環(huán)京物流，這個(gè)成立僅有一年半的物流企業(yè)，了解熟悉的人可能并不多，更多的人可能對它的母公司京糧集團(tuán)（北京糧食集團(tuán)）比較了解。但是，作為一個(gè)糧食物資企業(yè)改革發(fā)展成功的例子，環(huán)京物流卻具有相當(dāng)?shù)拇�表性。在此將分兩期對其成立與發(fā)展按照時(shí)間脈絡(luò)來做一透析。
    一、成立的背景透析
    環(huán)京物流的母公司京糧集團(tuán)曾經(jīng)是一個(gè)當(dāng)年虧損近1億元的國有企業(yè)，但是在1999年成立集團(tuán)公司后，2002年，京糧集團(tuán)的銷售收入就達(dá)到了17.8億元，實(shí)現(xiàn)凈利潤1138萬元,也就在此時(shí)，京糧集團(tuán)創(chuàng)新發(fā)展的步伐更加緊迫，在綜合考慮了行業(yè)的市場前景，權(quán)衡集團(tuán)內(nèi)部的資源優(yōu)勢，按照突出主業(yè)、兼顧主業(yè)相關(guān)度的原則，把物流業(yè)務(wù)（當(dāng)時(shí)主要指倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)）作為兩個(gè)要拓展的新產(chǎn)業(yè)的內(nèi)容之一（另外一個(gè)為商業(yè)不動(dòng)產(chǎn)），環(huán)京物流于2002年11月注冊成立。
    環(huán)京物流成立的前身是京糧集團(tuán)下屬的倉儲(chǔ)企業(yè)，由于宏觀環(huán)境的變化也一度虧損嚴(yán)重，為解決這一問題，京糧集團(tuán)于2000年提出了調(diào)整倉儲(chǔ)布局，實(shí)現(xiàn)倉儲(chǔ)產(chǎn)業(yè)化的目標(biāo)要求，到2001年年底，集團(tuán)所屬7個(gè)倉儲(chǔ)企業(yè)除東郊糧庫外，其余6個(gè)均實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈。但從整體上看，這種盈利能力非常脆弱。
    為了更好地實(shí)現(xiàn)集團(tuán)的倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)產(chǎn)業(yè)化、企業(yè)化的目標(biāo)，2002年下半年，京糧集團(tuán)以自己所有的倉儲(chǔ)企業(yè)為基礎(chǔ)籌劃成立了環(huán)京物流。
    二、成立之初就物流的發(fā)展提出了一攬子方案
    （一） 首先進(jìn)行了充分的市場調(diào)研
    需要特別注意的是，環(huán)京物流在成立的同時(shí)，京糧集團(tuán)就其成立與發(fā)展的可行性從企業(yè)發(fā)展物流的市場機(jī)會(huì)（opportunity）、企業(yè)自身優(yōu)勢(strength)、企業(yè)所存在問題（weakness）等三個(gè)方面展開了充分的市場調(diào)研，得出了如下結(jié)論：
    1．市場機(jī)會(huì)
    中國對現(xiàn)代物流的需求也同步增長，從而給現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的發(fā)展空間與潛在市場。僅2000年第一季度，全國鐵路貨運(yùn)量同比增長了8.7%，超過同期國民經(jīng)濟(jì)增長水平，物流公司的營業(yè)額及利潤同比增長了3倍。同時(shí)，通過對當(dāng)時(shí)的環(huán)境政策和文件（如北京市印發(fā)的《北京市商業(yè)物流發(fā)展規(guī)劃（2002—2010年）》）分析，物流產(chǎn)業(yè)是北京市政府鼓勵(lì)、支持發(fā)展的產(chǎn)業(yè)部門，會(huì)在政策上給予支持，政府的支持是集團(tuán)發(fā)展現(xiàn)代物流的天然優(yōu)勢，要緊緊抓住這一優(yōu)勢。
    2．企業(yè)所擁有的優(yōu)勢：具有獨(dú)特的資源優(yōu)勢與經(jīng)營優(yōu)勢
    資源方面的優(yōu)勢：
