS的影響，從而使工期的壓力加大，再加上春節放假和廣東地區4、5月份的“龍舟水”的影響，使施工單位備受壓力。
    “雖然工期受到各方面的壓力，但是由于項目管理得好，分工安排合理，最終使得工期能如期完成�！崩璧旅髡f。
    東莞諾基亞“HUB”是諾基亞在中國第二個項目，項目建成后得到了各方面的積極評價。當記者問及這個項目同北京星網的“HUB”進行比較時，黎德明說：“拿東莞南信的這中心和星網進行比較，不好比。但總的來說，后面的項目總會應該比前面的進步一點點，建設時都根據前面的不足進行了改進。舉例來說: 一是，我們的流程非常暢順; 二是，我們進一步優化了成本，比如，在‘HUB’里面溫度控制要求要在正負二十二度之間，一年光電費就要一千多萬人民幣，后來我們就把整個‘HUB’分為兩個倉，把那些需要恒溫的電子產品和不需要恒溫的電子板，包裝物等物料分開儲存，做到了科學，合理的成本控制�！�
    東莞南信物流中心的投入運營，使東莞市南信實業發展有限公司從東莞諾基亞移動電話有限公司的一個投資者轉變為一個物流服務提供商，這個過程為跨國公司在中國怎樣選擇物流服務，演繹了另外一種模式。
    Exel——橫空出手
    Exel，如同國內讀者熟知的FEDEX、UPS、DHL一樣， 也是一個物流業的國際品牌。
    Exel是由MSAS（英國空運）與Exel物流公司，一家歐洲合同物流和供應鏈管理專業公司于2000年進行合并，組建的一家環球物流公司。新公司使用Exel標志。
    Exel是一家在英國上市的公司，有超過一百年的歷史，2002年營業額超過70億美元，在全球提供多式聯運、地區配送、庫存控制、增值物流、信息技術和供應鏈解決方案等各項服務；同時，在地面運輸供應鏈服務方面也占有很強的市場地位，所提供的服務包括倉儲和配送、運輸管理服務、JIT服務和全球售后市場的物流服務,服務網絡涉及汽車、消費品、醫藥健康品、高科技產品、石油化工和零售業以及工業園區的發展。在世界120多個國家設有1,600多處分支機構，員工人數超過6萬7千人，是僅次于德國郵政（DPWN）的全球第二大物流公司。
    Exel在中國的發展可以追溯到1984年在中國設立的第一家辦事處，那時公司名稱為MSAS(英國空運) 。 1996年，MSAS 和Sinotrans (中國外運總公司)設立了合資公司，即Golden Eagle International Forwarding Co. Ltd.。 2002年7月Exel宣布其在中國的合資公司——金鷹國際貨運代理有限公司,其原英文名稱 Golden Eagle International Forwarding Co. Ltd.（GEIF）改為Exel-Sinotrans Freight Forwarding Co. Ltd.。金鷹國際貨運代理有限公司董事總經理莊偉元先生說，這意味著Exel能迅速有效地將其全球的知識技術傳遞到中國。2003年2月，“中外運”在香港招股上市，同時招攬策略性及國際投資者，Exel宣布認購這家企業價值一千萬美元的H股股份，作為策略性伙伴Exel將委派一名董事加入中外運。
    至今，Exel 在中國投資已有18年，其分公司和辦事處已遍布北京、天津、上海、廣州等全國20多個大中城市,員工人數超過1,300人。
    Exel的核心能力在于庫存控制、分銷及供應鏈管理、Exel實施的物流項目中，庫存管理和控制占有很大的比例。Exel憑借其環球網絡及專業優勢，其業務已經滲透到一些較為嶄新及專業程度要求較高的領域，如工業園物流管理等。
