隨著生產(chǎn)技術(shù)和管理水平的大幅度提高，產(chǎn)品的生產(chǎn)成本下降的空間越來(lái)越小，物流成本的降低成為企業(yè)贏利的關(guān)鍵。
    一、海爾JIT采購(gòu)
    海爾物流整合了集團(tuán)內(nèi)分散在28個(gè)產(chǎn)品事業(yè)部的采購(gòu)、原材料倉(cāng)儲(chǔ)配送，通過(guò)整合內(nèi)部資源，來(lái)獲取更優(yōu)的外部資源，建立起強(qiáng)大的供應(yīng)鏈資源網(wǎng)絡(luò)。供應(yīng)商的結(jié)構(gòu)得到根本地優(yōu)化，能夠參與到前端設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)的國(guó)際化供應(yīng)商比例從整合前的不到20%提高到目前的82%，GE、愛(ài)默生、巴斯夫、DOW等59家世界五百?gòu)?qiáng)企業(yè)都已成為海爾的合作伙伴。
   
    海爾實(shí)行并行工程，一批跨國(guó)公司以其高科技和新技術(shù)參與到海爾產(chǎn)品的前端設(shè)計(jì)中，不但保證了海爾產(chǎn)品技術(shù)的領(lǐng)先性，增加了產(chǎn)品的技術(shù)含量，同時(shí)大大加快了開(kāi)發(fā)速度。
   
    海爾采購(gòu)訂單滾動(dòng)下達(dá)到供應(yīng)商，一般的訂單交付周期為10天，加急訂單7天。戰(zhàn)略性物資如鋼材，每個(gè)月采購(gòu)一次，三個(gè)月與供應(yīng)商談判協(xié)商價(jià)格。另有一些供應(yīng)商通過(guò)寄售等方式為海爾供應(yīng)，即將物資存放在海爾物流中心，但在海爾使用后才結(jié)算，供應(yīng)商可通過(guò)B2B網(wǎng)站查詢(xún)寄售物資的使用情況，屬于寄售訂單的海爾不收取相關(guān)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用。
   
    JIT采購(gòu)要考慮銷(xiāo)售的淡季和旺季問(wèn)題，在旺季之前要提前預(yù)算，海爾目前一個(gè)月的預(yù)測(cè)精度可達(dá)到80%；三個(gè)月的預(yù)測(cè)精度為50%。另外，海爾的JIT采購(gòu)一般不能退貨，無(wú)逆向物流，不能取消訂單。
   
    二、海爾供應(yīng)商管理
    海爾從1998年開(kāi)始供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化，打散原來(lái)的供應(yīng)商體系，重新選擇供應(yīng)商，以形成強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，合作共贏。海爾的供應(yīng)商從2200多家優(yōu)化到721家，其中世界500強(qiáng)企業(yè)有59家，從側(cè)重質(zhì)量轉(zhuǎn)向側(cè)重全過(guò)程的激勵(lì)與控制。對(duì)供應(yīng)商的主要激勵(lì)措施是通過(guò)配額分配，配額比例由原來(lái)的人工統(tǒng)計(jì)數(shù)字到現(xiàn)在的由系統(tǒng)根據(jù)質(zhì)量考評(píng)、供貨考評(píng)和價(jià)格排名三個(gè)綜合因素決定；而價(jià)格排名根據(jù)BBP平臺(tái)網(wǎng)上招標(biāo)的結(jié)果來(lái)確定。
   
    海爾對(duì)供應(yīng)商資源整合帶來(lái)的效益顯而易見(jiàn)，不僅可以采購(gòu)到高質(zhì)量的零部件，還給海爾帶來(lái)了巨大的經(jīng)濟(jì)效益，僅1999年當(dāng)年降低的采購(gòu)成本就達(dá)5億元，2001年在1999年的基礎(chǔ)上又降了10億元。
   
