集裝箱制造業(yè)從20世紀(jì)80年代末開(kāi)始進(jìn)入中國(guó)，那時(shí)每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱(TEU)的銷售價(jià)格大致在2800～ 3000美元之間，1996年每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱的售價(jià)降到了1900多美元，那時(shí)就有人說(shuō)這是集裝箱工廠的末日，人們整天去研究如何渡過(guò)難關(guān)，等待箱價(jià)回升。到了今天，箱價(jià)已經(jīng)降到了1300美元左右�？墒�，2001年中集(中國(guó)國(guó)際海運(yùn)集裝箱集團(tuán)，英文名縮寫CIMC)的年報(bào)反映，銷售利潤(rùn)率還有近8％，而且整個(gè)集團(tuán)的凈資產(chǎn)收益率還在 22．66％，每股收益在深滬兩市還是最高的。北大案例中心的高級(jí)研究人員問(wèn)我們一個(gè)非常有趣的問(wèn)題，集裝箱從售價(jià)3000美元到1300美元的過(guò)程，是否就是中集從破產(chǎn)邊緣走到全球同行連續(xù)6年第一的過(guò)程?
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    這個(gè)問(wèn)題的有趣之處在于它從一個(gè)行業(yè)經(jīng)營(yíng)現(xiàn)象去提問(wèn)，答案卻涉及到我們核心的經(jīng)營(yíng)理念。
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    中集是以集裝箱制造為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的綜合性企業(yè)集團(tuán)，于1980年由招商局集團(tuán)和丹麥寶隆洋行在深圳蛇口合資設(shè)立，是中國(guó)最早的四家集裝箱制造企業(yè)之一和深圳最早的中外合資企業(yè)之一。1986年，由外方管理轉(zhuǎn)為我方管理時(shí)，中集已是被迫轉(zhuǎn)產(chǎn)、瀕臨倒閉的企業(yè)。經(jīng)過(guò)10年的艱苦奮斗，中集的集裝箱產(chǎn)銷量從1996年開(kāi)始超過(guò)韓進(jìn)道集團(tuán)及現(xiàn)代精工集團(tuán)，并連續(xù)6年保持世界第一。現(xiàn)在，中集占有世界集裝箱1／3的市場(chǎng)份額，是國(guó)際集裝箱業(yè)最大的供應(yīng)商。集裝箱產(chǎn)量超過(guò)世界同行業(yè)排名第二、三、四位造箱集團(tuán)的；總和。產(chǎn)品包括干貨箱、冷藏箱和特種箱三大類一百多個(gè)品種，全部采用自有品牌“CIMC”。值得我們自豪的是，現(xiàn)在我們這個(gè)世界第一，不僅僅是產(chǎn)銷數(shù)量的第一，而且是市場(chǎng)地位的第一，產(chǎn)品品種與質(zhì)量的第一，品牌信譽(yù)的第一。
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    CIMC提出的經(jīng)營(yíng)理念是“以客戶為中心，不斷為客戶創(chuàng)造價(jià)值”。但是，怎樣才能實(shí)踐這個(gè)理念?我們認(rèn)為，只有不斷提升自己的成本控制能力，CIMC才能夠不斷為客戶創(chuàng)造價(jià)值。所以，能夠持續(xù)保有全球同行最低成本的經(jīng)營(yíng)能力，已經(jīng)成了中集集團(tuán)最重要的核心能力之一。
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    任何一個(gè)經(jīng)營(yíng)者都懂得售價(jià)、成本和利潤(rùn)的關(guān)系，但是經(jīng)營(yíng)者在制定成本管理目標(biāo)時(shí)，卻有著很多不同的理念。例如，許多管理者前段時(shí)間就很推崇成本倒推法，它是用市場(chǎng)售價(jià)減去利潤(rùn)預(yù)期之后的數(shù)據(jù)，作為管理過(guò)程追求的成本目標(biāo)。當(dāng)然，這個(gè)方法的正確性是不證自明的，誰(shuí)在管理上達(dá)到這個(gè)目標(biāo)，誰(shuí)就可以活下去并且得到預(yù)期的利潤(rùn)。