    ①倉儲(chǔ)設(shè)施規(guī)模大，優(yōu)勢突出。有具備從事物流業(yè)務(wù)功能的物流場所14個(gè)，占地面積210萬平方米，大多位于四、五環(huán)之間，其中，地處黃金帶四環(huán)沿線的場所四個(gè)：西郊糧庫、東北郊糧庫、西北郊糧庫和東南郊糧庫。這四個(gè)庫占地面積 56.2萬平方米，可建綜合物流設(shè)施40萬平方米。
    ②交通便利，運(yùn)輸優(yōu)勢明顯。鐵路方面：集團(tuán)所屬倉儲(chǔ)企業(yè)擁有鐵路專用線14條，總長度近2萬米，可容納14列火車同時(shí)裝卸，日裝卸能力超過4.2萬噸，各專用線可與全國鐵路網(wǎng)連接。公路方面：14個(gè)場所由于分布在四五環(huán)之間及交通主干線附近，可與全國建立公路聯(lián)系。
    ③有一定的配套設(shè)施。在14個(gè)場所內(nèi)均有辦公樓，并配備輸送、運(yùn)輸、消防、計(jì)量、檢驗(yàn)等設(shè)備，可為物流配送提供相關(guān)服務(wù)。
    經(jīng)營方面的優(yōu)勢：
    京糧集團(tuán)擁有總資產(chǎn)55.6億元，凈資產(chǎn)17.8億元，下屬全資及控股子公司18個(gè)，合資企業(yè)20多家，規(guī)模大，實(shí)力強(qiáng)，集團(tuán)確定了“京糧——為健康的每一天”的經(jīng)營理念和“團(tuán)結(jié)，務(wù)實(shí)，創(chuàng)新，高效”的企業(yè)精神，年銷售額30多億元，制定了以“古船”為核心的品牌戰(zhàn)略，已經(jīng)開展了以租賃為主的物流業(yè)。
    3．企業(yè)自身所存在的不足
    1）環(huán)京物流公司在2002年的注冊資金只有1000萬元，且都為集團(tuán)所屬企業(yè)出資成立的，規(guī)模尚小，容易近親繁殖。
    2）現(xiàn)有設(shè)備落后，基本還是計(jì)劃體制下按照糧油專業(yè)物流要求配備，經(jīng)過長期運(yùn)轉(zhuǎn)，設(shè)備老化，配套設(shè)施欠缺，沒有完備的生活、辦公、商品展示等配套設(shè)施。
    3）物流企業(yè)的信息化還是空白，不能滿足現(xiàn)代物流業(yè)所必需的中心監(jiān)控、調(diào)度指揮、配貨送貨等功能的需要，智能化、自動(dòng)化倉庫少，倉儲(chǔ)運(yùn)輸系統(tǒng)的整合效能比較低。
    4)人員素質(zhì)亟待提高。第三方物流是高新技術(shù)支持下的管理策略，勢必要求物流管理人員掌握計(jì)算機(jī)知識(shí)、網(wǎng)絡(luò)知識(shí)、自動(dòng)化技術(shù)，掌握物流優(yōu)化管理的理論與方法。但是，集團(tuán)人員難以達(dá)到上述要求。
    5)在管理水平上，第三方物流不但對物流企業(yè)管理自身的能力有很高的要求，還要求企業(yè)在復(fù)雜情況下的管理和協(xié)調(diào)能力，而京糧的企業(yè)還停留在經(jīng)驗(yàn)管理、粗放管理階段，未能解決好管理思想、管理方法、管理技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用問題，同時(shí)由于技術(shù)、設(shè)備等條件的落后，致使管理水平難以上臺(tái)階。
    根據(jù)2002年底的充分的市場調(diào)研與分析研究，京糧集團(tuán)提出了相應(yīng)的對策與方案。
    (二)、根據(jù)調(diào)研提出發(fā)展現(xiàn)代物流的具體應(yīng)對途徑
    1、 招商引資，成立現(xiàn)代物流公司。
    抓住一切機(jī)會(huì)招商引資，吸引國內(nèi)外工商企業(yè)與環(huán)京物流公司合作，重點(diǎn)是即將涉足我國物流業(yè)市場的國際知名大公司以及業(yè)績突出的專業(yè)物流公司。
    既然是新企業(yè)，自然要采取新機(jī)制。在環(huán)京物流成立之初，集團(tuán)就要求企業(yè)必須按照現(xiàn)代企業(yè)制度的要求，在產(chǎn)權(quán)清晰的基礎(chǔ)上，建立健全董事會(huì)、經(jīng)理層和一套完整的法人治理結(jié)構(gòu)。