    海爾對(duì)供應(yīng)商的評(píng)價(jià)主要側(cè)重質(zhì)量、成本、交貨期、能否參與到早期設(shè)計(jì)過(guò)程等方面，具體考核指標(biāo)包括：設(shè)計(jì)控制、文件和資料控制、采購(gòu)和倉(cāng)庫(kù)、顧客提供物資、產(chǎn)品標(biāo)識(shí)和可追溯性、工序控制、檢驗(yàn)與試驗(yàn)、內(nèi)部質(zhì)量審核、培訓(xùn)等10個(gè)方面。而對(duì)供應(yīng)商的評(píng)價(jià)包含在對(duì)供應(yīng)商的質(zhì)量體系考核評(píng)價(jià)里面。海爾對(duì)三個(gè)月績(jī)效不合格的供應(yīng)商進(jìn)行嚴(yán)格淘汰，對(duì)存在一定問(wèn)題的供應(yīng)商，要求其進(jìn)行整改保障供貨的準(zhǔn)時(shí)性。
   
    三、海爾電子采購(gòu)平臺(tái)
    海爾物流與供應(yīng)商還搭建起了公平、互動(dòng)、雙贏的采購(gòu)協(xié)作平臺(tái)。在企業(yè)外部，CRM與BBP平臺(tái)搭建起企業(yè)與用戶(hù)、企業(yè)與供應(yīng)商溝通的橋梁。通過(guò)海爾的BBP采購(gòu)平臺(tái)，所有的供應(yīng)商均在網(wǎng)上接收訂單，并通過(guò)網(wǎng)上查詢(xún)計(jì)劃與庫(kù)存狀態(tài)，及時(shí)補(bǔ)貨，實(shí)現(xiàn)JIT供貨；供應(yīng)商在網(wǎng)上還可接收?qǐng)D紙與技術(shù)資料，使技術(shù)資料的傳遞時(shí)間縮短了一倍；另外，海爾與招商銀行聯(lián)合，與供應(yīng)商實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上貨款支付（實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)結(jié)算的供應(yīng)商占70%～80%），一方面付款及時(shí)率與準(zhǔn)確率均達(dá)到100%，另一方面每年可節(jié)約供應(yīng)商上千萬(wàn)元費(fèi)用。通過(guò)BBP采購(gòu)平臺(tái)，海爾不但加快了整條供應(yīng)鏈的反應(yīng)速度，而且與供應(yīng)商真正實(shí)現(xiàn)了雙贏。
   
    近期，海爾又搭建起了全球網(wǎng)上招標(biāo)平臺(tái)（www.ihaier.com），使全球供應(yīng)商可以網(wǎng)上注冊(cè)登記，查看合作招標(biāo)項(xiàng)目、在線模擬招標(biāo)、在線招投標(biāo)，網(wǎng)上反向拍賣(mài)（海爾大部分零部件價(jià)格通過(guò)網(wǎng)上招標(biāo)和反拍賣(mài)實(shí)現(xiàn)），網(wǎng)上查詢(xún)招標(biāo)公示……全球網(wǎng)上招標(biāo)平臺(tái)建成后，不僅使海爾供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)能力迅速提高，而且實(shí)現(xiàn)了公平、公開(kāi)、公正的招標(biāo)原則，提高招標(biāo)過(guò)程的透明化，使海爾廣納全球網(wǎng)絡(luò)資源，提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
   
    通過(guò)海爾的電子采購(gòu)平臺(tái)，物流本部訂單周期縮短，及時(shí)性、準(zhǔn)確性提高。以前從收到計(jì)劃到把采購(gòu)訂單下到供應(yīng)商手中需要5~7天，現(xiàn)在供應(yīng)商第2天就可以到BBP網(wǎng)站上查看從ERP系統(tǒng)自動(dòng)傳到BBP系統(tǒng)中的采購(gòu)訂單并打印送貨單，準(zhǔn)確率比以前大大提高。
   
