環京物流，這個成立僅有一年半的物流企業，了解熟悉的人可能并不多，更多的人可能對它的母公司京糧集團（北京糧食集團）比較了解。但是，作為一個糧食物資企業改革發展成功的例子，環京物流卻具有相當的代表性。在此將分兩期對其成立與發展按照時間脈絡來做一透析。
    一、成立的背景透析
    環京物流的母公司京糧集團曾經是一個當年虧損近1億元的國有企業，但是在1999年成立集團公司后，2002年，京糧集團的銷售收入就達到了17.8億元，實現凈利潤1138萬元,也就在此時，京糧集團創新發展的步伐更加緊迫，在綜合考慮了行業的市場前景，權衡集團內部的資源優勢，按照突出主業、兼顧主業相關度的原則，把物流業務（當時主要指倉儲業務）作為兩個要拓展的新產業的內容之一（另外一個為商業不動產），環京物流于2002年11月注冊成立。
    環京物流成立的前身是京糧集團下屬的倉儲企業，由于宏觀環境的變化也一度虧損嚴重，為解決這一問題，京糧集團于2000年提出了調整倉儲布局，實現倉儲產業化的目標要求，到2001年年底，集團所屬7個倉儲企業除東郊糧庫外，其余6個均實現了扭虧為盈。但從整體上看，這種盈利能力非常脆弱。
    為了更好地實現集團的倉儲業務產業化、企業化的目標，2002年下半年，京糧集團以自己所有的倉儲企業為基礎籌劃成立了環京物流。
    二、成立之初就物流的發展提出了一攬子方案
    （一） 首先進行了充分的市場調研
    需要特別注意的是，環京物流在成立的同時，京糧集團就其成立與發展的可行性從企業發展物流的市場機會（opportunity）、企業自身優勢(strength)、企業所存在問題（weakness）等三個方面展開了充分的市場調研，得出了如下結論：
    1．市場機會
    中國對現代物流的需求也同步增長，從而給現代物流業的發展提供了廣闊的發展空間與潛在市場。僅2000年第一季度，全國鐵路貨運量同比增長了8.7%，超過同期國民經濟增長水平，物流公司的營業額及利潤同比增長了3倍。同時，通過對當時的環境政策和文件（如北京市印發的《北京市商業物流發展規劃（2002—2010年）》）分析，物流產業是北京市政府鼓勵、支持發展的產業部門，會在政策上給予支持，政府的支持是集團發展現代物流的天然優勢，要緊緊抓住這一優勢。
    2．企業所擁有的優勢：具有獨特的資源優勢與經營優勢
    資源方面的優勢：
    ①倉儲設施規模大，優勢突出。有具備從事物流業務功能的物流場所14個，占地面積210萬平方米，大多位于四、五環之間，其中，地處黃金帶四環沿線的場所四個：西郊糧庫、東北郊糧庫、西北郊糧庫和東南郊糧庫。這四個庫占地面積 56.2萬平方米，可建綜合物流設施40萬平方米。
    ②交通便利，運輸優勢明顯。鐵路方面：集團所屬倉儲企業擁有鐵路專用線14條，總長度近2萬米，可容納14列火車同時裝卸，日裝卸能力超過4.2萬噸，各專用線可與全國鐵路網連接。公路方面：14個場所由于分布在四五環之間及交通主干線附近，可與全國建立公路聯系。
    ③有一定的配套設施。在14個場所內均有辦公樓，并配備輸送、運輸、消防、計量、檢驗等設備，可為物流配送提供相關服務。
    經營方面的優勢：
    京糧集團擁有總資產55.6億元，凈資產17.8億元，下屬全資及控股子公司18個，合資企業20多家，規模大，實力強，集團確定了“京糧——為健康的每一天”的經營理念和“團結，務實，創新，高效”的企業精神，年銷售額30多億元，制定了以“古船”為核心的品牌戰略，已經開展了以租賃為主的物流業。
    3．企業自身所存在的不足
    1）環京物流公司在2002年的注冊資金只有1000萬元，且都為集團所屬企業出資成立的，規模尚小，容易近親繁殖。
