為世界第二大航運(yùn)物流集團(tuán)，同時(shí)也是中國最大的航運(yùn)物流集團(tuán)，中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸(集團(tuán))總公司(以下簡稱“中遠(yuǎn)集團(tuán)”)目前擁有和經(jīng)營著600多艘現(xiàn)代化遠(yuǎn)洋船舶，總計(jì)超過3500萬載重噸，足跡遍及世界160多個(gè)國家和地區(qū)的1300多個(gè)港口，其下屬的中國遠(yuǎn)洋物流公司榮膺2005年“中國物流百強(qiáng)企業(yè)”第一名，是國內(nèi)名副其實(shí)的行業(yè)老大。
    審時(shí)度勢 力推物流業(yè)務(wù)
    認(rèn)清形勢
    中遠(yuǎn)集團(tuán)對發(fā)展物流的認(rèn)識和理解經(jīng)歷了一個(gè)不斷深化和擴(kuò)展的過程。
    早在上世紀(jì)90年代初，中遠(yuǎn)集團(tuán)就預(yù)見到，集裝箱運(yùn)輸?shù)某霈F(xiàn)將使海運(yùn)服務(wù)差別縮小，海陸直達(dá)運(yùn)輸成為可能，國際多式聯(lián)運(yùn)和物流將隨之發(fā)展，并開始了對集裝箱班輪市場物流服務(wù)的研究。
    1993年，中遠(yuǎn)集團(tuán)編寫了《國際班輪市場物流服務(wù)之研究》等報(bào)告，對發(fā)展物流的必要性和可能性進(jìn)行研究和探討。
    在實(shí)踐中，中遠(yuǎn)集團(tuán)的集裝箱運(yùn)輸服務(wù)根據(jù)客戶需求，從提供“港到港”單純的海上運(yùn)輸服務(wù)，開始向“門到門”多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)擴(kuò)展。
    上世紀(jì)90年代中期以后，隨著海運(yùn)市場競爭日益激烈，航運(yùn)公司紛紛開始尋求其他業(yè)務(wù)以求能夠保持盈利。中遠(yuǎn)集團(tuán)提出，建立適應(yīng)生產(chǎn)力發(fā)展的物流業(yè)務(wù)攬貨手段，以獲取箱量和物流管理的增值效益，加強(qiáng)航運(yùn)競爭力。
    這個(gè)時(shí)期，中遠(yuǎn)集團(tuán)對發(fā)展物流的認(rèn)識，集中在發(fā)展以海運(yùn)為中心向兩端延伸的物流服務(wù)，將為中遠(yuǎn)船隊(duì)攬貨作為物流業(yè)務(wù)的主要任務(wù)。
    在這一思路的指導(dǎo)下，1998年，中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸有限公司率先成立了綜合物流部門。在“依托多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，發(fā)展綜合物流事業(yè)”的工作思路下，中遠(yuǎn)集運(yùn)開始積極探索切實(shí)可行、操作性強(qiáng)的多式聯(lián)運(yùn)和物流發(fā)展之路，組織實(shí)施了一系列以海運(yùn)為基礎(chǔ)的物流項(xiàng)目。
    明確戰(zhàn)略
    近年來，跨國公司對全球化、一體化物流服務(wù)的要求越來越強(qiáng)烈，物流從業(yè)者必須從單一經(jīng)營轉(zhuǎn)變?yōu)榫C合經(jīng)營，協(xié)調(diào)物流供應(yīng)鏈管理，發(fā)展以綜合控制為中心的管理體系。
    2000年初，中遠(yuǎn)集團(tuán)進(jìn)一步明確未來的發(fā)展戰(zhàn)略，提出了“兩個(gè)轉(zhuǎn)變”，即從全球承運(yùn)人向全球物流經(jīng)營人轉(zhuǎn)變，從跨國經(jīng)營向跨國公司轉(zhuǎn)變，通過提供新的管理服務(wù)產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新。
    同年9月，為加強(qiáng)集團(tuán)海內(nèi)外物流業(yè)務(wù)管理，中遠(yuǎn)集團(tuán)在運(yùn)輸部增設(shè)了物流處，并明確了物流處的職責(zé)和任務(wù)。同時(shí)，為了整合中遠(yuǎn)集團(tuán)的全球資源，建立全球物流網(wǎng)絡(luò)，中遠(yuǎn)集團(tuán)要求海外區(qū)域公司根據(jù)各自的具體情況及業(yè)務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀，建立相應(yīng)的物流業(yè)務(wù)部門。
    隨后，中遠(yuǎn)歐洲公司、美洲公司、澳洲公司、非洲公司、韓國公司都成立了相應(yīng)的物流機(jī)構(gòu)，其他區(qū)域公司也相繼成立了專門的物流部門，派專人負(fù)責(zé)本區(qū)域內(nèi)的物流業(yè)務(wù)。中遠(yuǎn)海外物流機(jī)構(gòu)的建立，為中遠(yuǎn)物流業(yè)務(wù)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
    2001年，根據(jù)中遠(yuǎn)集團(tuán)“十五”發(fā)展計(jì)劃的總體要求，結(jié)合中遠(yuǎn)集團(tuán)物流業(yè)務(wù)發(fā)展的需求，中遠(yuǎn)集團(tuán)組織編制了《中遠(yuǎn)集團(tuán)“十五”物流發(fā)展規(guī)劃》。隨后，根據(jù)國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)對中遠(yuǎn)集團(tuán)做出的“企業(yè)主業(yè)要突出，核心競爭力要強(qiáng)”的重要指示，中遠(yuǎn)集團(tuán)確立了“一業(yè)為主，三業(yè)支撐”的戰(zhàn)略布局。其中的“一業(yè)”即航運(yùn)和物流主業(yè)。
    業(yè)務(wù)重組
    為了適應(yīng)國際環(huán)境的變化，進(jìn)一步提高中遠(yuǎn)集團(tuán)核心產(chǎn)業(yè)的國際競爭力，加快中遠(yuǎn)集團(tuán)建立現(xiàn)代企業(yè)的步伐，及早與國際資本市場對接，中遠(yuǎn)集團(tuán)提出并實(shí)施了核心業(yè)務(wù)重組改革計(jì)劃。
    該計(jì)劃的根本目的是，通過對中遠(yuǎn)集團(tuán)現(xiàn)有的集裝箱運(yùn)輸和物流業(yè)務(wù)進(jìn)行重組，構(gòu)筑班輪和物流兩個(gè)業(yè)務(wù)單元，形成“班輪＋物流”為主體的核心產(chǎn)業(yè)，理順體制，優(yōu)化資源，實(shí)現(xiàn)做強(qiáng)班輪，壯大物流，進(jìn)一步提高核心競爭力，實(shí)現(xiàn)中遠(yuǎn)集團(tuán)的可持續(xù)發(fā)展。
    這次業(yè)務(wù)重組的核心是構(gòu)筑班輪和物流兩大業(yè)務(wù)單元，在保持和加強(qiáng)班輪的持續(xù)競爭能力和客戶服務(wù)功能的同時(shí)，為物流提供一個(gè)可快速增長的空間，并迅速發(fā)展成為全球領(lǐng)先的物流經(jīng)營人，實(shí)現(xiàn)集團(tuán)整體價(jià)值最大化。