面對(duì)這樣一個(gè)充滿挑戰(zhàn)性的市場(chǎng)，物流專家強(qiáng)調(diào)：拉丁美洲地區(qū)的制造商、經(jīng)銷商和零售商應(yīng)通過(guò)尋求滿足其特定運(yùn)輸要求的解決方案來(lái)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。在大多數(shù)情況下，這意味著要謹(jǐn)慎選擇適當(dāng)?shù)暮＿\(yùn)商或空運(yùn)商，或與第三方的物流商密切合作，通過(guò)管理整個(gè)過(guò)程來(lái)降低成本。
無(wú)論采用上面的哪種途徑，按照拉丁美洲物流中心(Latin America Logistics Center，簡(jiǎn)稱LALC，一個(gè)私人的區(qū)域性研究教育中心 )的說(shuō)法，在拉丁美洲地區(qū)進(jìn)行運(yùn)輸、物流和分銷方面的投資都能得到積極的回報(bào)。LALC的研究表明，先進(jìn)的物流管理和經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力存在關(guān)聯(lián)關(guān)系。采用先進(jìn)的物流工具、選擇有效率的承運(yùn)商，拉丁美洲的公司能加快原材料和半成品的流動(dòng)以及產(chǎn)品分發(fā)。這個(gè)過(guò)程能降低運(yùn)行費(fèi)用,提升對(duì)顧客的服務(wù)并且?guī)?lái)明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。在顧客服務(wù)方面，能及時(shí)聯(lián)機(jī)或者對(duì)訂單要求能快速可靠滿足的零售商能獲得市場(chǎng)份額。
快速的運(yùn)輸解決方案對(duì)于將服裝、紡織品、咖啡、鮮花和其他商品運(yùn)送到北美和歐洲地區(qū)非常重要。
拉丁美洲處于全球海運(yùn)地圖的一個(gè)日益重要的節(jié)點(diǎn)上。海洋運(yùn)輸公司——Hamburg SUD提供從拉丁美洲港口到世界各地的專業(yè)運(yùn)輸。從事專業(yè)化的海洋運(yùn)輸?shù)腎ntermarine公司為貨主運(yùn)輸重工業(yè)或建設(shè)貨物。在整個(gè)區(qū)域，都使用了尖端物流系統(tǒng)的跨國(guó)公司和區(qū)域性的公司能在市場(chǎng)中尋求新的機(jī)會(huì),例如給拉丁美洲小城市里的零售商或制造商提供供應(yīng)。
當(dāng)今，物流對(duì)拉丁美洲大大小小的公司顯得尤為重要。培訓(xùn)關(guān)鍵的員工,使用基準(zhǔn)工具來(lái)檢測(cè)其業(yè)績(jī)表現(xiàn)和在當(dāng)前的方案投資，這將是在全球市場(chǎng)保證競(jìng)爭(zhēng)力的最基本的一步。
下面是三個(gè)著名的物流公司在拉丁美洲地區(qū)發(fā)展情況的簡(jiǎn)要介紹：
UPS（美國(guó)聯(lián)合包裹服務(wù)公司）
UPS 是世界的最大的包裹貨運(yùn)公司。在拉丁美洲，UPS 是最大的空運(yùn)商和貨物承運(yùn)商,并且比其他同行提供更多的擔(dān)保服務(wù)。如果美洲自由貿(mào)易區(qū)（FTAA）得到各國(guó)批準(zhǔn)，F(xiàn)TAA將是世界上最大的自由市場(chǎng),這個(gè)市場(chǎng)包括 GDP產(chǎn)值將近13萬(wàn)億美元的34個(gè)國(guó)家和遍布于阿拉斯加到南美南端火地島的大約8億消費(fèi)者。UPS相信該地區(qū)經(jīng)營(yíng)的增長(zhǎng)潛力，所以在美洲投資近3億美金來(lái)開發(fā)新技術(shù)以提供優(yōu)質(zhì)可靠的服務(wù)和及時(shí)的貨流服務(wù)。
UPS有27架噴氣式飛機(jī)，經(jīng)由邁阿密服務(wù)于美洲地區(qū)。其中10架專門用于UPS，另外17架用于包機(jī)運(yùn)輸。UPS也在阿根廷、巴西、智利、波多黎各、委內(nèi)瑞拉、厄瓜多爾、墨西哥、哥斯達(dá)黎加和維京島增加了 11 個(gè)物流中心，共有335個(gè)營(yíng)業(yè)點(diǎn)服務(wù)該區(qū)域。