    2、按現(xiàn)代物流業(yè)要求改造設(shè)施。
    在設(shè)施改造中，以較簡單的設(shè)備，較少的投資，實(shí)現(xiàn)預(yù)定的功能。機(jī)械設(shè)備等硬件設(shè)施根據(jù)企業(yè)的資金狀況、人工費(fèi)用、空間利用要求等特點(diǎn)在滿足作業(yè)要求的前提下，多選用一般機(jī)械化、半機(jī)械化的設(shè)備，倉庫機(jī)械化可以使用叉車或者與貨架相配合的高位叉車。另外在物流基地內(nèi)要建設(shè)完善的生活、辦公、商品展示等輔助及配套設(shè)施。
    3、開發(fā)軟件系統(tǒng)，建立物流信息平臺(tái)。
    物流基地要建立先進(jìn)的指揮調(diào)度與監(jiān)控系統(tǒng)，廣泛應(yīng)用計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)、數(shù)字識(shí)別系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)（EDI），以突出現(xiàn)代物流的系統(tǒng)化、規(guī)�；�、網(wǎng)絡(luò)化、快捷化。
    在存貨環(huán)節(jié)，除在露天貨場，鐵路罩棚建立正規(guī)適用的貨位外，在庫房內(nèi)要配備自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)，在取貨環(huán)節(jié)，應(yīng)能根據(jù)客戶的訂單要求，由計(jì)算機(jī)擬定配貨方案，在發(fā)貨、配貨環(huán)節(jié)，逐步發(fā)展識(shí)別裝置閱讀貼在貨品上的條型碼，把所判別貨品的戶主信息送入計(jì)算機(jī)，由計(jì)算機(jī)控制分送，然后裝車發(fā)運(yùn)。
    全面實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)管理。在物流中心，要建立一個(gè)局域網(wǎng)，這個(gè)網(wǎng)絡(luò)通過遠(yuǎn)程網(wǎng)與外部連結(jié)，內(nèi)部要實(shí)現(xiàn)對物資的入庫、出庫、儲(chǔ)存、計(jì)劃、統(tǒng)計(jì)、財(cái)務(wù)、倉容、設(shè)備車輛等主要環(huán)節(jié)的計(jì)算機(jī)管理，并實(shí)現(xiàn)綜合查詢、分析以及通訊管理功能。外部要實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)，客戶在互聯(lián)網(wǎng)上提交訂單查詢供求、庫存，并及時(shí)轉(zhuǎn)入內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)進(jìn)行處理
    4、引進(jìn)人才，不斷提高物流企業(yè)的運(yùn)營和管理水平。
    在職位選擇、報(bào)酬待遇等方面采取更為優(yōu)惠的措施吸引人才，賦予重任。一是公開招聘；二是通過獵頭公司直接獵��；三是加強(qiáng)專業(yè)培訓(xùn)，建立健全培訓(xùn)制度，全面提高物流企業(yè)從業(yè)人員的素質(zhì)；四是在引進(jìn)人才的同時(shí)引進(jìn)國內(nèi)外大型物流企業(yè)的經(jīng)營管理經(jīng)驗(yàn)。
    5、制定配套政策，為現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提供必要的外部環(huán)境
    由于現(xiàn)代物流業(yè)投資巨大，回報(bào)周期長，投資收效緩慢，除物流企業(yè)自身努力外，還要爭取各級(jí)政府及管理部門通過行政和法規(guī)等手段給予扶持。
