隨著經(jīng)濟全球化和知識經(jīng)濟時代的到來，帶來了全球化的競爭，同時也帶來了全球化的資源空間。在高科技迅速發(fā)展、市場競爭日趨激烈、顧客需求不斷變化的今天，企業(yè)間競爭已轉(zhuǎn)變成供應鏈間的競爭、物流的競爭、速度的競爭。海爾現(xiàn)代物流在經(jīng)歷了企業(yè)四年的業(yè)務流程再造后，已著眼于在國際化開放的系統(tǒng)中，為全球客戶提供增值服務。
    海爾現(xiàn)代物流先后經(jīng)歷了物流重組、供應鏈管理和物流產(chǎn)業(yè)化三個階段，并以驕人的成績被授予首家“中國物流示范基地”的美譽。
    一、物流重組階段：在物流重組階段，整合了集團內(nèi)分散在23個產(chǎn)品事業(yè)部的采購、原材料倉儲配送、成品倉儲配送的職能，并率先提出了三個JI（Justintime）的管理，即JIT采購、JIT原材料配送、JIT成品分撥物流。
    JIT采購：海爾物流整合第一步就是整合采購，將集團的采購活動全部集中，在全球范圍內(nèi)采購質(zhì)優(yōu)價廉的零部件，海爾每年要采購26萬種物料，供貨商有2000多家，海爾通過整合采購，加強采購管理，全球集合競價，使成本每年環(huán)比降低6％。
    JIT原材料配送：海爾實施“物流革命”的核心是“圍繞定單進行倉庫革命”，即一切以定單為核心，沒有定單的生產(chǎn)就是為庫存生產(chǎn)，也就是為虧損而生產(chǎn)。所以海爾物流建立了兩個國際化物流中心，革了傳統(tǒng)倉庫的命，減少了20萬平方米的平面?zhèn)}庫。同時不斷推進看板拉動料件配送，著手建立快速響應定單的生產(chǎn)組織系統(tǒng)JIT成品分撥物流：在采購整合后，海爾整合全球配送網(wǎng)絡，將產(chǎn)品實時要要求配送到用戶手中，并逐步通過與國家郵政局、中運集團等專業(yè)物流公司的強強聯(lián)手和配送速度的不斷提高，來建立全國最大的分撥物流體系。
    三個JIT的速度使海爾物流在瞬息萬變的市場上，贏得了基于速度的競爭優(yōu)勢。
    二、供應鏈管理階段：在供應鏈管理階段，海爾物流創(chuàng)新性提出了“一流三網(wǎng)”的管理模式。海爾特色物流管理的“一流三網(wǎng)”充分體現(xiàn)了現(xiàn)代物流的特征：“一流”是以定單信息流為中心；“三網(wǎng)”分別是全球供應鏈資源網(wǎng)絡、全球配送資源網(wǎng)絡和計算機信息網(wǎng)絡�！叭�網(wǎng)”同步流動，為定單信息流的增值提供支持。
    1、以定單信息流為中心，實現(xiàn)JIT過站式物流
    在海爾，倉庫不再是儲存物資的水庫，而是一條流動的河，河中流動的是按單采購來生產(chǎn)必需的物資，這樣，從根本上消除了呆滯物資、消滅了庫存。
    目前，海爾集團每個月平均接到60000多個銷售定單，這些定單的定制產(chǎn)品品種達7000多個，需要采購的物料品種達26萬余種。在這種復雜的情況下，海爾物流整合以來，呆滯物資降低90％，倉庫面積減少88％，庫存資金減少63％。海爾建立兩個國際化物流中心，改存儲物資的倉庫為過站式配送中心，從最基本的物流容器單元化、標準化、集裝化、通用化到物料搬運機械化，逐步深入到工位的五定送料管理、日清管理系統(tǒng)的全面改革，看板拉動式管理實現(xiàn)了柔性生產(chǎn)，每條生產(chǎn)線每天可以生產(chǎn)幾十個國家上百種規(guī)格的產(chǎn)品，實現(xiàn)了JIT過站式物流。
    2、全球供應鏈資源網(wǎng)的整合使海爾獲得了快速滿足用戶需求的能力
    海爾通過整合內(nèi)部資源優(yōu)化外部資源，建立起強大的全球供應鏈網(wǎng)絡，供應商由原來的2200多家優(yōu)化至721家，而目前世界五百強企業(yè)中有59家已成為海爾的合作伙伴。海爾實行并行工程，更有一批國際化大公司已經(jīng)以其高科技和新技術參與到海爾產(chǎn)品的前端設計中，不但保證了海爾產(chǎn)品技術的領先性，增加了產(chǎn)品的技術含量，同時開發(fā)的速度也大大加快。另外海爾還引進愛默生等國際化供應商在當?shù)赝顿Y建廠，為政府實現(xiàn)招商引資40多億元。全球供應鏈資源網(wǎng)的整合使海爾獲得了快速滿足用戶需求的能力。
