每月兩次，總有許多世界各地商業(yè)人士愿付250美元、花幾個小時去參觀聯(lián)邦快遞公司的營業(yè)中心—SuperHub（超級樞紐）。目的是為了親身體會一下這個巨人如何在短短30年間從零開始，發(fā)展為營業(yè)額超過200億美元、占據(jù)相當市場份額的行業(yè)領(lǐng)袖。
    蘇比克灣 —Fedex的亞洲心臟
    素有“東方小美國”之稱的蘇比克灣，碧海藍天、叢林青翠，充滿南洋氣息及遐意自在的休閑風(fēng)情。FedEx AsiaOne的亞洲運轉(zhuǎn)中心就坐落于原美軍第七艦隊基地。如果你以這個美麗的島嶼為圓心，不難發(fā)現(xiàn)它是整個亞太地區(qū)的中心點，聯(lián)邦快遞AsiaOne以此為HUB(樞紐)全面聯(lián)系亞洲各地，能提供翌日速遞服務(wù)，穿梭亞洲十九個主要城市，并將這些城市接駁到聯(lián)邦快遞覆蓋的二百一十四個國家的全球網(wǎng)絡(luò)。
    追溯到20世紀80年代，制造業(yè)的基地從發(fā)達國家逐漸轉(zhuǎn)移到了發(fā)展中國家，而聯(lián)邦快遞作為最早認識到這一趨勢的公司，開始著手進行大規(guī)模的全球擴展以應(yīng)對日益激烈的國際競爭及挑戰(zhàn)，亞太區(qū)分公司也就此應(yīng)運而生。
    亞洲的經(jīng)濟發(fā)展雖然迅速，但在地理上較為分散，而且國家與國家之間有海洋相隔，對快捷而可靠的運送貨件是一個挑戰(zhàn)。在FedEx AsiaOne網(wǎng)絡(luò)推出以前，在亞洲沒有可能如其他地區(qū)一樣享受到傍晚收件，在第二個工作日的清早便能送抵收件人的服務(wù)。
    80年代末，聯(lián)邦快遞達成了一項具有深遠意義的并購。聯(lián)邦快遞于1989年收購了飛虎航空（一家成立于20世紀40年代的航空貨運公司）。僅僅是這一舉措就使得聯(lián)邦快遞獲得了飛虎航空在亞洲21個國家及地區(qū)的航線權(quán)，從而在全球經(jīng)濟增長最迅速的區(qū)域取得了立足點。
    20世紀90年代初，聯(lián)邦快遞準備建立一個服務(wù)亞洲的超級中心站，負責(zé)亞太地區(qū)的副總裁Joe·McCarty（麥卡提）在蘇比克灣（Subic）找到了一個很好的選址。但日本擔(dān)心聯(lián)邦快遞在亞洲的存在會影響到它自己的運輸業(yè)，不讓聯(lián)邦快遞通過蘇比克灣服務(wù)日本市場。
    在聯(lián)邦快遞公司，這不是麥卡提自己的問題，必須跨越部門界限協(xié)同解決。聯(lián)邦快遞在美國的主要法律顧問Ken Masterson（馬斯特遜）和政府事務(wù)副總裁Doyle Cloud（多約爾）聯(lián)手，獲得政府支持。與此同時，在麥卡提的帶領(lǐng)下，聯(lián)邦快遞在日本發(fā)起了一場大膽而又廣泛的公關(guān)活動。這次行動十分成功，使日本人接受了聯(lián)邦快遞連接蘇比克灣與日本的計劃。
    1992年，公司的區(qū)域性總部從檀香山遷至香港。將公司的營運中心遷移至經(jīng)濟活動的中心地區(qū)，更顯示了公司對亞太地區(qū)的高度重視。
    1995年，聯(lián)邦快遞公司購買了中國和美國之間的航線權(quán)，開始由聯(lián)邦快遞飛行員駕駛的專用貨機來負責(zé)中美間的快遞運輸服務(wù)。1996年3月，聯(lián)邦快遞成為唯一享有直航中國權(quán)利的美國快遞運輸公司。目前聯(lián)邦快遞每周有11個航班往返于中美之間。
    同年9月，聯(lián)邦快遞在菲律賓蘇比克灣建立了其第一家亞太運轉(zhuǎn)中心，同時推出了FedEx AsiaOne的區(qū)域性快遞網(wǎng)絡(luò)。該網(wǎng)絡(luò)是依據(jù)聯(lián)邦快遞美國七十年代初期發(fā)展的中轉(zhuǎn)然后分散發(fā)布系統(tǒng)而設(shè)計的，F(xiàn)edEx AsiaOne進行革命性的改變。他能有效地把亞洲地區(qū)的內(nèi)陸和島嶼緊緊地聯(lián)合起來。聯(lián)邦快遞在菲律賓蘇碧灣的SuperHub，連接曼谷、北京、宿霧、香港、雅加達、高雄、吉隆坡、馬尼拉、大阪、檳城、漢城、上海、深圳、新加坡、蘇碧灣、悉尼、臺北、東京及胡志明市的翌日速遞服務(wù)，所有貨件均會獲得妥善保管�？蛻裟芟碛米羁旖菘煽坎⑼ㄟ^其亞洲一日達網(wǎng)絡(luò)提供全方位的亞洲隔日遞送服務(wù)。根據(jù)公司在美國成功運作的"中心幅射"創(chuàng)新運轉(zhuǎn)理念，亞太運轉(zhuǎn)中心現(xiàn)已連接了亞洲地區(qū)18個主要經(jīng)濟與金融中心。
    圖1、圖2為聯(lián)邦快遞的航線，從圖中不難看出蘇比克灣的SuperHub使航線網(wǎng)絡(luò)能夠拉近貿(mào)易伙伴之間的距離，效率自然一日千里。