    2001年11月，Exel與著名工業園區空間方案提供者騰飛公司聯手入駐北京經濟技術開發區，為區內大型的星網工業園項目提供全新的高效物流服務，導入無縫隙服務供應鏈新概念。星網工業園區是由諾基亞公司集合全球高科技企業的發展經驗于1999年提出、發起并聯合主要配套廠商興建的一個大型高科技項目園區，目的是為了為降低園區內企業整個供應鏈的成本，達到最低零庫存，從而增強企業參與國際競爭的能力。
    據悉，最初，客戶選擇Exel作為星網項目的物流服務提供商是希望與其交流工業園運作理念，Exel繼而將其在全球的類似操作中得到的最佳模式引入，包括在西班牙為大眾（Volkswagen）運作的供應鏈管理模式。
    最終，北京首信諾基亞移動通信有限公司（BNMT）和其核心客戶及北京市政府機構正式開始了這個項目。Exel為園區提供物流及供應鏈管理。
    星網工業園成功運作的關鍵在于有先進的信息系統作支撐。中央物流管理系CSMS（The Central Services Management System）既是星網工業園的物流監管系統，也是中央管理平臺，是支配園區內各項活動的“神經中樞”，對星網工業園中的生產企業、物流中心、海關、經貿委等成員，通過先進的計算機網絡有機地結合在一起，從而大大簡化相關政府職能部門對園區的管理，同時帶給園區企業更強的競爭力。
    簡單來講就是通過CSMS，星網工業園變成了非保稅區里的小保稅區，整個工業園變成了一家“超級保稅工廠”，物流企業變成了企業的物流部，物流中心則成為保稅倉庫。政府、企業都從這一先進管理模式中獲益匪淺。
    對政府部門而言，通過CSMS平臺，海關和有關政府部門（如經貿委、外管局、稅務局、銀行等）可以隨時登陸到這個系統中，對星網工業園進行實時監督管理。實現了政府對企業的網絡化管理，減少了政府對企業行為的介入，提高了政府的辦事效率。對園區內企業來說。借助CSMS，進出口業務從紙面報關變為網上報關，不需申請進出口手冊，而生產計劃登記、報關、清關等工作都可以在網上完成，辦事手續從原來的11個減少到6個，大大提高了辦事效率，降低了成本; 而且，園區內企業實現了信息共享，整條供應鏈的可視性大大增強，總庫存下降，供應鏈總體成本降低，競爭力提高。
    星網工業園的最大特色在于，超強的快速反應能力。諾基亞在接到訂單后，立即組織生產，24小時內就要由物流中心發出成品。目前，在星網工業園已有超過20家諾基亞配套供應廠商，圍繞諾基亞提供其所需的零配件，以保證及時生產、供貨。為配合生產企業的需要，星網物流中心也實行7天24小時運作。Exel采用了先進的倉庫管理系統和物流配送模式，使物流中心運作效率大大提高。
    據悉這個理念在諸多方面都是創先例的，包括，基于體現實時信息傳輸而實現的實時物流; 源于實時信息提高的需求庫存透明度而加快的決策過程; 建立在縮短供應鏈前期之上的堆庫存模式; 物流成本的彈性及優化。
    建設東莞諾基亞的“HUB”與北京星網項目相比究竟有哪些不同呢？
    Exel華南區助理總經理蘇寶其介紹，目前這個項目還不是一個公共的保稅倉，它現在是東莞諾基亞工廠的一部份，所以和北京星網相比，整個流程并沒有根本性的改變，北京星網是為整個工業園區內的多家企業服務的，而東莞項目則是為諾基亞一家企業服務，自然流程也有一些分別。
    但總的來說，兩者的運作理念和成效差不多，在東莞諾基亞的這個項目，供應商可以直接把零配件自己送到生產線上，這樣便可把庫存壓縮到最小。
    非常重要的一點是，無論是在北京還是東莞建設物流中心，它的流程必須符合當地海關的有關規定，諾基亞的產品分為內銷、加工出口、免稅等幾類。各地的海關監管部門都有不同的監管程序。這個情況，跟在國外是完全不同的。
    “東莞諾基亞的‘HUB’，跟諾基亞在全球其他生產基地的倉庫相比，處于一個什么水平。”，記者問。