    在2003年，剛起步的的環(huán)京物流公司雖然已經(jīng)全面開展業(yè)務(wù)，年貨物吞吐量接近80萬噸，代存貨物價(jià)值27億元，年收入可達(dá)2000多萬元，品種已涉及糧油、食品、電器、建材、服裝、百貨等，但是提供的物流服務(wù)主要還是倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)，這在當(dāng)時(shí)的環(huán)京物流來說，是明智的選擇。但是，環(huán)京物流認(rèn)識(shí)到在今天的物流業(yè)，必須做大做強(qiáng)才有出路，因而針對自身存在的問題，為了更大的發(fā)展，于2003年著手制定環(huán)京物流五年發(fā)展規(guī)劃（2003-2008）。
    2003年4月份，環(huán)京物流制定了《環(huán)京物流發(fā)展規(guī)劃（2003—2008年）》。這一五年規(guī)劃中，以“建設(shè)一個(gè)物流品牌企業(yè)、3個(gè)物流中心的戰(zhàn)略構(gòu)想”統(tǒng)一了集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)和職工的思想，確定了傳統(tǒng)倉儲(chǔ)企業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)變的方向、步驟和原則，確立了環(huán)京物流的前期依靠集團(tuán)內(nèi)部物流資源快速發(fā)展，中后期立足整合利用社會(huì)物流資源擴(kuò)大發(fā)展的發(fā)展戰(zhàn)略，同時(shí)明確了環(huán)京物流快速發(fā)展的措施。這個(gè)規(guī)劃為集團(tuán)物流事業(yè)迅速的健康的指明了發(fā)展的方向與目標(biāo)。在規(guī)劃制定半年以后，京糧集團(tuán)就環(huán)京物流的發(fā)展現(xiàn)狀再一次作了充分的調(diào)研。
    三、規(guī)劃中的發(fā)展目標(biāo)
    首先，環(huán)京物流就企業(yè)今后五年的發(fā)展確定了戰(zhàn)略目標(biāo)。
    到2005年，環(huán)京物流進(jìn)入快速成長期，以環(huán)京物流為主品牌的第三方綜合物流形成環(huán)繞北京四、五環(huán)的綜合物流圈，圍繞適應(yīng)客戶需求與公司定位，逐步利用環(huán)京物流公司的田村（西郊糧庫）、大紅門（可賽東南郊大紅門分庫）、將臺(tái)路（東北郊糧庫）環(huán)狀分布的三個(gè)物流中心的優(yōu)勢資源，建立先進(jìn)、科學(xué)的現(xiàn)代物流企業(yè)管理制度，使“環(huán)京物流”品牌成為北京市流通服務(wù)行業(yè)的著名品牌；到2008年，將環(huán)京物流公司建設(shè)成全國領(lǐng)先的綜合第三方物流專業(yè)集團(tuán)公司，將環(huán)京物流品牌建設(shè)成為全國流通服務(wù)領(lǐng)域的著名品牌。
    為了使環(huán)京物流的戰(zhàn)略目標(biāo)落到實(shí)處，企業(yè)還制定了具體的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)：
    1．2003年環(huán)京物流品牌年?duì)I業(yè)收入達(dá)到1000萬元（不含倉儲(chǔ)收入）；
    2．2005年，環(huán)京物流品牌年?duì)I業(yè)收入達(dá)到5000萬元（不含倉儲(chǔ)收入），年利潤500萬元；
    3．2008年，環(huán)京物流品牌營業(yè)收入1億元（不含倉儲(chǔ)收入），利潤1000萬元；
    四、五年規(guī)劃中的核心業(yè)務(wù)與客戶定位
    1．核心業(yè)務(wù)內(nèi)容
    全面引入供應(yīng)鏈與價(jià)值鏈管理一體化理念，從對物流實(shí)體流動(dòng)過程與物流活動(dòng)的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制入手，利用現(xiàn)代物流技術(shù)為客戶提供高效的第三方物流服務(wù)、綜合專業(yè)物流服務(wù)并逐步向分銷物流、全方位物流服務(wù)發(fā)展。
    2．客戶定位
