近日，中郵物流有限責(zé)任公司在由中國交通運輸協(xié)會、中國鐵道學(xué)會、中國船代協(xié)會、中國口岸協(xié)會等單位共同發(fā)起的“中國物流 100強(qiáng)企業(yè)”評選活動中，排名第二。業(yè)界對此普遍的評價是：中郵物流在共有 600多家物流企業(yè)參加的這次評選活動中，能夠躋身第二，這不僅代表著一個簡單的排位，還意味著他們在直面火熱的市場時，具有敢于挑戰(zhàn)的勇氣，這樣的成績是中郵物流全體員工汗水的結(jié)晶。
    業(yè)務(wù)拓展：芝麻開花節(jié)節(jié)高
    2004年，國外物流企業(yè)大兵壓境，國內(nèi)物流企業(yè)競爭激烈。面對這種形勢，中郵物流貫徹了“鞏固和深化與現(xiàn)有客戶合作關(guān)系，積極穩(wěn)妥開發(fā)精品大客戶”的營銷思路，著力做好品牌客戶的深度挖掘工作，物流項目開發(fā)在 IT電子、醫(yī)藥、化妝品、汽車配件等行業(yè)仍然取得了新的進(jìn)展。據(jù)統(tǒng)計，截至 10月份，中郵物流今年累計收入已完成 18.5738億元。
    中郵物流把一體化統(tǒng)簽項目作為樹立品牌、體現(xiàn)實力、發(fā)揮優(yōu)勢的重要內(nèi)容來抓，使得一體化大客戶不斷涌現(xiàn)。到目前，他們共與全國 70家一體化項目客戶洽談過業(yè)務(wù)，與之正式簽約的客戶有神龍、安利等 19家；而新簽潛在的千萬元級大客戶有神龍、東南汽配、安利、波導(dǎo) 4家；正在進(jìn)行商務(wù)洽談并已達(dá)成初步合作意向的客戶有摩托羅拉、小松等 10多家。
    中郵物流在做好原有品牌大客戶的同時，開始將今年的工作重點逐步轉(zhuǎn)移到開發(fā)高端客戶上。倉儲（庫管）、信息、入戶配送、返修等增值性物流服務(wù)都取得了較快發(fā)展，實現(xiàn)了信息等項目可觀的效益延伸。神龍汽車配件項目，經(jīng)過一年的市場跟蹤開發(fā)，于今年 4月開始運作，業(yè)務(wù)范圍從湖北省擴(kuò)大到廣東、福建、江西等 10個�。▍^(qū)、市）。安利化妝品項目經(jīng)過中郵物流公司和廣東 YCC兩級機(jī)構(gòu)長期、艱苦開發(fā)取得了突破性進(jìn)展，合作已開始向廣東省以外的全國其他�。▍^(qū)、市）擴(kuò)展。戴爾項目經(jīng)過激烈競標(biāo)，今年的業(yè)務(wù)范圍又向華中、西北、西南的 14個�。▍^(qū)、市）擴(kuò)大，并在華南四省的重新競標(biāo)和打印機(jī)業(yè)務(wù)的競標(biāo)中獲勝。至此，該項目已覆蓋了全國 18個省份，業(yè)務(wù)內(nèi)容涵蓋電腦、打印機(jī)、耗材的運輸配送以及廈門倉庫的倉儲和庫存管理。
    中郵快貨業(yè)務(wù)采取了按環(huán)節(jié)進(jìn)行成本核算、各地自行制定營銷價格的方式，充分調(diào)動了各地營銷局的積極性，使這項業(yè)務(wù)在市場中異軍突起。河南、河北、山東、廣東、黑龍江、江蘇、北京等局，根據(jù)“中郵快貨”的市場定位，結(jié)合本地區(qū)特點，制定了具體的營銷策略和措施，緊緊抓住中小協(xié)議客戶，集中開發(fā)重點區(qū)域內(nèi)的業(yè)務(wù)。河南局從網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)與優(yōu)化入手，通過快速網(wǎng)、信息網(wǎng)和同城配送網(wǎng)的建設(shè)，開通了覆蓋 17個�。ㄊ校┑� 13條物流專線，建立了以鄭州為中心的“米”字形網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。截至 10月底，中郵集散網(wǎng)快貨業(yè)務(wù)量已達(dá)到 52.0128萬票、 300.7431萬件、 40877.159噸。
    今年，中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速發(fā)展，陸路運輸運力緊張，部分經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)省份抓住時機(jī)，加大了貨代業(yè)務(wù)發(fā)展的力度。中郵物流貨代業(yè)務(wù)大有后來者居上之勢。廣東、江蘇等省份還形成了國際海運、空運的貨代能力。截至 10月底，全國貨代業(yè)務(wù)累計收入達(dá) 2.7212億元，比去年同期增長了 23%，占郵政物流總收入比重的 14.65%。