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    但是，CIMC的理念并不停留在這個(gè)水平，我們一再?gòu)?qiáng)調(diào)，CIMC追求的是全球同行最低成本。因?yàn)槲覀儓?jiān)信，在一個(gè)持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)的過(guò)程中，產(chǎn)品的售價(jià)最終不會(huì)高于行業(yè)的平均生產(chǎn)成本。所以必須具有長(zhǎng)期保持全球同行最低成本的能力，才是這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的最后勝利者，而追求最低成本的過(guò)程，就是我們不斷為客戶創(chuàng)造價(jià)值的過(guò)程，也是 CIMC在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中逐步走向世界第一的過(guò)程。
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    在這個(gè)理念的指引下，我們?cè)诔杀竟芾砩洗_實(shí)做了大量的工作。
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    在采購(gòu)環(huán)節(jié)上，我們很早就建立了自己的全球采購(gòu)系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)能夠?qū)θ�世界的主要供�?yīng)商進(jìn)行實(shí)行“貨比三家”，而且對(duì)大宗原材料我們實(shí)行了集團(tuán)統(tǒng)一采購(gòu)，這種集中的大規(guī)模采購(gòu)，迫使供應(yīng)商不得不以最低的價(jià)格，保證向我們供貨；為了使原材料價(jià)格有更大的降價(jià)空間，我們甚至主動(dòng)地幫助國(guó)內(nèi)的企業(yè)研究開(kāi)發(fā)，推動(dòng)進(jìn)口原材料的國(guó)產(chǎn)化。
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    在生產(chǎn)環(huán)節(jié)上，我們不僅激勵(lì)每個(gè)員工在自己的崗位上挑戰(zhàn)極限，創(chuàng)造最低的成本指標(biāo)，而且我們很早就通過(guò)自己的局域網(wǎng)建立了集團(tuán)成本信息管理系統(tǒng)，它能為每個(gè)工廠的管理者及時(shí)提供生產(chǎn)全過(guò)程的成本信息。在這個(gè)基礎(chǔ)上我們采用了“內(nèi)部標(biāo)桿管理法”，將集團(tuán)內(nèi)部十多個(gè)工廠的各種同類成本數(shù)據(jù)放在一起，工廠的管理人員自然就會(huì)發(fā)現(xiàn)最好的成本管理辦法應(yīng)該是什么?
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    在銷售環(huán)節(jié)上，同樣是全球銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，利用現(xiàn)代交通通訊技術(shù)，在機(jī)構(gòu)設(shè)置上我們首先采用了單點(diǎn)輻射服務(wù)代替了傳統(tǒng)的多點(diǎn)輻射網(wǎng)絡(luò)。這個(gè)改革大大節(jié)省了銷售費(fèi)用。此外，我們?cè)缬袦?zhǔn)備的沿海生產(chǎn)布局戰(zhàn)略，使得我們可以實(shí)現(xiàn)就近交箱，節(jié)約了集裝箱的交箱運(yùn)輸成本。