    四、海爾產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)模式
   
    隨著海爾經(jīng)營(yíng)規(guī)模的擴(kuò)大和流程再造，海爾物流從2001年開(kāi)始，除不斷優(yōu)化內(nèi)部的供應(yīng)鏈外，在產(chǎn)業(yè)鏈的上游，海爾打破了與分供方之間傳統(tǒng)的買(mǎi)賣(mài)關(guān)系，在青島、合肥、大連、武漢、貴州等制造基地建設(shè)以海爾為中心的產(chǎn)業(yè)鏈，引進(jìn)愛(ài)默生、三洋等數(shù)十家國(guó)際頂尖供應(yīng)商在當(dāng)?shù)赝顿Y建廠，建立配套工業(yè)園，而供應(yīng)商可以直接參與海爾的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，一個(gè)具有世界競(jìng)爭(zhēng)力的家電優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)集群初步形成，全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)的整合使海爾獲得了快速滿(mǎn)足用戶(hù)需求的能力。
   
    對(duì)于海爾內(nèi)部來(lái)講，產(chǎn)業(yè)鏈的建設(shè)使海爾供應(yīng)鏈的響應(yīng)速度更快、成本更低，在競(jìng)爭(zhēng)中不斷超越競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。供應(yīng)商在周邊地區(qū)建廠后，由于距離的縮短，實(shí)現(xiàn)了JIT的準(zhǔn)時(shí)供貨，園區(qū)內(nèi)的供應(yīng)商生產(chǎn)完成之后，直接向海爾的生產(chǎn)線按訂單補(bǔ)貨，實(shí)現(xiàn)線到線（line to line）的供貨，以最快的速度響應(yīng)全球用戶(hù)的訂單；同時(shí)供應(yīng)商參與到海爾產(chǎn)品的前端設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)中，海爾能夠根據(jù)用戶(hù)的需求與供應(yīng)商零距離溝通，保障了海爾整機(jī)技術(shù)的領(lǐng)先性，如愛(ài)默生參與到海爾洗衣機(jī)電機(jī)的開(kāi)發(fā)中，形成技術(shù)領(lǐng)先的變頻洗衣機(jī)；三洋參與到海爾冰箱的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)中，變頻冰箱技術(shù)領(lǐng)先創(chuàng)造了市場(chǎng)；另外一些電源線等廠家參與到海爾標(biāo)準(zhǔn)化的整合工作中，使海爾零部件的數(shù)量大大減少，通用化大大提高，增強(qiáng)了海爾成本的競(jìng)爭(zhēng)力。由于零距離的響應(yīng)，在物流成本與物流質(zhì)量方面實(shí)現(xiàn)了零庫(kù)存與零缺陷，做到了與供應(yīng)商的雙贏，整條供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力增強(qiáng)。
   
    對(duì)于海爾的供應(yīng)商來(lái)講，通過(guò)與海爾合作可享受到青島市提供的優(yōu)惠產(chǎn)業(yè)政策以及實(shí)現(xiàn)了與海爾的零距離，一方面可以提高質(zhì)量、成本、交貨期的競(jìng)爭(zhēng)力，不但獲得更多、更穩(wěn)定的海爾內(nèi)部的大訂單，而且還可獲得全球其他企業(yè)的訂單，保證了高的盈利水平；另一方面，其新材料與新技術(shù)可以?xún)?yōu)先應(yīng)用到海爾的各種產(chǎn)品上，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)優(yōu)先轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，大大提高了其本身的競(jìng)爭(zhēng)力。
   