    客戶定位原則：既考慮充分發(fā)揮集團(tuán)物流資源優(yōu)勢與環(huán)京物流進(jìn)行市場定位，又要根據(jù)現(xiàn)代物流優(yōu)化原則與各物流中心的所處的地理位置及市場行情進(jìn)行定位。
    環(huán)京物流田村物流中心在初創(chuàng)期與快速發(fā)展期成為環(huán)京物流的經(jīng)營管理核心與信息管理核心，同時(shí)利用固有的區(qū)位優(yōu)勢。近期發(fā)揮其以大中電器為嵌入點(diǎn)的電器銷售物流業(yè)務(wù)優(yōu)勢，重點(diǎn)從事電器、建材、成品糧油行業(yè)的第三方物流業(yè)務(wù)。
    環(huán)京物流大紅門物流中心充分發(fā)揮其城南工業(yè)區(qū)與服裝商圈的地域優(yōu)勢及與世貿(mào)商城合作的優(yōu)勢，重點(diǎn)從事服裝、日化行業(yè)的第三方物流服務(wù)。
    環(huán)京物流將臺(tái)路物流中心充分發(fā)揮靠近空港及電子城的優(yōu)勢，重點(diǎn)從事IT產(chǎn)品、家電、建材行業(yè)的第三方物流服務(wù)。
    五、規(guī)劃實(shí)施的具體措施
    1．在近期（2003年—2005年），大力實(shí)施集團(tuán)內(nèi)部的業(yè)務(wù)重組，按照環(huán)京物流的業(yè)務(wù)發(fā)展與市場的需求，陸續(xù)完成對可賽東南郊糧庫大紅門分庫、東北郊糧庫的糧食專業(yè)物流的分離后，全部納入進(jìn)環(huán)京物流，完成以四環(huán)周圍環(huán)狀分布的環(huán)京物流體系的布局。
    2．按照“高起點(diǎn)、開放式、市場化”的原則建設(shè)環(huán)京物流公司。按照股份制企業(yè)的模式，吸引國內(nèi)外工商企業(yè)投資集團(tuán)環(huán)繞京城物流圈建設(shè)，組建投資主體多元化的現(xiàn)代物流企零售商，引商進(jìn)庫開展合作。積極尋求即將涉足我國物流業(yè)市場的國際大公司業(yè)。加強(qiáng)同國內(nèi)外大客戶的合作，充分發(fā)揮合作伙伴的“巨人”優(yōu)勢，在同他們的合作成長中發(fā)展壯大自己。吸引國內(nèi)外知名的生產(chǎn)商、連鎖經(jīng)營商、批發(fā)投資集團(tuán)物流設(shè)施建設(shè)，提升物流層次。環(huán)京物流公司力爭在2006年實(shí)現(xiàn)上市經(jīng)營；開展質(zhì)量認(rèn)證，建立完善的質(zhì)量保證體系。
    3．大力實(shí)行物流人才隊(duì)伍建設(shè)。采用各種方法，全面培養(yǎng)、吸收大批社會(huì)上的物流專業(yè)人才，實(shí)現(xiàn)同物流人才的社會(huì)化對接，在用政策、事業(yè)吸引大批的物流人才的同時(shí)，注重培養(yǎng)自己的物流人才隊(duì)伍，為物流發(fā)展提供人力資源保證。大力構(gòu)建合理的物流專業(yè)化人才隊(duì)伍。
    4．牢固樹立以客戶為核心的服務(wù)意識(shí)和“誠信、融通、高效”的經(jīng)營理念，加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部管理，建立科學(xué)的運(yùn)營機(jī)制，建立環(huán)京物流的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，確保為客戶提供高效的物流服務(wù)，確保全天24小時(shí)服務(wù)。
    5．逐步健全物流信息系統(tǒng)。信息系統(tǒng)要建成開放地、靈活地、可方便地與其他系統(tǒng)對接的信息系統(tǒng)，通過運(yùn)用信息系統(tǒng)，提高服務(wù)速度和服務(wù)水平，提高集團(tuán)物流業(yè)的信息化水平，提高競爭力。
    六、制定規(guī)劃后對物流發(fā)展現(xiàn)狀再一次展開調(diào)研
    2003年11月，環(huán)京物流就其發(fā)展現(xiàn)狀以及糧食集團(tuán)從事物流業(yè)務(wù)可能遇到的問題再一次作了充分的調(diào)研。