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    明晰的理念為成本管理指明了目標(biāo)，組織、制度、流程構(gòu)建了一個(gè)良好的成本管理平臺(tái)。在這基礎(chǔ)上還有一個(gè)值得每一層管理人員重視的問(wèn)題，那就是如何激勵(lì)屬下積極創(chuàng)新，挑戰(zhàn)成本極限。中集貫徹的是“國(guó)強(qiáng)民富，共同發(fā)展”的基本激勵(lì)政策，讓廣大員工在企業(yè)的發(fā)展壯大過(guò)程中，得到實(shí)實(shí)在在的好處。在這種有效的激勵(lì)機(jī)制中，我們的干部員工創(chuàng)造了許許多多動(dòng)人的節(jié)約故事。工人為了減少來(lái)往喝水的時(shí)間，主動(dòng)將小水杯換成大水杯；板材開(kāi)料工主動(dòng)與采購(gòu)部商討進(jìn)料尺寸，以減少開(kāi)料剩余尺寸造成的浪費(fèi)；在年產(chǎn)量最大設(shè)計(jì)能力只有8萬(wàn)箱的生產(chǎn)線上，管理人員與工程師商量，只花了很少的技改投入，現(xiàn)在的實(shí)際產(chǎn)量已達(dá)到年產(chǎn)25萬(wàn)箱。現(xiàn)在，不斷追求最低成本的理念，已經(jīng)融進(jìn)了中集的企業(yè)文化。只要市場(chǎng)有半點(diǎn)風(fēng)吹草動(dòng)，我們集團(tuán)一萬(wàn)多個(gè)職員都會(huì)追問(wèn)自己，我們還是不是全球同行最低成本?近年，各箱廠紛紛提出，以精益生產(chǎn)的觀點(diǎn)看，我們還能做什么改進(jìn)，才能挑戰(zhàn)自己以前創(chuàng)立的成本極限�？梢�(jiàn)，雖然我們已連續(xù)六年保持了世界冠軍，但是我們整個(gè)集團(tuán)從總裁到生產(chǎn)第一線的管理人員時(shí)刻都存在同樣的危機(jī)感，如果哪一天我們做不到全球同行最低成本，那么相信中集集團(tuán)的末日也就為期不遠(yuǎn)。因?yàn)槲覀兿嘈牛��?jìng)爭(zhēng)還在進(jìn)行，科技還在進(jìn)步，所以成本降低還存在空間，我們還必須努力。
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    最后，們相信，對(duì)于成熟的工業(yè)產(chǎn)品，市場(chǎng)有競(jìng)爭(zhēng)就必然引起降價(jià)，所以，追求全球同行最低成本，應(yīng)該是走向世界第一的基礎(chǔ)。最近大家發(fā)現(xiàn)“世界工廠”紛紛轉(zhuǎn)向中國(guó)，原因也就是中國(guó)屬于制造業(yè)低成本區(qū)域。在我們這個(gè)行業(yè)，“中國(guó)制造”已經(jīng)不是一種趨勢(shì)，而是一個(gè)實(shí)實(shí)在在的現(xiàn)實(shí)。在過(guò)去的10年中，整個(gè)產(chǎn)業(yè)向中國(guó)轉(zhuǎn)移已經(jīng)完成�，F(xiàn)在，全世界80％的集裝箱都在中國(guó)制造。但是，實(shí)踐告訴我們，在低成本區(qū)域設(shè)立工廠，擁有某些低成本的元素，不等于你就具有全球最低成本的能力，更不等于世界第一。就象韓國(guó)人那樣，他們也是當(dāng)時(shí)全球集裝箱的老大，現(xiàn)在，也把工廠搬到了中國(guó)。
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    但是，許多事實(shí)表明，他們的成本并非全球同行最低，起碼有很多地方讓我們看到，我們有機(jī)會(huì)比他們做得更好。所以，我們一方面扎扎實(shí)實(shí)地學(xué)習(xí)他們的長(zhǎng)處，特別是在國(guó)際經(jīng)營(yíng)管理上，那些在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系中摸爬滾打了將近兩百年的老牌跨國(guó)公司，確實(shí)還有很多值得我們學(xué)習(xí)的地方。但是，另一方面，我們也不盲目崇拜，全套照搬。我們堅(jiān)持在正確的理念指引下，根據(jù)自己的實(shí)際情況，敢于創(chuàng)新求變，敢于拿出自己的東西，挑戰(zhàn)第一，追求第一�，F(xiàn)在，我們更有理由相信，在成熟的工業(yè)產(chǎn)品領(lǐng)域，只要對(duì)手的成本不是全球最低，只要你肯專心努力，肯實(shí)實(shí)在在地?fù)P長(zhǎng)補(bǔ)短，培養(yǎng)自己的核心能力，你就有機(jī)會(huì)拿到這個(gè)世界第一。