    通過(guò)海爾近7年家電產(chǎn)業(yè)鏈的建設(shè)，在青島周邊地區(qū)的家電產(chǎn)業(yè)鏈正在形成以下的特點(diǎn)：
    1.中國(guó)北方最大的家電用壓縮機(jī)配套基地，年產(chǎn)壓縮機(jī)1200萬(wàn)臺(tái)。2.全國(guó)最大的家電用塑料加工配套基地，塑料配套的加工能力達(dá)到15萬(wàn)噸。3.全國(guó)最大的家電用鈑金加工配套基地，鈑金配套的加工能力達(dá)到35萬(wàn)噸。4.全國(guó)家電最完整的產(chǎn)業(yè)鏈，能夠垂直整合5層上下游的供應(yīng)商。5.產(chǎn)業(yè)鏈到產(chǎn)業(yè)平臺(tái)逐步升級(jí)，初步融入大青島的跨國(guó)采購(gòu)中心的框架中。由于海爾產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的供應(yīng)商出口份額逐年增加，海爾物流全球采購(gòu)額的不斷擴(kuò)大，這些均與大青島的跨國(guó)采購(gòu)迅速接軌，形成產(chǎn)業(yè)鏈，帶動(dòng)跨國(guó)采購(gòu)與出口的半島產(chǎn)業(yè)平臺(tái)。
   
    五、海爾分銷(xiāo)物流網(wǎng)絡(luò)
    隨著產(chǎn)品銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)大，海爾集團(tuán)的分銷(xiāo)物流網(wǎng)絡(luò)不斷延伸，從城市到農(nóng)村，從沿海到內(nèi)地，從國(guó)內(nèi)到國(guó)際，海爾物流正在向全球進(jìn)軍。從國(guó)際方面來(lái)說(shuō)，海爾集團(tuán)目前已在海外發(fā)展了62個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商，銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)3萬(wàn)多個(gè)，產(chǎn)品出口160多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。1999年，海爾在迪拜和德國(guó)漢堡港設(shè)立了物流中心。通過(guò)漢堡物流分撥中心，海爾向歐洲客戶(hù)供貨的時(shí)間縮短一半以上。在國(guó)內(nèi)，海爾已擁有全國(guó)網(wǎng)絡(luò)化的配送體系，共設(shè)立42個(gè)配送中心，形成了全國(guó)最大的家電分撥物流體系、返回物流體系和備件物流體系。
   
    通過(guò)對(duì)集團(tuán)內(nèi)外運(yùn)輸資源進(jìn)行整合重組，海爾建立起覆蓋全國(guó)的網(wǎng)絡(luò)配送體系，為零距離銷(xiāo)售提供物流保障。同時(shí)海爾還與郵政聯(lián)合，開(kāi)辟了B2C銷(xiāo)售物流的全新模式。到目前，除了與國(guó)家郵政局簽訂的物流（配送）框架協(xié)議外，海爾與山東、大連等24個(gè)省市的郵政部門(mén)分別簽訂了產(chǎn)品配送和產(chǎn)品銷(xiāo)售兩個(gè)協(xié)議。隨著與郵政合同業(yè)務(wù)量的逐步擴(kuò)大，海爾集團(tuán)與郵政的合作已經(jīng)從單一的產(chǎn)品配送滲透到了海爾的分銷(xiāo)鏈中。海爾生產(chǎn)部門(mén)按照B2C、B2B訂單的需求完成以后，產(chǎn)品將通過(guò)海爾全球配送網(wǎng)絡(luò)送達(dá)用戶(hù)手中。這樣，以海爾集團(tuán)為核心企業(yè)，與分銷(xiāo)商、用戶(hù)形成的分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)實(shí)施物流管理，在縮短提前期、降低庫(kù)存、加快資金周轉(zhuǎn)、提高響應(yīng)市場(chǎng)應(yīng)變能力方面，發(fā)揮了巨大的作用。因此，海爾集團(tuán)依靠JIT物流以信息代替庫(kù)存，使倉(cāng)庫(kù)成為一條流動(dòng)的河，以時(shí)間消滅空間。
   
    物流已成為海爾銷(xiāo)售競(jìng)爭(zhēng)的重要手段之一，迅速、安全的分銷(xiāo)物流體系為海爾將獲得的訂單及時(shí)轉(zhuǎn)變?yōu)楫a(chǎn)品，及時(shí)配送給客戶(hù)提供了強(qiáng)有力的支持，并給客戶(hù)提供了滿(mǎn)意的服務(wù)。概括地說(shuō)，海爾分銷(xiāo)物流呈現(xiàn)以下四個(gè)方面的特點(diǎn)：
   