    環(huán)京物流田村物流中心的發(fā)展?fàn)顩r：
    1．由于工作扎實(shí)，思想解放，人員分流順利，實(shí)現(xiàn)了糧食倉儲(chǔ)企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)的無震蕩轉(zhuǎn)變。
    2． 實(shí)現(xiàn)了環(huán)京物流的健康運(yùn)營，取得了超過預(yù)期的經(jīng)營效益。
    環(huán)京物流采取了企業(yè)注冊、戰(zhàn)略規(guī)劃、市場開發(fā)同步進(jìn)行的方法，充分利用企業(yè)開辦準(zhǔn)備期的6個(gè)月時(shí)間大力開展了市場營銷工作，因此在2003年4月糧食倉儲(chǔ)順利分離后，新型的物流服務(wù)客戶就正式簽署了合同，進(jìn)入了環(huán)京物流，使環(huán)京物流公司田村物流中心在轉(zhuǎn)換過程中基本沒有出現(xiàn)物流設(shè)施、庫房長時(shí)間閑置的狀況。物流服務(wù)客戶達(dá)到34家，其中對大中電器、海信電器、神州數(shù)碼、鄂爾多斯等對公司有支撐意義的客戶的服務(wù)已經(jīng)全面展開，來自于大客戶的物流服務(wù)收入已占到總物流收入的82%。
    3．組建了以物流市場開發(fā)和物流運(yùn)營為主以項(xiàng)目管理為基本管理單元的柔性企業(yè)組織結(jié)構(gòu)。尤其為了加大市場開發(fā)的力度，突顯了市場銷售的重要作用，組建市場銷售部，由副總經(jīng)理兼任部門經(jīng)理。從中層管理人員到基層作業(yè)人員，在市場中招聘，高層人員都實(shí)行談判工資制。
    4．建立起了物流信息管理系統(tǒng)。環(huán)京物流的信息系統(tǒng)6月份實(shí)現(xiàn)試運(yùn)行，7月份進(jìn)入正常運(yùn)行狀態(tài)，倉儲(chǔ)管理、配送管理都已全面使用此系統(tǒng)。
    5．實(shí)現(xiàn)了從提供單一的倉儲(chǔ)服務(wù)向涉足配送、分揀、貼碼等增值服務(wù)的轉(zhuǎn)變。隨著業(yè)務(wù)合作的深入，已經(jīng)為17家客戶提供配送服務(wù)。配送服務(wù)收入已占到物流收入的38%，并逐步向大客戶集中。
    在取得成績的同時(shí)，京糧集團(tuán)與環(huán)京物流也要認(rèn)識(shí)到，未來兩三年內(nèi)，物流企業(yè)會(huì)重新洗牌，而自己離真正的做大做強(qiáng)還有一段距離。
    1．中心店—田村物流中心的內(nèi)部管理有待于進(jìn)一步的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，還需要進(jìn)一步形成具有環(huán)京物流特色的盈利運(yùn)行模式。
    2．環(huán)京物流的品牌知名度不太高，影響力不太大。環(huán)京物流系統(tǒng)的品牌經(jīng)營規(guī)劃有待于通過物流業(yè)務(wù)的發(fā)展進(jìn)一步實(shí)施。
    3．提供的服務(wù)仍顯單一，提供綜合的系統(tǒng)的物流服務(wù)水平不高。到2003年11月，環(huán)京物流公司主要的服務(wù)項(xiàng)目還是基礎(chǔ)的配送、倉儲(chǔ)服務(wù) 。
    4．企業(yè)仍急需物流市場開發(fā)和運(yùn)作人才。
    作為一家由傳統(tǒng)的糧食倉儲(chǔ)企業(yè)改造而來的企業(yè)，環(huán)京物流是成功的。但是，作為一家物流企業(yè)，環(huán)京物流還只是在路上。在通往做大做強(qiáng)物流企業(yè)的道路上，既要立足于對現(xiàn)有資源的最大限度的利用，防止盲目講求超前建設(shè)、搞大規(guī)模的固定資產(chǎn)投資，而且由于環(huán)京物流品牌是一個(gè)新興品牌，因此，在品牌的培育期，要注重扶持，力戒殺雞取卵、一味追求利潤回報(bào)的做法，進(jìn)入到品牌的成熟期后，可以加大資金支持，盡快實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)。
    （亞博物流）