    2）現有設備落后，基本還是計劃體制下按照糧油專業物流要求配備，經過長期運轉，設備老化，配套設施欠缺，沒有完備的生活、辦公、商品展示等配套設施。
    3）物流企業的信息化還是空白，不能滿足現代物流業所必需的中心監控、調度指揮、配貨送貨等功能的需要，智能化、自動化倉庫少，倉儲運輸系統的整合效能比較低。
    4)人員素質亟待提高。第三方物流是高新技術支持下的管理策略，勢必要求物流管理人員掌握計算機知識、網絡知識、自動化技術，掌握物流優化管理的理論與方法。但是，集團人員難以達到上述要求。
    5)在管理水平上，第三方物流不但對物流企業管理自身的能力有很高的要求，還要求企業在復雜情況下的管理和協調能力，而京糧的企業還停留在經驗管理、粗放管理階段，未能解決好管理思想、管理方法、管理技術的實際應用問題，同時由于技術、設備等條件的落后，致使管理水平難以上臺階。
    根據2002年底的充分的市場調研與分析研究，京糧集團提出了相應的對策與方案。
    (二)、根據調研提出發展現代物流的具體應對途徑
    1、 招商引資，成立現代物流公司。
    抓住一切機會招商引資，吸引國內外工商企業與環京物流公司合作，重點是即將涉足我國物流業市場的國際知名大公司以及業績突出的專業物流公司。
    既然是新企業，自然要采取新機制。在環京物流成立之初，集團就要求企業必須按照現代企業制度的要求，在產權清晰的基礎上，建立健全董事會、經理層和一套完整的法人治理結構。
    2、按現代物流業要求改造設施。
    在設施改造中，以較簡單的設備，較少的投資，實現預定的功能。機械設備等硬件設施根據企業的資金狀況、人工費用、空間利用要求等特點在滿足作業要求的前提下，多選用一般機械化、半機械化的設備，倉庫機械化可以使用叉車或者與貨架相配合的高位叉車。另外在物流基地內要建設完善的生活、辦公、商品展示等輔助及配套設施。
    3、開發軟件系統，建立物流信息平臺。
    物流基地要建立先進的指揮調度與監控系統，廣泛應用計算機控制系統、數字識別系統、電子數據交換系統（EDI），以突出現代物流的系統化、規模化、網絡化、快捷化。
    在存貨環節，除在露天貨場，鐵路罩棚建立正規適用的貨位外，在庫房內要配備自動監控系統，在取貨環節，應能根據客戶的訂單要求，由計算機擬定配貨方案，在發貨、配貨環節，逐步發展識別裝置閱讀貼在貨品上的條型碼，把所判別貨品的戶主信息送入計算機，由計算機控制分送，然后裝車發運。
    全面實現計算機管理。在物流中心，要建立一個局域網，這個網絡通過遠程網與外部連結，內部要實現對物資的入庫、出庫、儲存、計劃、統計、財務、倉容、設備車輛等主要環節的計算機管理，并實現綜合查詢、分析以及通訊管理功能。外部要實現電子商務，客戶在互聯網上提交訂單查詢供求、庫存，并及時轉入內部網絡系統進行處理
    4、引進人才，不斷提高物流企業的運營和管理水平。
    在職位選擇、報酬待遇等方面采取更為優惠的措施吸引人才，賦予重任。一是公開招聘；二是通過獵頭公司直接獵取；三是加強專業培訓，建立健全培訓制度，全面提高物流企業從業人員的素質；四是在引進人才的同時引進國內外大型物流企業的經營管理經驗。
    5、制定配套政策，為現代物流業的發展提供必要的外部環境
    由于現代物流業投資巨大，回報周期長，投資收效緩慢，除物流企業自身努力外，還要爭取各級政府及管理部門通過行政和法規等手段給予扶持。
    在2003年，剛起步的的環京物流公司雖然已經全面開展業務，年貨物吞吐量接近80萬噸，代存貨物價值27億元，年收入可達2000多萬元，品種已涉及糧油、食品、電器、建材、服裝、百貨等，但是提供的物流服務主要還是倉儲業務，這在當時的環京物流來說，是明智的選擇。但是，環京物流認識到在今天的物流業，必須做大做強才有出路，因而針對自身存在的問題，為了更大的發展，于2003年著手制定環京物流五年發展規劃（2003-2008）。