    1.以顧客為中心。海爾采用面向過(guò)程、以顧客為中心的管理方法，運(yùn)用物流最優(yōu)的系統(tǒng)思想，提高了對(duì)顧客的響應(yīng)速度，以達(dá)到成本最低、快速響應(yīng)的目標(biāo)。
   
    2.實(shí)現(xiàn)JIT分撥。海爾在全國(guó)建有42個(gè)配送中心，每天能夠?qū)⑸习賯�(gè)品種3萬(wàn)多個(gè)產(chǎn)品配送至全國(guó)1550個(gè)專(zhuān)賣(mài)店和9000余個(gè)營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)點(diǎn)。（原）配送到全國(guó)各地的貨物原來(lái)平均需7天時(shí)間，現(xiàn)在中心城市可實(shí)現(xiàn)8小時(shí)配送到位，區(qū)域內(nèi)24小時(shí)配送到位，全國(guó)各地4天內(nèi)配送到位。海爾成品配送實(shí)施PTD（Pull to door）模式，配送任務(wù)按訂單執(zhí)行。由于是按訂單生產(chǎn)，產(chǎn)品從生產(chǎn)線下線直發(fā)到用戶(hù)，實(shí)現(xiàn)了庫(kù)存行駛在高速公路上的目標(biāo)，海爾成品庫(kù)只是某些特別產(chǎn)品的中轉(zhuǎn)配置庫(kù)，基本實(shí)現(xiàn)了零庫(kù)存管理。
   
    3.拓展分銷(xiāo)物流服務(wù)。在社會(huì)需求進(jìn)入多品種、少批量的情況下，客戶(hù)不僅要求產(chǎn)品質(zhì)量和價(jià)格，而且注重產(chǎn)品的物流服務(wù)。海爾建立了遍布全國(guó)的銷(xiāo)售渠道，如商場(chǎng)、專(zhuān)賣(mài)店、分銷(xiāo)商、行業(yè)經(jīng)銷(xiāo)商等，充分利用各種渠道的特點(diǎn)，大大減少了中間環(huán)節(jié)，縮短了產(chǎn)品對(duì)市場(chǎng)的響應(yīng)周期。海爾銷(xiāo)售渠道建設(shè)強(qiáng)調(diào)的是服務(wù)，包含對(duì)最終用戶(hù)以及中間渠道的服務(wù)，所有服務(wù)都實(shí)現(xiàn)了數(shù)控化。面對(duì)新的市場(chǎng)空間，海爾利用集團(tuán)信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)為用戶(hù)提供服務(wù)，在控制成本的同時(shí)提高了服務(wù)效率。
   
    4.加強(qiáng)物流網(wǎng)絡(luò)的信息化建設(shè)。物流網(wǎng)絡(luò)信息化不僅可以提高企業(yè)運(yùn)作效率和產(chǎn)品市場(chǎng)占有率，而且可以拉近企業(yè)與顧客的距離，提高對(duì)顧客需求的響應(yīng)能力。海爾已基本實(shí)現(xiàn)了物流（配送）系統(tǒng)的信息網(wǎng)絡(luò)化，即生產(chǎn)、銷(xiāo)售企業(yè)與物流（配送）中心的聯(lián)系通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)支持運(yùn)作。其內(nèi)部采用由SAP公司提供的ERP系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了以訂單為中心，各部門(mén)信息同步模式，最大限度縮短了對(duì)訂單的響應(yīng)時(shí)間。物流速度的提高使海爾2001年的訂單比2000年同期提高了50%以上。外部則采用B2B平臺(tái)，訂單100%從網(wǎng)上獲取，網(wǎng)上付款達(dá)80%以上。海爾的ERP信息系統(tǒng)和信息平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了采購(gòu)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售物流一體化管理，使信息流的快速流動(dòng)帶動(dòng)物流的快速流動(dòng)，提高了物流效率。
   
