在歐洲的高速路上，經(jīng)常會(huì)看到一些貨車有醒目的標(biāo)志：藍(lán)白條中用紅字寫著“Nor Cargo”，它是目前挪威最大的物流運(yùn)輸公司之一，年?duì)I業(yè)額40多億美元。
    據(jù)了解，十五年前，Nor Cargo還只是一個(gè)在挪威東海岸穿梭的小運(yùn)輸公司�，F(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展成為包括陸運(yùn)、空運(yùn)、海運(yùn)，第三方物流以及期貨貿(mào)易等8個(gè)主要領(lǐng)域的挪威物流業(yè)巨頭，僅在挪威就有90個(gè)辦事機(jī)構(gòu)，業(yè)務(wù)遍及整個(gè)歐洲。
    “我們確實(shí)需要一個(gè)從分散的領(lǐng)域集合成一個(gè)專門應(yīng)用于公司的任何角落，統(tǒng)一的、標(biāo)準(zhǔn)化的信息系統(tǒng)�！盢or Cargo的信息高級(jí)主管Tommy Sivertsen說，“這并不是一個(gè)新的概念，但對(duì)于我們來說，它是全新的。因?yàn)楣�司缺乏IT中心戰(zhàn)略，因此，公司集團(tuán)內(nèi)部資源利用率低，公司與公司之間缺乏有效的協(xié)調(diào)，無效的勞動(dòng)使集團(tuán)增加了很大的成本�！�
    據(jù)了解，2002年5月，Nor Cargo集團(tuán)內(nèi)各公司整合完成了最新的ECO（電子網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)）網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，并開始使用這個(gè)系統(tǒng)。這是集團(tuán)在歐洲幾次成功收購(gòu)之后的又一次擴(kuò)張行動(dòng)。
    ECO網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的實(shí)施，是EMC、Cisco、Oracle的首次合作。為了適應(yīng)物流個(gè)性化的變化需求，三家公司聯(lián)盟，運(yùn)用各自最先進(jìn)的軟件和技術(shù)，設(shè)計(jì)完成了這套網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。包括集中數(shù)據(jù)處理、儲(chǔ)存、替代以及尖端的Cisco IP技術(shù)，其技術(shù)可通過無線通訊使船舶與網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)得以連接。
    EMC系統(tǒng)能夠向各種應(yīng)用程序、數(shù)據(jù)庫(kù)和操作系統(tǒng)提供簡(jiǎn)易、自動(dòng)并達(dá)到成本經(jīng)濟(jì)的性能監(jiān)視服務(wù)。運(yùn)用EMC能夠在業(yè)務(wù)活動(dòng)造成影響之前加以識(shí)別和解決，徹底消除耗時(shí)的勞動(dòng)密集型數(shù)據(jù)采集和分析工作。
    EMC和Oracle聯(lián)合提供的解決方案，對(duì)Oracle電子商務(wù)環(huán)境從頂端到底層的評(píng)估，以期得到更快、更可靠的結(jié)果。利用Oracle和EMC的指導(dǎo)和信息共享，最大限度降低培訓(xùn)成本；通過自動(dòng)化重復(fù)的任務(wù)，將人為錯(cuò)誤造成的數(shù)據(jù)損壞降至最低程度。因?yàn)镹or Cargo主要關(guān)切的是這一系統(tǒng)的可靠性，以及信息的保護(hù)和可用性，所以在該系統(tǒng)中創(chuàng)建了兩個(gè)集成定位：網(wǎng)絡(luò)垃圾和病毒修復(fù)。EMC在兩個(gè)定位中都安裝一個(gè)系統(tǒng)，并且引入Hewlett-Packard為數(shù)據(jù)程序提供服務(wù)，因此，ECO構(gòu)架中的清理多余數(shù)據(jù)、綜合替代、修復(fù)性能等，確保了Nor Cargo業(yè)務(wù)的安全運(yùn)行。