    2003年4月份，環京物流制定了《環京物流發展規劃（2003—2008年）》。這一五年規劃中，以“建設一個物流品牌企業、3個物流中心的戰略構想”統一了集團領導和職工的思想，確定了傳統倉儲企業向現代物流業轉變的方向、步驟和原則，確立了環京物流的前期依靠集團內部物流資源快速發展，中后期立足整合利用社會物流資源擴大發展的發展戰略，同時明確了環京物流快速發展的措施。這個規劃為集團物流事業迅速的健康的指明了發展的方向與目標。在規劃制定半年以后，京糧集團就環京物流的發展現狀再一次作了充分的調研。
    三、規劃中的發展目標
    首先，環京物流就企業今后五年的發展確定了戰略目標。
    到2005年，環京物流進入快速成長期，以環京物流為主品牌的第三方綜合物流形成環繞北京四、五環的綜合物流圈，圍繞適應客戶需求與公司定位，逐步利用環京物流公司的田村（西郊糧庫）、大紅門（可賽東南郊大紅門分庫）、將臺路（東北郊糧庫）環狀分布的三個物流中心的優勢資源，建立先進、科學的現代物流企業管理制度，使“環京物流”品牌成為北京市流通服務行業的著名品牌；到2008年，將環京物流公司建設成全國領先的綜合第三方物流專業集團公司，將環京物流品牌建設成為全國流通服務領域的著名品牌。
    為了使環京物流的戰略目標落到實處，企業還制定了具體的經濟指標：
    1．2003年環京物流品牌年營業收入達到1000萬元（不含倉儲收入）；
    2．2005年，環京物流品牌年營業收入達到5000萬元（不含倉儲收入），年利潤500萬元；
    3．2008年，環京物流品牌營業收入1億元（不含倉儲收入），利潤1000萬元；
    四、五年規劃中的核心業務與客戶定位
    1．核心業務內容
    全面引入供應鏈與價值鏈管理一體化理念，從對物流實體流動過程與物流活動的計劃、組織、協調與控制入手，利用現代物流技術為客戶提供高效的第三方物流服務、綜合專業物流服務并逐步向分銷物流、全方位物流服務發展。
    2．客戶定位
    客戶定位原則：既考慮充分發揮集團物流資源優勢與環京物流進行市場定位，又要根據現代物流優化原則與各物流中心的所處的地理位置及市場行情進行定位。
    環京物流田村物流中心在初創期與快速發展期成為環京物流的經營管理核心與信息管理核心，同時利用固有的區位優勢。近期發揮其以大中電器為嵌入點的電器銷售物流業務優勢，重點從事電器、建材、成品糧油行業的第三方物流業務。
    環京物流大紅門物流中心充分發揮其城南工業區與服裝商圈的地域優勢及與世貿商城合作的優勢，重點從事服裝、日化行業的第三方物流服務。
    環京物流將臺路物流中心充分發揮靠近空港及電子城的優勢，重點從事IT產品、家電、建材行業的第三方物流服務。
    五、規劃實施的具體措施
    1．在近期（2003年—2005年），大力實施集團內部的業務重組，按照環京物流的業務發展與市場的需求，陸續完成對可賽東南郊糧庫大紅門分庫、東北郊糧庫的糧食專業物流的分離后，全部納入進環京物流，完成以四環周圍環狀分布的環京物流體系的布局。
    2．按照“高起點、開放式、市場化”的原則建設環京物流公司。按照股份制企業的模式，吸引國內外工商企業投資集團環繞京城物流圈建設，組建投資主體多元化的現代物流企零售商，引商進庫開展合作。積極尋求即將涉足我國物流業市場的國際大公司業。加強同國內外大客戶的合作，充分發揮合作伙伴的“巨人”優勢，在同他們的合作成長中發展壯大自己。吸引國內外知名的生產商、連鎖經營商、批發投資集團物流設施建設，提升物流層次。環京物流公司力爭在2006年實現上市經營；開展質量認證，建立完善的質量保證體系。
