本報濟南3月12日訊 在山東外向型經濟快速發展的推動下，山東沿海港口面臨吞吐量新一輪的高速增長和貨種結構、航運市場的變化，而港口吞吐能力不足與服務市場需求擴大的矛盾也日益突出，我省主要港口和大型專業深水碼頭處于超負荷運轉狀態。
在今天召開的全省港航工作會議上，省交通廳港航局局長王棟坦言，能力不足是當前我省港航發展的主要問題，港航總體規模與我省國民經濟的發展要求不相適應，與山東沿海大省的地位不相適應。2004年全省沿海港口的適應度為0.7：1，2005年為0.64：1，2006年為0.6：1，呈下降趨勢�！笆濉币詠�，全省沿海港口吞吐能力年均增長2000萬噸，而吞吐量年均增長5000萬噸，吞吐能力的增長遠遠滯后于吞吐量的增長，主要港口和大型專業深水碼頭始終處于超負荷運轉狀態。據悉，去年，全省沿海完成貨物吞吐量4.7億噸，而沿海港口吞吐能力僅2.79億噸左右。
山東港口設施不適應國民經濟發展，還表現在以下兩方面：一是船舶保有量與不斷增長的港口吞吐量不相適應。去年我省船舶完成貨運量僅為港口吞吐量的1/5，能力遠遠不足，船舶壓港的問題日益突出。二是港口結構與建設港航強省、實現港航現代化的要求不相適應。大型專業化、集裝箱泊位嚴重不足，沿海港口深水泊位的比例僅占41%左右。
專家認為，擴吞吐能力、上吞吐量是今后我省港口發展的主要任務。據了解，今年我省港航建設計劃投資90億元，新建萬噸級以上深水泊位16個，續建青島港招商局國際集裝箱泊位、煙臺港西港區一期工程等項目，建設項目達62個，掀起了新一輪建設熱潮。預計今年沿海港口將新增吞吐能力5000萬噸，沿海港口吞吐量將達5.1億噸。
