戰(zhàn)略決策正確的前提下，建立一套科學(xué)有效的公司管理體系，關(guān)系到企業(yè)目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。
戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變過程中，由單一的船東身份向“三位一體”的市場定位轉(zhuǎn)變，即在市場上同時(shí)扮演三種角色：船東（Owner）、租家（Charter）和經(jīng)紀(jì)人（Broker）。在這三種角色中，“船東”是已被業(yè)內(nèi)承認(rèn)的傳統(tǒng)身份；“租家”和“經(jīng)紀(jì)人”則是中散人大膽實(shí)踐的產(chǎn)物，是中散開拓經(jīng)營領(lǐng)域的創(chuàng)新。中散目前租入船舶70余艘，約600萬載重噸。租進(jìn)來的船可以自己經(jīng)營，也可以轉(zhuǎn)租出去，同樣，拿進(jìn)來的貨可以自營，也可以轉(zhuǎn)賣。同時(shí)，中散把自有運(yùn)力中一部分船齡較大，營運(yùn)成本較高的船舶以期租方式租出去，獲得了穩(wěn)定的經(jīng)營收入，達(dá)到了“鎖定效益、規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)”的目的。
中散還通過調(diào)整船隊(duì)結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)了對市場的應(yīng)變能力。結(jié)構(gòu)不合理是國企中普遍存在的老問題，作為大型航運(yùn)企業(yè)，運(yùn)力結(jié)構(gòu)不合理是不可能通過大量造船、買船在短時(shí)間內(nèi)解決的矛盾。中散采取的辦法是，不斷尋找機(jī)會適時(shí)租進(jìn)市場競爭力強(qiáng)、轉(zhuǎn)手容易的現(xiàn)代型船，不斷尋找機(jī)會適時(shí)租出成本高、船型又不合理的自有船，結(jié)合貨品運(yùn)輸市場需求變化進(jìn)行運(yùn)力置換。船隊(duì)結(jié)構(gòu)調(diào)整帶來運(yùn)力結(jié)構(gòu)的調(diào)整，為捕捉戰(zhàn)機(jī)贏得了主動。最佳時(shí)一個航次就賺到96萬美元。如今中散已被視為國際干散貨航運(yùn)市場的生力軍，它的一舉手一投足都受到同行的高度重視。中散的“買進(jìn)”、“賣出”，已經(jīng)直接影響到權(quán)威性波羅的海運(yùn)價(jià)（BDI）指數(shù)。
此外，中散在經(jīng)營中采用了類似金融領(lǐng)域中的“期貨”、“對沖”手法�！皩_”本身雖然為了平抑風(fēng)險(xiǎn)，但也是要冒風(fēng)險(xiǎn)的，它可不是玩兒“空手道”。中散在租入船的同時(shí)又租出船，在拿到新運(yùn)力的同時(shí)又轉(zhuǎn)讓運(yùn)力，在尋找低租金的同時(shí)也尋求高租金，在力圖控制船的同時(shí)也在力圖控制貨，它在買貨的同時(shí)也在賣貨，在退出某些市場的同時(shí)也進(jìn)入某些市場。就是在這進(jìn)進(jìn)出出、一買一賣之間，利潤之神開始垂青于中散，中散成為敢“吃螃蟹”的勇敢者和成功者。
案例分析
創(chuàng)新是企業(yè)生存與發(fā)展的永恒動力。經(jīng)營創(chuàng)新和管理創(chuàng)新相輔相成，互為作用�？梢哉f抓住了這兩方面的創(chuàng)新，就抓住了企業(yè)創(chuàng)新的重點(diǎn)。企業(yè)必須通過不斷的經(jīng)營和管理創(chuàng)新，迅速建立起一套適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)體制的現(xiàn)代企業(yè)管理模式，努力促使企業(yè)管理水平和生產(chǎn)力水平有一個跨越式的發(fā)展，從而全面提高企業(yè)的核心競爭力和可持續(xù)發(fā)展能力。
企業(yè)背景
中遠(yuǎn)散貨運(yùn)輸有限公司（中遠(yuǎn)散運(yùn)）是隸屬于中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司的大型國際海上干散貨運(yùn)輸企業(yè)。公司自有靈便型、巴拿馬型和好望角型等各類大型散貨船舶70多艘、400多萬載重噸，實(shí)際操作運(yùn)力超過900萬載重噸。公司以“創(chuàng)造卓越、服務(wù)全球”為經(jīng)營宗旨，為海內(nèi)外客戶提供礦砂、煤炭、化肥、鋼材、木材、農(nóng)產(chǎn)品等貨物的海上運(yùn)輸服務(wù)，船舶航線遍及100多個國家和地區(qū)的1000多個港口，形成了以干散貨海運(yùn)為主，以船員勞務(wù)和船舶服務(wù)業(yè)、IT業(yè)、房地產(chǎn)開發(fā)、賓館服務(wù)業(yè)等為輔的多元化經(jīng)營格局。
（亞博物流）