    3、整合全球配送網(wǎng)絡，形成全國最大的分撥物流體系
    海爾整合全球配送網(wǎng)絡，現(xiàn)在海爾物流配送網(wǎng)絡已從城市擴展到農(nóng)村，從沿海擴展到內(nèi)地，從國內(nèi)擴展到國際，國內(nèi)可調(diào)配車輛16000輛。在全國建有42個配送中心，每天向1550個專賣店與9000多個網(wǎng)點，50000多臺產(chǎn)品；同時B2C產(chǎn)品與備件配送全面開展，形成了完善的成品分撥物流體系，備件配送體系與返回物流體系。
    4、計算機網(wǎng)絡連接新經(jīng)濟速度海爾在內(nèi)部實施了ERP信息系統(tǒng)，建立了企業(yè)內(nèi)部的信息高速公路，將用戶信息同步轉(zhuǎn)化為企業(yè)內(nèi)部的信息，實現(xiàn)以信息替代庫存，零資金占用。在企業(yè)外部，CRM與BBP平臺搭建起企業(yè)與用戶、企業(yè)與供應商溝通的橋梁。所有的供應商均在網(wǎng)上接收定單、網(wǎng)上查詢計劃與庫存、網(wǎng)上招標、與招商銀行合作網(wǎng)上支付，大大加快了定單響應速度。目前海爾第三方物流采用信息化集成程度最高的LES物流執(zhí)行系統(tǒng)，成功的將運輸管理、倉庫管理和定單管理系統(tǒng)高度一體化的整合，從而提高對客戶的響應速度和及時配送。計算機網(wǎng)絡搭建了海爾集團內(nèi)部的信息高速公路，能將電子商務平臺上獲得的信息迅速轉(zhuǎn)化為企業(yè)內(nèi)部的信息，以信息代替庫存，達到零營運資本的目的！
    三、物流產(chǎn)業(yè)化階段：好的企業(yè)滿足需求，偉大的企業(yè)創(chuàng)造市場。目前海爾物流在擁有了三個JIT的速度、一流三網(wǎng)的資源和信息化平臺的支持，在不斷完善內(nèi)部業(yè)務運作的同時，大力拓展社會化物流業(yè)務，目標是以客戶為中心，建立起高效的供應鏈體系。海爾的社會化物流業(yè)務分三部分：即社會化第三方采購、社會化第三方物流和第四方物流咨詢。
    1、社會化第三方采購———叫買又叫賣
    海爾物流搭建起全球供應鏈資源網(wǎng)絡，擁有龐大的國際化供應商信息庫、先進的SCM經(jīng)驗，構建起能夠快速滿足質(zhì)量、成本、交貨期的全方位供應關系，可以幫客戶優(yōu)化采購渠道，實現(xiàn)全新的電子化采購，使客戶由策略采購轉(zhuǎn)向采購決策電子化。海爾社會化第三方采購叫“買”又叫“賣”的模式，成為同行業(yè)及眾多媒體的追捧的焦點。
    2、社會化第三方物流———為客戶提供增值
    海爾第三方物流通過全球配送網(wǎng)絡、先進的SAP／LES可視的靈活的管理系統(tǒng)和海爾集團物料管理運作的經(jīng)驗能力，來提高對客戶的響應速度和及時配送。海爾第三方物流將致力于向其他行業(yè)和單位提供全程物流服務，解決成本、響應速度的問題，以客戶為中心提供全方位的物流增值服務。目前海爾已為40多家跨國公司提供物流服務。
    3、第四方物流———進軍咨詢領域海爾在不斷拓展第三方物流業(yè)務的同時開始涉足第四方服務咨詢業(yè)，海爾物流通過自身的物流業(yè)務流程再造與發(fā)展，在開放的系統(tǒng)中擁有了巨大的資源，在企業(yè)物流管理、供應鏈管理、流程再造方面積累了寶貴的經(jīng)驗，可以為客戶提供社會化產(chǎn)業(yè)拉動資源，可以幫助客戶規(guī)劃、實施和執(zhí)行供應鏈的程序，并先后為制造業(yè)、航空業(yè)等提供物流增值服務。
    海爾物流目前已逐步從原先的企業(yè)物流邁向的社會化物流，隨著海爾社會化物流業(yè)務的不斷拓展，海爾物流將真正成為企業(yè)的第三利潤源泉。
    信息來源:中國貿(mào)易報