在美國(guó)，"ER"這兩個(gè)字母是一部最近風(fēng)靡一時(shí)的電視系列片的名稱，但是對(duì)于法國(guó)航空貨運(yùn)(Air Cargo France)，ER卻表示另外一種截然不同的意思，即 "擴(kuò)展區(qū)域"(extended range)。最近，法航貨運(yùn)把ER目光投向了中國(guó)市場(chǎng)。
    前不久，法航貨運(yùn)購(gòu)買了3架747-400ER型遠(yuǎn)程航空貨機(jī)。這種新型貨機(jī)在同等貨運(yùn)量的情況下，飛行距離超出747-200型貨機(jī)的航程1700海里，超出747-400型貨機(jī)航程530海里。不難看出， "ER這兩個(gè)字母反映出法航貨運(yùn)的戰(zhàn)略新思維。
    新型貨機(jī)引進(jìn)后，法航貨運(yùn)滿載貨物的航班從巴黎來(lái)回直飛北京，途中再也不用在中東某一個(gè)機(jī)場(chǎng)落地加油。美國(guó)全球航空貨運(yùn)經(jīng)濟(jì)分析家布里恩·克蘭西認(rèn)為，法航貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)的巴黎到/北京直航航線是一個(gè)大熱門，由于747-400ER新型貨機(jī)的加盟，法航貨運(yùn)在中國(guó)市場(chǎng)中的份額正在得到提升。
    據(jù)法航貨運(yùn)公司副總裁馬克·布利埃介紹，總價(jià)值達(dá)到5億美元的這3架747-400ER貨機(jī)，最大的特點(diǎn)是比舊型貨機(jī)飛的航班次數(shù)多。例如，在同樣的航線上，747-200型貨機(jī)每周只能飛10個(gè)航班，因?yàn)橹型颈仨毬涞貋?lái)加油。而747-400ER貨機(jī)是直飛，不用落地加油，因此可以足足飛行14個(gè)航班。747-200型貨機(jī)的年運(yùn)載量不過(guò)在3.5萬(wàn)噸左右，而747-400ER型貨機(jī)可以達(dá)到驚人的5萬(wàn)噸，其經(jīng)濟(jì)效益非同一般。
    這些新增加的747-400ER型貨機(jī)， 一方面可以補(bǔ)充被淘汰的老飛機(jī)， 另一方面也將把法航貨運(yùn)的載運(yùn)能力提高到一個(gè)新水平。預(yù)計(jì)到2005年， 法國(guó)航空貨運(yùn)的運(yùn)載能力將比現(xiàn)在的水平提高7%。馬克·布利埃表示，這個(gè)增速基本上與全球航空貨運(yùn)業(yè)的發(fā)展速度保持一致。
    馬克·布利埃認(rèn)為，之所以不把747-400ER型貨機(jī)投放到巴黎/紐約航線上，是因?yàn)轱w紐約的航班多如牛毛，難以賺到多少利潤(rùn)。對(duì)于蓬勃發(fā)展的中國(guó)市場(chǎng)而言，則情況完全不同，因?yàn)樯虾！⑾愀鄣鹊氐目者\(yùn)貨源量非常充足，747-400ER型新貨機(jī)正好可以大顯身手。
    10月29日， 法航貨運(yùn)的747-400ER型貨機(jī)滿載109噸貨物從巴黎首飛上海， 一舉獲得圓滿成功。緊接著，新型貨機(jī)被投入到漢城、香港和曼谷的貨運(yùn)航班中。由于載運(yùn)量大，航速快，這些航班推出后深受客戶的好評(píng)。
    有了ER的支撐，法航貨運(yùn)說(shuō)話的底氣明顯更足了，甚至開始和全球航空貨運(yùn)業(yè)老大--德國(guó)漢莎航空起叫板來(lái)。馬克·布利埃表示，德國(guó)漢莎航空的飛機(jī)數(shù)量比法國(guó)航空貨運(yùn)多得多， 但是法航貨運(yùn)的飛機(jī)無(wú)論在運(yùn)量和效率上，與德國(guó)漢莎航空相比都毫不遜色。法航貨運(yùn)已經(jīng)決定在2004年添置第4架747-400ER型貨機(jī)，到2005年則再引進(jìn)第5架。
    法航貨運(yùn)接二連三引進(jìn)747-400ER型貨機(jī)，引起了歐洲其它航空公司的密切關(guān)注，比如德國(guó)漢莎航空和荷蘭皇家航空(KLM)。據(jù)了解，荷蘭皇家航空也定購(gòu)了3架747-400ER型貨機(jī)， 這些飛機(jī)一旦加盟荷蘭皇家航空， 法航貨運(yùn)在亞洲的空運(yùn)市場(chǎng)的壓力將會(huì)加大。
    競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不僅僅來(lái)自歐洲，中國(guó)的國(guó)航、南航和東航，中國(guó)香港的港龍和中國(guó)臺(tái)灣的中華航空，以及來(lái)自新加坡的航空公司，近來(lái)都在不斷擴(kuò)充自己的機(jī)隊(duì)實(shí)力，調(diào)整航線，它們都是法航貨運(yùn)的強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。對(duì)此， 法航貨運(yùn)已經(jīng)明確了自己的ER戰(zhàn)略，那就是不斷購(gòu)買新型貨機(jī)，與來(lái)自亞洲的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一較長(zhǎng)短。