業(yè)內(nèi)專家向記者分析，醫(yī)藥行業(yè)毛利潤空間的82%由醫(yī)院拿走，13%歸生產(chǎn)廠家，5%才給了醫(yī)藥流通企業(yè)。而在這5%中，真正歸物流的可能只占總利潤空間1%~2%
    7月8日，在位于桃浦路的上海醫(yī)藥物流中心的會議室里，又傳出了一陣激烈的爭論聲。
    連董寶興也記不清自從2002年上海市醫(yī)藥股份有限公司（下稱“上藥”）決定投入巨資打造現(xiàn)代化配送中心的物流項目后，這樣的爭論到底發(fā)生了多少次，然而這一次卻讓他心情沉重。
    大學(xué)一畢業(yè)，董寶興就被分配到上藥集團，掐指算算，58歲的他已經(jīng)為這家中國大型的國有企業(yè)服務(wù)了38個年頭，兩年前，他坐鎮(zhèn)這個物流項目并成為項目的副總指揮后，常常覺得自己肩上的責(zé)任重大，因為這是上藥集團到目前為止投入最大、改革力度最大的一個項目，他算了算，到目前為止，上藥已經(jīng)為這個項目投入了人民幣3億多元。
    讓他發(fā)愁的事情很多，伴隨著物流現(xiàn)代化帶來的富余人員的安置問題、由重復(fù)建設(shè)引發(fā)的價格競爭問題，都為這個中國最大醫(yī)藥配送中心蒙上了一層陰影。
    “人”的問題
    經(jīng)過兩年多的籌劃，在位于上海市普陀區(qū)桃浦鎮(zhèn)將近2萬平方米的空地上，上藥現(xiàn)代化的物流配送中心已基本上落成。眼看著到8月份，配送中心零調(diào)完畢后就要投入試運行，可是并不是所有的事情都如想象中的順利，對于上藥的領(lǐng)導(dǎo)們來說，最大的問題就在于“人”。
    按照上藥的打算，新的物流配送中心建成之后，以前分散于上海市區(qū)的九個倉庫的業(yè)務(wù)都將集中到這里進(jìn)行操作，然而由于分布在九個倉庫的工作人員，比如管理員、搬運工還有車隊的800多人都有著正式的編制，一旦啟用了這個并不需要太多人工的現(xiàn)代化物流配送中心之后，意味著將有一大批人要失業(yè)。而且，現(xiàn)代化物流中心里也需要先進(jìn)的人才的匹配，從前的工作人員顯然有很多并不適合新的崗位，所以，目前最令上藥頭疼的就是這些人的“安置”問題。
    可是，對于上藥來說，建現(xiàn)代化的配送中心，眼前的現(xiàn)實意義就是希望能降低企業(yè)的運營成本，如果人員的問題不解決，成本反而增加了一大截。“國有企業(yè)做一件事，可真夠難的呀！”董寶興向記者感慨道。
    重復(fù)性建設(shè)
    大概是從2003年左右開始，在中國醫(yī)藥行業(yè)里掀起了一股建物流配送中心的狂潮，比較有代表性的已建或在建醫(yī)藥物流中心有上藥、北醫(yī)、國藥、廣藥的配送中心，大連東彩國際商貿(mào)城東北醫(yī)藥物流中心，廣西醫(yī)藥物流中心，桐君閣在成都、上海、北京、廣州四地規(guī)劃的超大型大區(qū)醫(yī)藥物流中心等。
    據(jù)了解，這次配送中心投資潮的主要投資方是國有企業(yè)，資金構(gòu)成大部分是國家的貼息貸款，目的是支撐全國性或區(qū)域性的連鎖配送網(wǎng)絡(luò)，背景是國家要扶植幾個大型醫(yī)藥流通企業(yè)集團。
    根據(jù)政府的醫(yī)藥流通領(lǐng)域改革的七大重點部署。另外為迎接WTO的挑戰(zhàn)，《十五規(guī)劃》中明確指出在未來幾年內(nèi)培育5至10個面向國內(nèi)外市場、多元化經(jīng)營，年銷售額達(dá)到50億元以上的特大型醫(yī)藥流通企業(yè)集團，每個企業(yè)擁有分店達(dá)到1000個以上；建立40個左右面向國內(nèi)市場或國內(nèi)區(qū)域性市場、年銷售額達(dá)到20億以上的大型醫(yī)藥流通企業(yè)集團，每個企業(yè)擁有分店達(dá)到100個左右，這些企業(yè)的銷售額達(dá)到醫(yī)藥行業(yè)銷售額的70%以上。
    所以2003年當(dāng)上藥拿下位于上海普陀區(qū)桃浦鎮(zhèn)80畝地、計劃投入2個億打造全國最大醫(yī)藥物流中心之時，對手也紛至沓來。幾乎與上海醫(yī)藥股份同一時間，重慶太極集團聯(lián)合其旗下公司桐君閣，與西南藥業(yè)共同投資組建“桐君閣上海醫(yī)藥”，在上海普陀區(qū)桃浦鎮(zhèn)的西北綜合物流園區(qū)圈地250畝，投資3億元，打造一座華東醫(yī)藥物流中心。再加上國藥控股和民營醫(yī)藥商業(yè)企業(yè)——湖北九州通，至少有4家國內(nèi)頗具實力的醫(yī)藥商業(yè)企業(yè)搶灘上海，數(shù)百畝土地被征用的同時，數(shù)十億資金也被動用到醫(yī)藥物流中心建設(shè)上。