UPS采用了兩個(gè)基于WEB的計(jì)算機(jī)應(yīng)用程序——UPS Quantum View SM Manage 和 UPS Trade Ability TM在拉丁美洲地區(qū)進(jìn)行管理。這兩個(gè)新軟件將更好地幫助用戶管理他們的清關(guān)過(guò)程，使全球范圍的包裹流動(dòng)檢測(cè)變得簡(jiǎn)單。
無(wú)論對(duì)于個(gè)體消費(fèi)者、跨國(guó)公司或者家族企業(yè)來(lái)說(shuō)，UPS提供了在該行業(yè)最全面的服務(wù)。
德國(guó)漢堡南美航運(yùn)公司
盡管面對(duì)港口的激烈競(jìng)爭(zhēng)和勞動(dòng)力因素的持續(xù)挑戰(zhàn)，德國(guó)漢堡南美航運(yùn)公司和旗下的巴西公司Alianca，正在調(diào)整中美洲東海岸地區(qū)的運(yùn)輸方案。在 2001年投入運(yùn)行的Cap san系列集裝箱船( 3800 TEU )將委內(nèi)瑞拉、巴西、阿根廷和北美洲的東海岸相連，充分滿足了顧客的需求。Alianca的沿海貿(mào)易服務(wù)延伸到Mercosur地區(qū)的港口（注：Mercosur是拉丁美洲國(guó)家組成的貿(mào)易團(tuán)體，包括阿根廷、巴西、巴拉圭、烏拉圭、玻利維亞和智利）。
漢堡南美航運(yùn)公司在拉丁美洲的服務(wù)涵蓋了南美洲北海岸和東海岸、墨西哥到美洲灣；美洲的西部、北美的東海岸到亞洲；亞洲經(jīng)由南非到南美洲東海岸。
漢堡南美航運(yùn)公司在一個(gè)世紀(jì)以前就開始了在南美的業(yè)務(wù)。如今該公司在整個(gè)拉丁美洲都設(shè)立了辦公地點(diǎn),通過(guò)其全球信息技術(shù)網(wǎng)絡(luò)相互鏈接。市場(chǎng)規(guī)模保證了其在重要的港口順利交貨，以避免潛在的延遲。
今年，漢堡南美航運(yùn)公司創(chuàng)記錄地引進(jìn)了6個(gè)新設(shè)計(jì)的Monte級(jí)集裝箱船,專門進(jìn)行南美洲東海岸和歐洲之間的貿(mào)易。在這條航線上，其最大容量達(dá)到了 5500TEU、速度最快到了 23.3節(jié)，并且有世界上最大的冷藏船( 有1365冷藏插件)。
作為德國(guó)的Oetker 集團(tuán)的成員，漢堡南美航運(yùn)公司憑借豐富的經(jīng)驗(yàn)和資源在本行業(yè)中操縱自如，并且在船業(yè)、技術(shù)裝備、信息系統(tǒng)方面不斷地投入，尤其對(duì)有重要的現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)豐富的職員方面的投入。
美國(guó)盈德碼運(yùn)有限公司
美國(guó)盈德碼運(yùn)有限公司成立于1990年。它主要為重工業(yè)設(shè)施項(xiàng)目、發(fā)電廠、油田、采礦和其他需要特別運(yùn)輸?shù)呢浳锾峁⿲ｉT的海運(yùn)服務(wù)。這個(gè)公司最重要的特點(diǎn)是它的專業(yè)團(tuán)隊(duì)，包括整個(gè)超重、超大模塊及其附件的門對(duì)門運(yùn)輸服務(wù)。
盈德碼運(yùn)公司服務(wù)范圍包括：根據(jù)顧客需求進(jìn)行各種類型的內(nèi)陸和海岸裝運(yùn)。同時(shí)，它也是最大的包船運(yùn)送超重貨物和提供多功能貨船服務(wù)的海運(yùn)商之一。
盈德碼運(yùn)公司擁有多用途的現(xiàn)代化船隊(duì),包括7個(gè)8000載重噸的“世紀(jì)”級(jí)貨船，它有兩個(gè)200噸的吊車，能夠進(jìn)行 400噸貨物的起吊。在起吊范圍內(nèi)，所有的貨物都高效的直接放進(jìn)指定位置，同時(shí)貨物損壞程度降到最低。
在2006年的第三季度 ,公司的四艘?guī)в袃蓚�(gè)250 噸吊車的新貨船將投入營(yíng)運(yùn)，這將能夠滿足新的需要。公司總裁Roger Kavanagh 說(shuō)：“這些新船的使用將能更好地滿足客戶的需求�！�
如今, 盈德碼運(yùn)公司每年都超過(guò) 250條航線,每個(gè)航線處理特定的貨物運(yùn)輸。在美洲灣、南美洲北海岸、加勒比海之間每周都提供貨運(yùn)服務(wù)；南美洲東海岸和西海岸之間每?jī)芍芴峁┮淮呜涍\(yùn)服務(wù)；在美國(guó)和亞洲、歐洲、西非和澳洲之間根據(jù)客戶需求進(jìn)行服務(wù)。