    Exel香港及華南區物流部助理總經理吳百擎說: “因為我們不是第一次建設‘HUB’。目前的‘HUB’完全是按照諾基亞的要求和借鑒其他地方的成功運營經驗來設計建造的，因為從設計到建設，從一年前就開始了，經過我們的一段試運行，可以說已達到諾基亞的基本要求�！�
    當問及東莞諾基亞的“HUB”的庫存水平時，蘇寶其表示，對于衡量一個物流中心運作水平的標志，如庫存水平，周期等這些指標，如果低于行業平均水平的話，我們建設這個物流中心就沒有任何意義。據他透露，目前一家國內IT業的巨頭也在尋求Exel的幫助，提高其庫存控制水平。（在本文組稿期間，Exel宣布與聯想集團簽定了合作備忘錄。）
    截止采訪時止， “HUB”已經運作了五天，全部操作都是基于整個庫存管理系統之上的，在整個物流中心的計算機房，數據處理分為存貨控制，出貨控制和收貨控制。為應付意外事件，物流中心還有一套人工操作的后備方案。據悉，在正式運作后，整個“HUB”將需要大約一百名員工。
    記者問，作為全球物流業的領袖企業，Exel是如何看待“HUB”這種運作的呢？
    蘇寶其認為，諾基亞這個項目是在原來第三方物流運作的基礎上經過改良，形成的一個比較典型的模型，在信息系統的支持下，把所有的供應商經過供應鏈整合系統進行整合之后，把供應商全部都集成在一起，在統一品牌的領導下，采用自動補貨系統，供應商可以直接地了解到他的貨品目前在生產企業的庫存，可隨時跟據生產的情況進行補貨。整個流程變得更加透明。
    “跟諾基亞這種合作模式在國內是第一個嗎？” 記者問。
    蘇寶其說: “在此之前我們跟其他客戶也探討過這個理論，但是沒有蓋一個倉庫去做，以前都是利用一些現有的倉庫，客戶把貨放在里面，由我們用電腦系統來管理。
    但是投資，新建倉庫，諾基亞是第一個。首先是在北京實施，這個模式有什么好處呢？可以這樣說，諾基亞和我們各展所長，它根據這個方案去做，把一些主要的業務外派給有經驗的物流提供商，跟他們配合，這樣就可以控制成本。它就能夠專心去做手機的設計生產，我們就做倉庫管理，因為我們庫存管理和培訓已有很多年的經驗。由我們來做，可以把這個效率提高，也可以把成本減少，所以諾基亞就不用雇用這么多人，費用也會減少，我們用我們的投資的硬件去做這個業務，可以把成本控制到最好。我們也可以幫助提高諾基亞的競爭力，這樣才可以長期跟其他對手競爭�！�
    Exel和諾基亞已合作多年，而且一直是諾基亞在全球的物流服務提供商，Exel為諾基亞提供全程服務,從物料采購，倉庫管理到制成品分撥，全部由Exel一手操辦。據介紹，諾基亞的物流運作也逐漸在產生變化，國際采購的比例逐年下降，國內采購的比例在逐漸增加。
    目前東莞諾基亞的‘HUB’是借鑒北京星網成功實施的經驗和總結遇到的問題，進行重新設計和改良。并根據當地的實際情況，由多方協作共同投資建設，為東莞諾基亞提供支持的物流項目�？梢哉f北京星網為東莞“HUB”的建設提供了一個很好的參考。而且東莞諾基亞“HUB”所用的英國UNISON公司的倉儲管理系統（WMS）與北京星網完全相同。
    應該說“HUB”的運作主要是實現了無紙化操作，使海關的監管和諾基亞工廠的運作更加方便，即兼顧了企業運作的方便和效率，也保證了國家的利益不受損失。
    東莞諾基亞移動電話有限公司總經理，蔡志強認為，經過一段時間的磨合，雙方對彼此工作程序熟悉程度的提高，將有助于東莞諾基亞物流中心運作水平的提高，對于東莞諾基亞的物流中心能否達到世界一流的水平，Exel和東莞諾基亞對此都充滿信心。
    香港物流科技——物盡其用