    3．大力實行物流人才隊伍建設。采用各種方法，全面培養、吸收大批社會上的物流專業人才，實現同物流人才的社會化對接，在用政策、事業吸引大批的物流人才的同時，注重培養自己的物流人才隊伍，為物流發展提供人力資源保證。大力構建合理的物流專業化人才隊伍。
    4．牢固樹立以客戶為核心的服務意識和“誠信、融通、高效”的經營理念，加強企業內部管理，建立科學的運營機制，建立環京物流的服務標準，確保為客戶提供高效的物流服務，確保全天24小時服務。
    5．逐步健全物流信息系統。信息系統要建成開放地、靈活地、可方便地與其他系統對接的信息系統，通過運用信息系統，提高服務速度和服務水平，提高集團物流業的信息化水平，提高競爭力。
    六、制定規劃后對物流發展現狀再一次展開調研
    2003年11月，環京物流就其發展現狀以及糧食集團從事物流業務可能遇到的問題再一次作了充分的調研。
    環京物流田村物流中心的發展狀況：
    1．由于工作扎實，思想解放，人員分流順利，實現了糧食倉儲企業向現代物流企業的無震蕩轉變。
    2． 實現了環京物流的健康運營，取得了超過預期的經營效益。
    環京物流采取了企業注冊、戰略規劃、市場開發同步進行的方法，充分利用企業開辦準備期的6個月時間大力開展了市場營銷工作，因此在2003年4月糧食倉儲順利分離后，新型的物流服務客戶就正式簽署了合同，進入了環京物流，使環京物流公司田村物流中心在轉換過程中基本沒有出現物流設施、庫房長時間閑置的狀況。物流服務客戶達到34家，其中對大中電器、海信電器、神州數碼、鄂爾多斯等對公司有支撐意義的客戶的服務已經全面展開，來自于大客戶的物流服務收入已占到總物流收入的82%。
    3．組建了以物流市場開發和物流運營為主以項目管理為基本管理單元的柔性企業組織結構。尤其為了加大市場開發的力度，突顯了市場銷售的重要作用，組建市場銷售部，由副總經理兼任部門經理。從中層管理人員到基層作業人員，在市場中招聘，高層人員都實行談判工資制。
    4．建立起了物流信息管理系統。環京物流的信息系統6月份實現試運行，7月份進入正常運行狀態，倉儲管理、配送管理都已全面使用此系統。
    5．實現了從提供單一的倉儲服務向涉足配送、分揀、貼碼等增值服務的轉變。隨著業務合作的深入，已經為17家客戶提供配送服務。配送服務收入已占到物流收入的38%，并逐步向大客戶集中。
    在取得成績的同時，京糧集團與環京物流也要認識到，未來兩三年內，物流企業會重新洗牌，而自己離真正的做大做強還有一段距離。
    1．中心店—田村物流中心的內部管理有待于進一步的規范化、標準化，還需要進一步形成具有環京物流特色的盈利運行模式。
    2．環京物流的品牌知名度不太高，影響力不太大。環京物流系統的品牌經營規劃有待于通過物流業務的發展進一步實施。
    3．提供的服務仍顯單一，提供綜合的系統的物流服務水平不高。到2003年11月，環京物流公司主要的服務項目還是基礎的配送、倉儲服務 。
    4．企業仍急需物流市場開發和運作人才。
    作為一家由傳統的糧食倉儲企業改造而來的企業，環京物流是成功的。但是，作為一家物流企業，環京物流還只是在路上。在通往做大做強物流企業的道路上，既要立足于對現有資源的最大限度的利用，防止盲目講求超前建設、搞大規模的固定資產投資，而且由于環京物流品牌是一個新興品牌，因此，在品牌的培育期，要注重扶持，力戒殺雞取卵、一味追求利潤回報的做法，進入到品牌的成熟期后，可以加大資金支持，盡快實現規模經濟。
    （亞博物流）