    中郵物流農(nóng)資配送業(yè)務(wù)的開展，受到了中央有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的高度重視。國務(wù)院“中農(nóng)辦”還派人對此進(jìn)行了專題調(diào)研，并召開了郵政服務(wù)“三農(nóng)”的座談會，對郵政立足現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)，全心全意為農(nóng)民服務(wù)的做法和經(jīng)驗給予了高度評價。目前，農(nóng)資配送收入過 100萬元的骨干縣數(shù)量已經(jīng)超過 80個，過 50萬元的骨干縣已達(dá) 150個。
    網(wǎng)絡(luò)完善：物流配送如魚得水
    2004年，中郵物流初步建成了覆蓋全國主要城市的物流集散網(wǎng)，項目運營管理逐步做到規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，郵政物流的競爭能力得到了明顯提高。
    在 2003年建成北方、南方、華東三大物流區(qū)域集散網(wǎng)的基礎(chǔ)上，今年 5月 18日，中郵物流通過行郵專列的開通和部分線路的優(yōu)化調(diào)整，實現(xiàn)了三大集散網(wǎng)的互聯(lián)互通，覆蓋范圍擴(kuò)大至 23個省（區(qū)、市），物流專線達(dá)到 38條。初步形成了覆蓋全國主要城市的中郵物流集散網(wǎng)，同時，也帶動了全國各省（區(qū)、市）內(nèi)集散網(wǎng)的建設(shè)。目前，全國已有 15個省（區(qū)、市）建立了本地集散網(wǎng)。中郵物流還以重點項目為切入點，圍繞重點省份和重點環(huán)節(jié)，加大了一體化項目的運營管理力度，重點做好 DELL、雅芳、神龍等項目的管理工作，并結(jié)合項目管理的不同特點，建立了不同的管理模式。
    技術(shù)提升：物流服務(wù)如虎添翼
    一位物流專家曾經(jīng)說過，物流配送能否物暢其流，光有網(wǎng)絡(luò)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還必須有與之相配套的高度發(fā)達(dá)的信息技術(shù)。 2004年，中郵物流主要做了四個方面的工作，對 CNPL系統(tǒng)、集散網(wǎng)系統(tǒng)進(jìn)行了升級改造，將基礎(chǔ)平臺進(jìn)行全面提升。首先，他們對信息資源進(jìn)行了大幅整合。配合行郵專列的開通，集散網(wǎng)系統(tǒng)進(jìn)行大幅改版，實現(xiàn)了集散網(wǎng)內(nèi)汽車郵路與火車郵路的統(tǒng)一作業(yè)；制定了統(tǒng)一的數(shù)據(jù)規(guī)格和數(shù)據(jù)交換規(guī)范，實現(xiàn)了 CNPL與集散網(wǎng)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)共享，解決了一體化項目在穿網(wǎng)運作情況下信息統(tǒng)一錄入、統(tǒng)一簽收的問題。其次，推動信息數(shù)據(jù)的全面布局，完善作業(yè)平臺框架。在現(xiàn)有的運輸作業(yè)系統(tǒng)和跟蹤查詢系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，他們將信息功能向前端延伸，填補了中郵物流在倉儲和訂單處理方面的空白，結(jié)合一體化項目個性化需求，緊密圍繞客戶端功能的訂制服務(wù)，滿足了 DELL等大客戶的要求。再次，他們積極探索新型模式，開拓信息增值服務(wù)。為 NB等大客戶量身訂做電子商務(wù)及現(xiàn)代物流解決方案，推出 IT服務(wù)項目，從提供物流服務(wù)延伸到提供信息服務(wù)，從提供基礎(chǔ)服務(wù)延伸到提供增值服務(wù)，摸索出在市場化環(huán)境中運作的新模式。最后，中郵物流還搭建了各�。▍^(qū)、市）局的集散作業(yè)平臺，支撐省（區(qū)、市）內(nèi)物流業(yè)務(wù)的拓展。