    東莞市南信實業發展公司物流中心（HUB）于今年七月中正式投入運作，業主是東莞市南信實業發展公司，使用方是東莞諾基亞，而運作方則是Exel。整個規劃用地超過30,000平方米，但是已建立的“HUB”卻只有5,000多平方米，約只占整體用地面積的六分之一。為什么不“物盡其用”？作為“HUB”的規劃設計及工程項目管理顧問、香港物流科技及系統有限公司(以下簡稱“香港物流科技”)亞太區市場及推廣董事張顯基有不同的看法: “整個規劃用地共有三萬多平方米，第一期只是先規劃其中的5,000多平方米。我們的目的并不是建立最大的物流中心，而是建立最符合客戶需求的物流中心。物流中心面積越大，意味著投資成本越高，而且之后的運作成本也會相應增加，包括人手、設備、水電費用等經常性開支。在不考慮客戶實際需求的情況下，只是一昧地發展規劃用地并不是一個明智的投資策略，相反，我們是在符合客戶需求的前提下，盡量減少‘HUB’初期投資額。而且，分期發展可令客戶更有時間及空間制定面向市場的發展策略，分散及減少投資風險。如果一開始就建立三萬多平方米的‘HUB’，卻不能全面地利用，這才是真正的未能做到“物盡其用”，很浪費，同時也很不切合實際需求�！�
    記者:“5,000多平方米的面積是基于哪些考慮因素決定的？”
    “5,000多平方米的面積是根據諾基亞提供的資料，加上我們多次到東莞諾基亞廠房現場考察及訪問所收集的數據，進行整體分析后而得出的結果。物流中心并不是越大越好，夠用就好。‘HUB’的設計理念是“由內至外”的，也就是先考慮了內部設置，再根據內部設置而進行外部的結構設計，而不是傳統式的“由外至內”設計方式，等外部建筑物完成后，再設計內部結構�！坝蓛戎镣狻痹O計理念的好處之一是不受到外部結構限制，真正達至為客戶需求而獨身訂做的目的。因此，可以說5,000多平方米的面積并不是一早決定的，反而是最后才決定�！�
    在為“HUB”進行內部設計時，香港物流科技先通過數據收集及分析，了解不同貨物的儲存環境要求及運作模式（以托盤、紙箱、或是散件等為儲存或運送單位將影響之后的儲存及搬運設備系統之設計）規劃出所需的功能區; 再根據不同貨物的儲存量、吞吐量、送轉頻率等資料，計算出物流中心各功能區所需的儲存容量和合適的儲存及搬運設備; 當各功能區的大小初步計劃完成后，同時配合運作流程，考慮各功能區的所在位置，以空間之有效使用、搬運次數最少化、存取容易、高度靈活性、易于管理等原則設置各功能區。整個過程中，香港物流科技都堅持應用科學化、系統化的各種物流工程技術去進行數據收集及認證，而不是憑猜測而做出數據估計。所以，香港物流科技很有信心地表示，“HUB”的設計是能夠達到諾基亞對原材料、半成品、成品的物流需求。
    “諾基亞手機的部份組成件要求恒溫恒濕的儲存環境，所以我們在‘HUB’內特別設計了兩個恒溫恒濕區，分別安裝了VNA貨架和層板式貨架。除了恒溫恒濕區和辦公室外，其它功能區并未設置空調系統。這種把空調區與非空調區分隔開的設計，每年可節省大量電費，直接降低日后的運作成本�；�本上，整個設計是在滿足客戶需求的前提下，以低成本達至高效益�！睆堬@基補充說。
    “HUB”的項目是分期發展，在設計“HUB”時，對其日后的擴建是如何考慮的呢？
    據張顯基介紹: 作為全球最大的手機生產廠，東莞諾基亞的生產線是24小時不停運作的，每日的產量很大的，而且屬高價值產品。在物流支持方面，如原材料和半成品的儲存及派送，都有很嚴格的要求。不論是在人員、設備、或是系統方面，“HUB”的設計都是以滿足東莞諾基亞生產線需求為前提。市場瞬息萬變，對手機市場尤甚，因此要“HUB”停止運作以進行擴建工程，可以說是不可能的。
    由于整個“HUB”的設計是“由內至外”的，空間使用率及靈活性都較高�，F在“HUB”的后半部是VNA貨架區，設計單位的構思是往后擴建。如果前邊的恒溫恒濕區儲存容量接近飽合，可以把整個VNA貨架向后移，把堆棧區多出來的空間逐步擴充成恒溫恒濕區和VNA貨架區。同時，由于月臺架橋是位于“HUB”的兩旁，可以在“HUB”向后擴建的同時，在兩旁加建月臺架橋，以滿足日益增多的貨物量。位于閣樓的辦公區也一樣，可以向后擴展。這樣，就可以達到空間、儲存系統、搬運系統及人員同時增長的效果，在各方面達至一致，相互配合。“HUB”這個項目涉及很多不同的單位，項目各方都對這個項目很重視，如何協調與顧及各方面的利益是很十分重要的。
