交通部計(jì)劃在今年6月底前修正完成�？者\(yùn)辦法，開(kāi)放�？章�(lián)運(yùn)，在機(jī)場(chǎng)、港口內(nèi)設(shè)置物流專(zhuān)區(qū)，并將加工出口區(qū)納入境外航運(yùn)中心，使臺(tái)灣成為亞洲最大的物流發(fā)貨基地。交通部航政司長(zhǎng)吳榮貴表示，高雄港設(shè)立境外航運(yùn)中心以來(lái)，高雄港轉(zhuǎn)口貨柜一年增加至少30萬(wàn)TEU（20尺標(biāo)準(zhǔn)貨柜），交通部今年將再推動(dòng)�？章�(lián)運(yùn)，使兩岸或亞洲轉(zhuǎn)口貨物可以快速在臺(tái)灣發(fā)貨。
    行政院長(zhǎng)蕭萬(wàn)長(zhǎng)日前指示，面對(duì)網(wǎng)路時(shí)代來(lái)臨，及高科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展，臺(tái)灣應(yīng)建設(shè)成為一個(gè)運(yùn)籌中心，使世界各國(guó)的經(jīng)貿(mào)活動(dòng)，無(wú)論是產(chǎn)品的供應(yīng)，下單，運(yùn)輸，轉(zhuǎn)售都能快速完成。除了�？章�(lián)運(yùn)外，交通部也將在機(jī)場(chǎng)，港口附近，利用公有或公營(yíng)事業(yè)土地規(guī)劃為物流園區(qū)。交通部指出，國(guó)際聯(lián)邦快遞（FEDEX）及優(yōu)比速（UPS）在中正機(jī)場(chǎng)設(shè)專(zhuān)區(qū)後，每周飛航架次三年內(nèi)增加37.5％通關(guān)作業(yè)時(shí)間也縮減一半。
    目前國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)物流公司也紛紛感受到這股改變的浪潮。都想搶得先機(jī)在這第二波改革中拔得頭籌。除了內(nèi)部組織的重整外最快的方式是與國(guó)際快遞公司結(jié)盟或是與國(guó)際快遞公司合作提供島內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)物流配送借此以提升本身在物流方面的知識(shí)與技術(shù)。1999年下半年度開(kāi)始這種情形越來(lái)越明顯舉凡DHL與東源儲(chǔ)運(yùn)合作國(guó)內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)配送，TNT與大榮貨運(yùn)技術(shù)合作提供全球倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)…等。
    DHL去年宣布總投資額達(dá)新臺(tái)幣十億元的一【深耕臺(tái)灣投資計(jì)劃】，這是DHL在臺(tái)25年來(lái)最大的投資案，計(jì)劃在臺(tái)北、高雄、臺(tái)中成立八座全新服務(wù)中心，每座基地面積達(dá)1300坪，約耗資I億2千萬(wàn)共分3年進(jìn)行，首座內(nèi)湖服務(wù)中心已正式啟用，而在臺(tái)中七期重劃區(qū)內(nèi)的服務(wù)中心，也預(yù)計(jì)在今年
    （200O年）內(nèi)完工營(yíng)運(yùn)。DHL內(nèi)湖服務(wù)中心為於內(nèi)湖高科技園區(qū)，這個(gè)園區(qū)目前已成為明著、臺(tái)達(dá)電、英業(yè)達(dá)、精業(yè)、致伸、普立爾、光寶、臺(tái)聯(lián)電訊等30余家電子廠商總部。
    看準(zhǔn)公元2000年後，臺(tái)灣與全球市場(chǎng)的互動(dòng)日益緊密，跨國(guó)快遞業(yè)者將營(yíng)運(yùn)重心移往臺(tái)灣的腳步也越來(lái)越快，其中包括UPS，F(xiàn)edEx以及DHL等三大快遞公司，最近一兩年紛紛來(lái)臺(tái)設(shè)立亞太運(yùn)籌中心或轉(zhuǎn)運(yùn)中心，作為在亞太地區(qū)的營(yíng)運(yùn)樞紐。其中UPS及DHL更在去年底分別宣布新臺(tái)幣二十四億及十億元的投資計(jì)劃，立足臺(tái)灣放眼全球市場(chǎng)的企圖心相當(dāng)明顯。
    以UPS為例，兩年前該公司配合政府成立亞太營(yíng)運(yùn)中心計(jì)劃，決定在臺(tái)灣成立亞太轉(zhuǎn)運(yùn)中心，大幅增加貨物在臺(tái)灣的吞吐量。
    目前每周臺(tái)灣專(zhuān)屬班已由原來(lái)的23班增為68班，去年更決定斥資二十四億元，與華航、遠(yuǎn)航策略聯(lián)盟，加碼投資中正機(jī)場(chǎng)一期航空貨運(yùn)站工程，增設(shè)兩座運(yùn)籌中心，估計(jì)未來(lái)每年處理貨運(yùn)量可由目前的80萬(wàn)噸大幅擴(kuò)增至300萬(wàn)噸。
