TNT完成華宇收購
“收購華宇將為我們提供一個龐大的陸運網(wǎng)絡，從而幫助我們在中國打造一個世界一流的遞送網(wǎng)絡。此項舉措符合TNT全球?qū)Ｗ⒂诰W(wǎng)絡這一戰(zhàn)略。同時，它也幫助我們把中國同亞洲陸運網(wǎng)絡連為一體。”TNT全球CEO彼得·巴克（PeterBakker）昨天表示。收購華宇物流的工作完成后，屆時TNT中國的員工將由現(xiàn)在的4000~5000人增加到12000~14000人。之后，TNT將全力打造華宇物流，并用3~5年的時間將這家國內(nèi)最大的公路運輸公司納入自己的快遞板塊。
不過，TNT昨天拒絕透露此次收購的價格等具體財務信息。“目前TNT正在著手組建華宇新的管理團隊。整個華宇管理團隊由TNT和華宇人員共同組成，TNT中國的資深戰(zhàn)略副總裁龐復興擔任華宇集團總裁，而原華宇集團創(chuàng)始人兼總裁王振華將擔任華宇管理團隊的顧問。”TNT中國資深傳訊經(jīng)理刁寧透露，目前公司的首要任務是保證華宇業(yè)務的順利過渡，從長遠來看，TNT會憑借技術(shù)、經(jīng)驗上的優(yōu)勢和不斷的投入來提升華宇的運營水準。
業(yè)內(nèi)人士從TNT收購華宇物流的行為中發(fā)現(xiàn)了TNT在中國業(yè)務的整合意圖：利用后者的網(wǎng)絡和17萬客戶資源，TNT既可發(fā)展在華物流，也可把它作為連接國內(nèi)站點與海外業(yè)務的“橋梁”。創(chuàng)建于1995年的華宇物流，目前正在為包括快速消費品、家電、醫(yī)藥領域的17萬客戶服務。華宇物流集團原董事長王振華告訴記者，在全國所有大中城市公司已擁有了1100多個操作站點和轉(zhuǎn)運中心，并有12000多名員工和3000多輛卡車。
去年，TNT不僅宣布收購中國最大公路運輸企業(yè)華宇物流，而且還出售了旗下的供應鏈管理物流業(yè)務，一直以直郵、快遞、物流三大業(yè)務齊頭并進的TNT從此放棄了物流業(yè)務。
聯(lián)邦快遞
與大田完成股權(quán)交接
四大快遞中的另一家巨頭聯(lián)邦快遞近日完成了其對于大田集團的股權(quán)收購。大田集團宣布，該集團已于2006年1月24日與FedExCorporation旗下的聯(lián)邦快遞（FedExExpress）簽署協(xié)議，聯(lián)邦快遞以約4億美元現(xiàn)金收購大田集團持有的大田—聯(lián)邦快遞有限公司50％股權(quán)，以及大田集團的國內(nèi)快遞業(yè)務資產(chǎn)；該交易于2007年3月1日完成。
去年1月，聯(lián)邦快遞宣布，將以4億美元現(xiàn)金收購大田集團在合資企業(yè)大田-聯(lián)邦快遞有限公司中的50％股份，以及大田集團在中國的國內(nèi)快遞網(wǎng)絡。此前，聯(lián)邦快遞一直通過與大田的合資企業(yè)大田-聯(lián)邦快遞有限公司在中國開展業(yè)務。
大田集團自1999年以來一直都是聯(lián)邦快遞在中國的唯一合作伙伴，通過雙方的合作，大田集團也實現(xiàn)了由一個傳統(tǒng)的貨運代理企業(yè)向?qū)I(yè)物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型。
大田集團表示，此次出讓快遞業(yè)股權(quán)和相關(guān)資產(chǎn)，標志著大田集團進入了第三次創(chuàng)業(yè)歷程。大田集團將在未來六年內(nèi)，以分三步走的戰(zhàn)略，把自己打造成為以供應鏈管理為核心的綜合物流服務提供商。
而聯(lián)邦快遞昨天則表示，目前公司已收購了大田在合資企業(yè)中的股權(quán)，以及其用于經(jīng)營國內(nèi)快遞業(yè)務的資產(chǎn)。作為該項目的一部分，聯(lián)邦快遞現(xiàn)正研究在中國的業(yè)務操作，并積極探尋為中國客戶提供最佳服務的方法。