    “香港物流科技是在2002年9月正式開始為‘HUB’進行設計，當時除了香港物流科技的設計人員外，還有東莞諾基亞和Exel的代表。從一開始設計到最后圖紙審批完成，各方一直保持緊密的合作。香港物流科技先后提交了五個不同的方案，其中包括L型及U型的流線設計。經過多次與諾基亞討論，最后一致通過，決定選用直線流程型的設計。在設計方案基本定下后，香港物流科技還利用了高科技計算機仿真技術，仿真‘HUB’日后實際運作情況和計算‘HUB’的處理能力，以保證‘HUB’正式投入運作后的處理能力達到原本的設計要求�？瓷先タ赡軙�覺得這是一個很簡單的設計，但其間卻經過很多次的實地考察及數據運算才得出這一個設計方案�！睆堬@基介紹說。
    記者問: “除了‘HUB’的設計外，香港物流還負責整體工程項目管理。與其它工程項目管理公司相比較，你認為香港物流科技更具有哪些優勢呢？”
    “‘HUB’和一般建筑工程管理在專業上是有分別的。這個項目的主題是‘物流工程’，土建、結構、機電、消防、保安等都是環繞著物流設備工程來做的。我們有十多年物流系統設計經驗，我們曾成功完成不少相關項目，為多間公司提供物流中心規劃及工程管理服務，積累了豐富的項目管理經驗。因此，可以說在這一方面我們占有很大的優勢。同時，由于‘HUB’的設備平面圖是由我們負責設計的，對整個方案也有比較充分的了解�！�
    據張顯基介紹，這個項目的工期很緊。由于要在規定時間內完成“HUB”，所以當中幾乎沒有預留任何的緩沖時間，所有作業都是‘關鍵路徑’。當其中一個工序延遲，很可能會影響到項目的整體進度。為了盡量避免這種情況發生，香港物流科技已事先為項目進行風險評估，在潛在的風險范圍內，提供相應的預防及解決方案，以保證在原定的計劃內完成項目。
    “譬如說，考慮大部份的工人會在春節期間回鄉過節，造成工程進度停頓，因此，在制定整體工程進度表時，已事先考慮春節假期可能帶來的影響。非典型肺炎完全是意外，所以在四五月份，工期顯得特別緊張。在這種情況下，我們與各承建商協商，采用‘交叉式作業’方式，即不同的工程隊伍在同一期間內同時進行系統設置及安裝，以縮短完成工程所需時間。在交叉式作業期間，最重要的是做好各工程隊伍的協調工作及事先分配好工期�！�
    “整個建設項目，前后涉及到的單位有十幾家，在協調方面具有一定的難度。雖然說面積不大，但是由于‘HUB’功能多、要求高，如儲存及搬運系統要符合不同零件的儲存環境、保安系統要達到諾基亞要求的國際水平、信息系統要和各地的供貨商相配合等，因此，所涉及的工序是比較繁復的。雖然說‘HUB’的建設前后用了五六個月的時間，但去掉了春節等假期，實際的工期約只有五個月。一開始的時候，很多人都對項目于原定時間內完成很懷疑，認為在這么緊迫的時間內完成項目是有難度的。最后‘HUB’能按計劃正式投入運作，所有涉及單位的全力支持與及承建商之間的相互協調是其中很重要的決定性條件�！�
    通過短短二十來分鐘的訪談，記者了解到“HUB”這個項目或許做不到大家認為的“物盡其用”，但絕對是達到了“人盡其才”的目標。可見，“HUB”的建設從最初的數據分析、規劃設計、到之后的項目管理，對人才調配、資源的投入、專業知識及技術整合的要求是很高的。
    本篇采訪成文之際，粵港兩地政府正就進一步加強經貿合作進行新一輪磋商，“廣東主制造業、香港主服務業。”是這輪會談主要內容的高度概括。本文涉及的幾家企業的協作方式無疑對此作出了最好的詮釋……