    另外，也在兩年前設(shè)立轉(zhuǎn)運(yùn)中心的FedEx表示，未來(lái)臺(tái)灣加入WTO後，臺(tái)灣與全球貿(mào)易往來(lái)將更為密切，國(guó)際快遞業(yè)的發(fā)展將更為蓬勃，因此該公司除了計(jì)劃在今年擴(kuò)大在臺(tái)轉(zhuǎn)運(yùn)中心的營(yíng)運(yùn)規(guī)模，同時(shí)將建立全新的電子商務(wù)系統(tǒng)。大陸最大的電子商務(wù)網(wǎng)站8848．NET與UPS國(guó)際快遞公司簽訂合作協(xié)議，將由uPs負(fù)責(zé)該網(wǎng)站銷(xiāo)售商品的海外配送業(yè)務(wù)。香港明報(bào)報(bào)導(dǎo)，近年來(lái)大陸電子商務(wù)發(fā)展快速，8848網(wǎng)站1月的銷(xiāo)售額激增，其中每日銷(xiāo)售額比去年12月同期增長(zhǎng)十倍，新注冊(cè)顧客增加兩倍。同時(shí)，要求大陸境外及國(guó)際送貨人數(shù)也大增，不少客戶(hù)通過(guò)網(wǎng)路向臺(tái)、港、澳及海外地區(qū)贈(zèng)送過(guò)年禮品。8848.NET公司開(kāi)通國(guó)際快遞項(xiàng)目后，顧客只要在8848網(wǎng)上超市選購(gòu)商品，網(wǎng)站收到貨款後，商品即可在三個(gè)工作日內(nèi)送達(dá)亞洲地區(qū)，五個(gè)工作日內(nèi)送達(dá)美國(guó)收件人手中。據(jù)指出，網(wǎng)站開(kāi)通半年多以來(lái)，每月銷(xiāo)售額遞增50%以上，推動(dòng)大陸網(wǎng)上消費(fèi)市場(chǎng)的成長(zhǎng)。
    TNT2000年努力的重點(diǎn)將是從整合型快遞公司轉(zhuǎn)型為整合型物流公司，為達(dá)成此目標(biāo)則是透過(guò)選擇行性并購(gòu)，同時(shí)不排除與國(guó)內(nèi)廠商合作成立新公司，而新公司主要業(yè)務(wù)將包含國(guó)內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)物流及電子商務(wù)相關(guān)業(yè)務(wù)。采取此策略主要是因國(guó)內(nèi)特殊的環(huán)境，即使今天WTO開(kāi)放，其他國(guó)際物流公司也不會(huì)大量進(jìn)來(lái)，主要是臺(tái)灣政府在物流政策上過(guò)于牛步化，再則國(guó)內(nèi)現(xiàn)有大型物流公司如大榮、新竹、中連等無(wú)論土地及倉(cāng)儲(chǔ)轉(zhuǎn)運(yùn)站的設(shè)立早在數(shù)十年前，成本低，設(shè)立位置也不錯(cuò)，外商要取得相等條件較不容易，較有可能是與國(guó)內(nèi)現(xiàn)有大型物流公司策略聯(lián)盟，只引進(jìn)技術(shù)，不大量投資，故造成的直接競(jìng)爭(zhēng)機(jī)會(huì)不會(huì)太大，但未來(lái)的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)就很難說(shuō)了。
    TNT國(guó)際快遞公司是目前國(guó)內(nèi)唯一將物流列為其主要產(chǎn)品的國(guó)際快遞公司，1945年成立於澳洲，目前為荷蘭皇家郵政電信公司（TPG）所擁有，主要營(yíng)業(yè)項(xiàng)目有國(guó)際快遞，國(guó)際物流及國(guó)際大宗信件遞送，全球擁有1OO，OOO名員工，擁有28架自營(yíng)機(jī)隊(duì)及于比利時(shí)列日（LGG）擁有同時(shí)停放24架飛機(jī)下貨的自營(yíng)機(jī)場(chǎng)為歐洲轉(zhuǎn)運(yùn)中心，目前每周運(yùn)送量達(dá)250萬(wàn)件。
    目前在全球24個(gè)國(guó)家有21O個(gè)倉(cāng)庫(kù)，直屬倉(cāng)儲(chǔ)物流的員工有15，600位，倉(cāng)庫(kù)面積共2．7MILLIONsqm，7500臺(tái)專(zhuān)屬車(chē)輛，共有500家客戶(hù)，主要客戶(hù)為汽車(chē)業(yè)約占營(yíng)業(yè)額62%，舉凡飛雅特（FIAT），福特（FORD），BMW等歐洲知名汽車(chē)業(yè)者都是TNT主要客戶(hù)，其余如寶僑（P％G），IBM，易利信（ERICSSON），PASMINCO等也TNT全球物流的主要客戶(hù)。臺(tái)灣目前以3C產(chǎn)品及日常生活用品為主。在高雄及板橋設(shè)有大型倉(cāng)庫(kù)全省有11個(gè)小型倉(cāng)庫(kù)。這種在全省設(shè)立小型倉(cāng)庫(kù)并做全省配送的服務(wù)就是接下來(lái)要為各位介紹的TNT于物流界的新產(chǎn)品STORAPART。STORAPATR是一個(gè)含倉(cāng)儲(chǔ)管理維修品回收及24小時(shí)全年無(wú)休的配送服務(wù)。
    物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展至今我們發(fā)現(xiàn)從政府到業(yè)者再到消費(fèi)者，觀念的更新最重要，其實(shí)物流業(yè)并非勞力行業(yè)，大家應(yīng)努力提升專(zhuān)業(yè)知識(shí)，也不應(yīng)重視人，車(chē)，倉(cāng)庫(kù)規(guī)模等表象條件，以臺(tái)灣海島型國(guó)家，必需發(fā)展出成功的經(jīng)營(yíng)模式，再向大陸發(fā)展，再則建議臺(tái)灣政府給予業(yè)者更多的協(xié)助，與新加坡及大陸積極發(fā)展物流相比，臺(tái)灣政府實(shí)在太慢了，WTO開(kāi)放後，國(guó)際間的策略聯(lián)盟將增多，建議臺(tái)灣的物流業(yè)者一起放開(kāi)心胸，迎接外來(lái)的合作共創(chuàng)利益。