    然而，這種局面卻讓作為目前國內(nèi)醫(yī)藥流通企業(yè)中銷售規(guī)模最大的上藥頗為“不爽”。董寶興告訴記者：“上海地區(qū)的醫(yī)藥市場份額是150個億，而在這當(dāng)中上藥差不多占去了50%，按照當(dāng)初的設(shè)計，上藥新建的配送中心基本上可以承擔(dān)150個億銷售規(guī)模的藥品流量，而且配送范圍可以覆蓋到整個華東地區(qū)，即使未來市場有所擴充，在上海地區(qū)有兩個像上藥這樣規(guī)模的配送中心足以支撐整個市場的藥品配送需求，顯然，目前已建和在建的配送中心已經(jīng)能力過剩，最終的結(jié)局可能又是一場你死我活的惡性競爭�！�
    一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)專家分析認(rèn)為，這一場配送中心建設(shè)本身就不是市場競爭的產(chǎn)物，是行政指令帶來的扭曲的產(chǎn)物。他認(rèn)為，所謂“培育”幾家的政策是很值得商榷的。對于一些國有企業(yè)來說，有一批貼息貸款搞配送中心建設(shè)，為什么不建？不用承擔(dān)過多的資金成本，土地也多是劃轉(zhuǎn)的，不花錢和少花錢建設(shè)配送中心，這樣的便宜不占白不占，至于投資回收，政府誘導(dǎo)下的決策，政府承擔(dān)連帶責(zé)任！而這些物流中心的主要目的則主要著眼于圈地，或者是這些企業(yè)聲稱的“放水養(yǎng)魚”，為將來的整合作準(zhǔn)備，以增加自己在市場中的競爭砝碼。成本非常高，卻不是受益人自己埋單。
    “降價”誤區(qū)
    據(jù)記者了解，除了原國家經(jīng)貿(mào)委批的10個國債貼息的醫(yī)藥物流中心建設(shè)項目，一些銷售額不足上億元的中小型醫(yī)藥流通企業(yè)也開始大興土木建起了物流配送中心。據(jù)稱，這些企業(yè)普遍認(rèn)為，現(xiàn)代化的物流配送中心可以降低運營成本，使得自己的藥品價格更具有競爭力。
    董寶興告訴記者，根據(jù)他們當(dāng)初的測算，一家醫(yī)藥企業(yè)只有單體的銷售規(guī)模達(dá)到30個億以上，現(xiàn)代化配送中心投入才有賬可算，比如目前國內(nèi)達(dá)到此規(guī)模的有上藥、國藥、北藥等。上藥目前在長三角的銷售規(guī)模已達(dá)到70個億左右，從規(guī)模產(chǎn)生效益的角度講，新的配送中心投入顯然可以達(dá)到降低成本的目的。比如，看得見的首先節(jié)省了大量勞動力成本，另外一些軟、硬件的投入大大提高了作業(yè)效率，同時也增加了他們與國際合作伙伴談判的砝碼。然而，對于國內(nèi)大多數(shù)的規(guī)模偏小的醫(yī)藥流通企業(yè)，希望建物流中心從而獲得競爭力并不是可行之舉，因為醫(yī)藥物流還不足以支撐起“大大”降低藥品價格的重負(fù)。
    業(yè)內(nèi)專家向記者分析道，醫(yī)藥行業(yè)毛利潤空間的82%由醫(yī)院拿走，13%歸生產(chǎn)廠家，5%才給了醫(yī)藥流通企業(yè)。而在這5%中，真正歸物流的可能只占總利潤空間1%~2%。換句話說，目前的所有的醫(yī)藥物流軟硬件投入都要在這總利潤空間的1%~2%里得到收回，這是不可能完成的任務(wù)。另外，也可以看得出物流環(huán)節(jié)在高居不下的藥價里顯然只占一個很小的部分，用醫(yī)藥物流中心來降低藥價是隔山打牛。因此物流中心在短期內(nèi)是不會帶領(lǐng)醫(yī)藥物流走出困境的，而其真正起到增值作用時是當(dāng)它能夠支持一個整合了上游及下游的醫(yī)藥流通業(yè)務(wù)模式時候。
    而曾經(jīng)參與過當(dāng)初上藥配送中心規(guī)劃的董中浪告訴記者，上藥建配送中心的打算就是，一方面希望將上游藥廠以及下游醫(yī)院和藥店的庫存全部整合到自己的配送中心里來，直接承擔(dān)各大中醫(yī)院的醫(yī)藥物流的配送體系，降低藥品的流通成本，另一方面也希望能夠進(jìn)軍第三方物流，為市場上其他的醫(yī)藥企業(yè)承擔(dān)配送的功能。
    不過，這一天究竟何時到來還是個未知數(shù)，連董寶興自己都說：“要看董事會的決定和企業(yè)發(fā)展的程度來決定！”