近日，歐洲第二大快遞公司TNT股份有限公司宣布，公司計(jì)劃出售其合同物流業(yè)務(wù)并回購(gòu)10億歐元（合12億美元）的股票，以提高收入和“抗擊”外界對(duì)該公司潛在的收購(gòu)。
    全新的一攬子方案將戰(zhàn)略重點(diǎn)進(jìn)一步鎖定于TNT自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力，即諸如郵件、快遞和貨運(yùn)管理等通過(guò)管理運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)而提供的遞送服務(wù)。
    TNT首席執(zhí)行官彼得•巴克表示，過(guò)去的幾個(gè)月以來(lái)，TNT對(duì)公司的業(yè)務(wù)進(jìn)行了徹底的戰(zhàn)略評(píng)估�！昂茱@然，我們?cè)谠O(shè)計(jì)、實(shí)施和運(yùn)行遞送網(wǎng)絡(luò)方面是成功的。這就是我們的核心競(jìng)爭(zhēng)力�！蓖ㄟ^(guò)評(píng)估，TNT認(rèn)為，高質(zhì)量的網(wǎng)絡(luò)比客戶專用供應(yīng)鏈更加重要，而網(wǎng)絡(luò)也將成為TNT接下來(lái)發(fā)展的重點(diǎn)。
    計(jì)劃出售的合同物流業(yè)務(wù)年?duì)I業(yè)額約為34億歐元，TNT已經(jīng)委托高盛公司協(xié)助這項(xiàng)出售計(jì)劃。這一出售計(jì)劃預(yù)計(jì)將在2006年下半年完成。
    與此同時(shí)，TNT集團(tuán)將保留數(shù)量有限的、完全符合網(wǎng)絡(luò)核心戰(zhàn)略的物流業(yè)務(wù)，這些業(yè)務(wù)包括“In-Night”和高科技零部件業(yè)務(wù)，兩項(xiàng)業(yè)務(wù)的年?duì)I業(yè)額合計(jì)約為3億歐元。而TNT貨運(yùn)管理業(yè)務(wù)的年?duì)I業(yè)額約為8億歐元，是TNT全球網(wǎng)絡(luò)的一個(gè)重要組成部分，起到貫通亞洲和歐洲的作用，因此它也將不在出售范圍。
    有趣的是，就在6日當(dāng)天，TNT中國(guó)在上海宣布，將在明年完成對(duì)國(guó)內(nèi)最大貨物與包裹運(yùn)輸企業(yè)華宇物流集團(tuán)的收購(gòu)，目前雙方已就收購(gòu)簽訂了意向書。
    TNT中國(guó)發(fā)布聲明表示，TNT將退出非基于網(wǎng)絡(luò)的物流業(yè)務(wù)———合同物流，即為客戶度身定制的供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)，也稱為第三方物流，指由發(fā)貨人和收貨人之外的專業(yè)企業(yè)承擔(dān)企業(yè)物流活動(dòng)的一種物流形態(tài)。而收購(gòu)華宇物流集團(tuán)的計(jì)劃，完全符合TNT注重網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的策略。
    TNT打算在中國(guó)建立與歐洲陸路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)一樣強(qiáng)大的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。TNT建立的中國(guó)陸路網(wǎng)絡(luò)將于2007年連接新加坡、馬來(lái)西亞、泰國(guó)和越南，成為其亞洲陸路網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分。
    TNT總公司戰(zhàn)略項(xiàng)目經(jīng)理阿金拉茲對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》透露，TNT集團(tuán)的業(yè)務(wù)主要分為郵政、速遞和物流三大塊。
    2004年TNT集團(tuán)的總收入為126億歐元，三個(gè)領(lǐng)域的收入大概各占1/3。但是從利潤(rùn)率的貢獻(xiàn)角度來(lái)看，郵件的利潤(rùn)率為20％，速遞為9％，物流為5％�！拔覀冾A(yù)計(jì)，由于互聯(lián)網(wǎng)的沖擊和整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境的影響，郵政業(yè)務(wù)將會(huì)逐漸萎縮，而速遞的利潤(rùn)將會(huì)繼續(xù)增長(zhǎng)，并最終成為TNT業(yè)務(wù)中利潤(rùn)率最大的一塊。”
    市場(chǎng)人士對(duì)出售持樂(lè)觀態(tài)度，他們預(yù)計(jì)交易將給TNT帶來(lái)豐厚的現(xiàn)金流，以抗衡歐洲最大郵政企業(yè)德國(guó)郵政公司以及另一家巨頭聯(lián)合包裹服務(wù)公司。TNT的股票在消息宣布當(dāng)日即上漲到四年多來(lái)的最高點(diǎn)，幅度達(dá)6.3％，上漲1.49歐元至24.99歐元。該股票的價(jià)值今年已上升了25％，使公司的市值達(dá)到115億歐元。
    誰(shuí)會(huì)來(lái)接盤TNT的“問(wèn)題少年”
    “合同物流業(yè)務(wù)是該公司的‘問(wèn)題少年’，而快遞業(yè)務(wù)是‘掌上明珠’�！蓖扑]“買進(jìn)”TNT股票的Petercam公司的分析師Thijs Berkelder說(shuō)。
    就在TNT放出風(fēng)聲要賣掉合同物流這塊業(yè)務(wù)前不久，德國(guó)投資家兼瑞士物流企業(yè)Kuehne & Nagle International前高管Cornelius Geber表示可能競(jìng)價(jià)收購(gòu)，而同為業(yè)內(nèi)強(qiáng)手的聯(lián)合包裹公司、日本郵政和法國(guó)La Poste都有意加入競(jìng)購(gòu)。
    受消費(fèi)者削減開(kāi)支的影響，TNT物流業(yè)務(wù)第三季度的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率從去年同期的4.1％下降到1％。相比之下，受德國(guó)、意大利和瑞士包裹業(yè)務(wù)提振的影響，快遞業(yè)務(wù)第三季度的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率從去年同期的6.2％上升到7.8％。而郵政業(yè)務(wù)的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率從16.4％下降到16.2％。公司已把快遞業(yè)務(wù)的收入增長(zhǎng)預(yù)期從原先的“個(gè)位數(shù)”增長(zhǎng)率進(jìn)一步提高至10％到15％。
    分析家認(rèn)為，出售合同物流業(yè)務(wù)后，TNT將在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)成為德國(guó)郵政和聯(lián)合包裹的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。