    六、海爾分銷(xiāo)物流模式
   
    1.配送中心模式。海爾國(guó)際物流中心是目前國(guó)內(nèi)家電業(yè)最大的自動(dòng)化物流系統(tǒng)，由原料自動(dòng)化物流系統(tǒng)和成品自動(dòng)化物流系統(tǒng)組成。成品自動(dòng)化物流系統(tǒng)主要針對(duì)各配送中心所提供的需求信息進(jìn)行實(shí)物出庫(kù)配送。物流中心整個(gè)系統(tǒng)的調(diào)度及各項(xiàng)業(yè)務(wù)流程都在計(jì)算機(jī)的管理下進(jìn)行，并與海爾的ERP系統(tǒng)無(wú)縫鏈接，實(shí)現(xiàn)了物料的自動(dòng)存取、自動(dòng)輸送以及信息自動(dòng)化處理與傳送等功能。
   
    海爾成品自動(dòng)化物流系統(tǒng)按照總部指令的生產(chǎn)計(jì)劃安排，適時(shí)柔性變化自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)的成品庫(kù)存量，并將成品庫(kù)存信息及時(shí)傳遞給有關(guān)部門(mén)，使產(chǎn)成品可進(jìn)行靈活多變的調(diào)度和管理。在成品出庫(kù)時(shí)，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)根據(jù)提貨清單對(duì)立庫(kù)巷道堆垛機(jī)系統(tǒng)發(fā)出指令，巷道堆垛機(jī)根據(jù)指令從巷道中提取成品托盤(pán)，并送往成品出庫(kù)站。
   
    2.直接發(fā)貨物流模式。為了進(jìn)一步提高訂單反應(yīng)速度，海爾越來(lái)越多地采用直接發(fā)貨物流模式，產(chǎn)品下線時(shí)不經(jīng)過(guò)成品倉(cāng)庫(kù)而直接裝車(chē)發(fā)往各地配送中心。海爾直接發(fā)貨的配送安排主要根據(jù)前一天生產(chǎn)事業(yè)部提交的次日生產(chǎn)和直發(fā)貨計(jì)劃，JIT分撥物流部和資源管理部由此作出次日車(chē)輛的調(diào)配、安排。產(chǎn)品下線時(shí)，由接口調(diào)度員根據(jù)下線產(chǎn)品確定具體的訂單（訂單拆分），然后進(jìn)行配載直接發(fā)貨。貨物到達(dá)后，配送中心倉(cāng)庫(kù)的數(shù)據(jù)審核員與庫(kù)管員將進(jìn)行收貨。
   
    3.出口分銷(xiāo)物流模式。海爾的出口分銷(xiāo)主要包括國(guó)際貨運(yùn)、報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)、訂單執(zhí)行、保險(xiǎn)策略等業(yè)務(wù)流程模塊。其中，“國(guó)際貨運(yùn)”、“報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)”和“保險(xiǎn)策略”屬?lài)?guó)際物流作業(yè)，其余為國(guó)內(nèi)物流作業(yè)。由于國(guó)際物流中倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸環(huán)節(jié)的先期投資較大，而且需要投入較大的管理成本，因而海爾將國(guó)際物流作業(yè)分包給第三方物流服務(wù)提供商，但由海爾統(tǒng)一進(jìn)行協(xié)調(diào)管理。針對(duì)不同的渠道結(jié)構(gòu)以及產(chǎn)品特征，海爾采取不同的整體解決方案以及運(yùn)輸資源的配合，將這兩段物流作業(yè)進(jìn)行了有效整合，為產(chǎn)品的出口分銷(xiāo)提供了順暢的流通渠道，提升了物流作業(yè)效率。無(wú)論是在解決方案的層次，還是在運(yùn)輸資源的層次，出口業(yè)務(wù)的外包使海爾獲得了更大的靈活性，更好地實(shí)現(xiàn)公司的物流戰(zhàn)略部署。