    AsiaOne網(wǎng)絡(luò)的SuperHub是整個國際網(wǎng)絡(luò)的重要部分之一。他和全球其他SuperHub組成了一個Hub與Hub之間的聯(lián)動，由此使聯(lián)邦快遞能輕松地調(diào)度640架飛機駛向全球的每個角落，并始終如一地保持著翌日送達的服務(wù)標準，見圖3、圖4。
    ● 聯(lián)邦快遞運用旗下的寬體MD-11和A310機隊，確保所有包裹、文件和貨物均能優(yōu)先送達;
    ● 任何大小的文件、包裹和貨物均能妥善運送;
    ● 聯(lián)邦快遞設(shè)有七班跨太平洋航機，將亞洲連接聯(lián)邦快遞位于美國安克雷奇、孟菲斯和奧克蘭的轉(zhuǎn)運中心;
    ● AsiaOne網(wǎng)絡(luò)設(shè)有直航航班，將位于菲律賓蘇碧灣的亞太轉(zhuǎn)運中心連接至聯(lián)邦快遞設(shè)于法國戴高樂機場的EuroOne轉(zhuǎn)運中心;
    ● 客戶能運用更遲的截件時間，并享有更快捷的速遞服務(wù)，而且毋須擔(dān)心貨件因須倚賴其它航空公司提供接駁航班，或交托其它貨運公司運送而出現(xiàn)延誤。聯(lián)邦快遞保證準時送達任何貨件;
    ● AsiaOne網(wǎng)絡(luò)能夠全面連接聯(lián)邦快遞位于北美洲、南美洲、中東、非洲和歐洲的全球網(wǎng)絡(luò)，提供其它貨運公司無法媲美的服務(wù)。
    圖5展示了聯(lián)邦快遞如何為亞洲客戶提供一站式服務(wù)。
    自二零零三年九月三十日起，聯(lián)邦快遞將會增設(shè)六班貨機前往菲律賓蘇比克灣，進一步提升穿梭亞洲各國的運力以方便客戶，并且通過聯(lián)邦快遞旗下AsiaOne網(wǎng)絡(luò)，更加緊密地連接世界各地。此外，聯(lián)邦快遞更將于十月底，再增設(shè)第七班貨機連接香港和蘇比克灣。同時，聯(lián)邦快遞還會于十月底開始提供六班額外貨機，連接香港和位于巴黎戴高樂機場的歐洲轉(zhuǎn)運中心，其中一班會途經(jīng)印度孟買，為客戶提供更四通八達的歐亞速遞服務(wù)。
    匯集全球航線
    聯(lián)邦快遞同時又為亞洲與世界各地提供更完善的接駁網(wǎng)絡(luò)。例如在一九九七年，聯(lián)邦快遞首創(chuàng)不停站飛行，每天飛行十二小時的班機由日本大阪飛往田納西州的孟菲斯市，聯(lián)邦快遞的飛行航線是多年來策略性的收購和談判的結(jié)果，也是聯(lián)邦快遞為滿足客戶的需要而建筑的一個無形架構(gòu)。很多其他的快遞服務(wù)公司都自稱能為寄運人提供亞洲區(qū)內(nèi)的寄運服務(wù)。但聯(lián)邦快遞是唯一有專利權(quán)使用東京成田機場飛往亞洲其他地點的快遞公司。正如聯(lián)邦快遞的國際業(yè)務(wù)高級副總裁Michael·Ducker說“在亞洲網(wǎng)絡(luò)中沒有東京作樞紐，就如同服務(wù)美國而不包括紐約市一樣�！�
    聯(lián)邦快遞對其在亞太地區(qū)的業(yè)務(wù)拓展和戰(zhàn)略發(fā)展始終保持著高度的重視。
    2003年聯(lián)邦快遞宣布，美國交通部授權(quán)該公司獲得更多航權(quán)，每星期可增設(shè)十三班貨機來往香港。新增的十三班航機有助于聯(lián)邦快遞加強在亞太區(qū)和歐洲的服務(wù)，令多個市場的客戶均能受惠。增設(shè)航班后，聯(lián)邦快遞已成為擁有進出香港航班數(shù)目最多的美國航空承運公司。并使東南亞各國與它們的貿(mào)易伙伴加強聯(lián)系,因此有一整天的時間進行生產(chǎn)，卻仍能在第二個工作日（包括亞洲與美洲之間的時差）把產(chǎn)品寄至美國、加拿大和墨西哥等市場。
    聯(lián)邦快遞會對出入口商來說非常重要的市場繼續(xù)加強服務(wù)。包括增加飛機班次，加強與海關(guān)之間的電子聯(lián)系，使清關(guān)更快捷，同時向有關(guān)方面爭取增加航線。
    正如聯(lián)邦快遞中國及中太平洋區(qū)副總裁陳嘉良所說: “我們深信拓展來往香港的全貨運服務(wù)，不僅可在短期內(nèi)為市場提供更多貨運航班選擇，而且從長遠來說，開放航權(quán)還有助于刺激香港的整體經(jīng)濟發(fā)展。這些新增的貨運航班，有助于我們?yōu)閬喬珔^(qū)客戶提供更為完善的服務(wù)，讓我們拓展AsiaOne亞洲網(wǎng)絡(luò)的實力，并且通過位于巴黎戴高樂機場的歐洲轉(zhuǎn)運中心，加強聯(lián)邦快遞AsiaOne亞洲網(wǎng)絡(luò)和EuroOne歐洲網(wǎng)絡(luò)之間的聯(lián)系。”