    而在Cisco系統(tǒng)中，移動(dòng)接入路由器集成到系統(tǒng)集成商所部署的、全面定制的通信解決方案中，這使得公司可以在空中、陸地或者海洋等各種交通工具中部署通信網(wǎng)絡(luò)。在ECO構(gòu)架中，Cisco提供的是IP電話、容量管理、網(wǎng)絡(luò)安全以及軟件和硬件鏈網(wǎng)絡(luò)管理。Oracle通過Web接口給員工、客戶、伙伴提供一個(gè)易操作的電子商務(wù)軟件平臺(tái)。包括以Web為基礎(chǔ)的bar代碼系統(tǒng)，它可使客戶跟蹤貨物以及綜合客戶管理系統(tǒng)，這一系統(tǒng)采用的是數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)�！拔覀兪状文軌驈牟煌瑪�(shù)據(jù)庫(kù)獲取有用的數(shù)據(jù)，給管理層提供分析數(shù)據(jù)的新方法�！盨ivertsen說，“我們能夠查看貨運(yùn)車交通線路，找出節(jié)省費(fèi)用的最佳行程。如果我們的數(shù)據(jù)不能夠在一個(gè)系統(tǒng)下集成，甚至不能夠確定貨物在哪里，我們的決策人員怎么能夠做到快速反應(yīng)，去滿足客戶需求？”
    據(jù)悉，公司最初計(jì)劃引進(jìn)一個(gè)跟蹤系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)車輛定位和管理貨物，但是通過挪威的一個(gè)IT Gartner
    -certified機(jī)構(gòu)的幫助。他們認(rèn)識(shí)到，公司需要一個(gè)更超前的安全、高效、便于操作的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。而且所屬分公司都能夠運(yùn)用自己的IT平臺(tái)，分享所有公司的業(yè)務(wù)進(jìn)程、財(cái)會(huì)、客戶等等�！斑@就意味著，用IP基本結(jié)構(gòu)和可信賴的服務(wù)器以及先進(jìn)的數(shù)據(jù)儲(chǔ)存設(shè)備來代替陳舊的手工操作�！盨ivertsen介紹說，“過去集團(tuán)的信息系統(tǒng)狀況，由于公司分散布局，使用了多種IT服務(wù)商技術(shù)，數(shù)據(jù)庫(kù)的利用率只達(dá)到50%，而且軟件開發(fā)成本昂貴，同時(shí)IT專業(yè)人員的費(fèi)用也很高，存在不必要的費(fèi)用支出。ECO結(jié)構(gòu)的遠(yuǎn)程服務(wù)器，通過公司外部資源管理服務(wù)器和安全、可靠的遠(yuǎn)程接入口，降低了IT成本，提高了工作效率。為此，Nor Cargo減少其IT工作人員三分之二，每年至少降低IT成本20%”。
    對(duì)于Nor Cargo來說，ECO結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢(shì)還在于它提供一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的、靈活的系統(tǒng)，通過合理化的程序，能夠使客戶降低成本的同時(shí)，滿足客戶的多樣化需求。
    現(xiàn)在的Nor Cargo，能夠利用新的網(wǎng)絡(luò)設(shè)施以及集成的電子商務(wù)運(yùn)用系統(tǒng)，為其在全世界不斷增加的客戶提供便捷的服務(wù)，包括軍用設(shè)備和物資運(yùn)送。Nor Cargo海運(yùn)，每周能夠在英國(guó)、波蘭、丹麥、瑞典、德國(guó)等70個(gè)港口提供500個(gè)停靠點(diǎn)；空運(yùn)，與世界級(jí)運(yùn)輸集團(tuán)BAX Global合作，通過BAX Global計(jì)算機(jī)系統(tǒng)可以及時(shí)、靈活調(diào)整運(yùn)輸方案，滿足客戶需求；陸運(yùn)，用自己近千輛各種專用貨車及內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，能夠?qū)⒇浳锟焖�、安全配送到歐洲的各個(gè)角落。