午夜時(shí)分，仰望星空，繁星點(diǎn)點(diǎn)。然而，星星似乎都不是相對(duì)靜止不動(dòng)的，你用肉眼就能看得到它們正在快速的移動(dòng)。
    這不是夢(mèng)境，你完全可以相信自己的眼睛，當(dāng)然，前提條件是這一幕發(fā)生在位于美國(guó)東南部肯塔基州最大城市路易維爾的UPS世界港。每天午夜的11點(diǎn)到次日凌晨4點(diǎn)，上百架次的飛機(jī)在這里繁忙的起降，飛機(jī)上閃爍的燈光很容易被誤認(rèn)為是星星在眨眼。“現(xiàn)在，你們看到的是UPS的天空。”UPS世界港的一位經(jīng)理說。
    路易維爾這個(gè)有著棒球和賽馬傳統(tǒng)的典型美國(guó)南方城市曾是美國(guó)南北戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期重要的商業(yè)中心，斯科特·費(fèi)茨杰拉德的小說《了不起的蓋茨比》使這里的seelbach酒店聞名于世。但是，隨著新經(jīng)濟(jì)時(shí)代的來臨，這個(gè)位于內(nèi)陸，以農(nóng)業(yè)為傳統(tǒng)，僅有100多萬人口的城市似乎沒有太強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。從1998年開始，UPS（聯(lián)合包裹快運(yùn)公司）在這里啟動(dòng)了該公司近百年歷史上最大的投資項(xiàng)目——UPS世界港——這是一個(gè)針對(duì)該公司北美地區(qū)業(yè)務(wù)，第一期投資就高達(dá)11億美元建設(shè)的，迄今為止，全世界最大的物流轉(zhuǎn)運(yùn)中心。由于這項(xiàng)全球最大的物流企業(yè)在當(dāng)?shù)氐耐顿Y，該市迅速成長(zhǎng)為美國(guó)“最適合物流業(yè)發(fā)展的城市”之一，被美國(guó)《商業(yè)2.0》雜志列為新經(jīng)濟(jì)的重要引擎城市。
    由于UPS世界港的建立，很多需要物流服務(wù)的公司都紛紛在路易維爾建立總部。加拿大一家名為Clearwater的專門經(jīng)營(yíng)龍蝦的公司甚至在路易維爾設(shè)立了一個(gè)他們自稱是全世界最大的“龍蝦轉(zhuǎn)運(yùn)中心”，每年有十多萬噸的活龍蝦從這里，通過UPS的服務(wù)送往世界各地——在內(nèi)陸地區(qū)設(shè)立鮮活海產(chǎn)品通往全球的轉(zhuǎn)運(yùn)中心，這似乎非常難以想象。
    那么，世界港究竟是怎樣工作的呢？
    世界港在外在形態(tài)上的鋪陳就已經(jīng)令人嘆為觀止。為了減少噪音對(duì)城市的干擾，它被建立在路易維爾近郊，機(jī)場(chǎng)共有多條跑道。緊挨著機(jī)場(chǎng)，一幢幢巨大的白色廠房鋪展在總面積為400萬平方英尺左右的土地上，它們就是一個(gè)個(gè)獨(dú)立的分揀中心，包裹根據(jù)體積的大小以及外形是否規(guī)則而被分送到不同的中心。每個(gè)分揀中心都建立了與貨機(jī)的無縫銜接碼頭，貨機(jī)在跑道上降落后就直接滑行到碼頭，與分揀中心的傳送帶連接起來。
    當(dāng)一件貨運(yùn)包裹躺在進(jìn)入屬于自己類別分揀中心的傳送帶上，它在世界港的奇妙旅行就以100多英里每小時(shí)的速度真正開始了。
    進(jìn)入分揀中心內(nèi)部，才算真正進(jìn)入了世界港的心臟。在這里，總長(zhǎng)122英里的1.7萬條傳送帶分散在各個(gè)巨大的白色建筑物中，每一個(gè)分揀中心中都藏著幾百條甚至是上千條的高速傳送帶，它們看上去非常繁雜的交錯(cuò)在一起，或平行，或迂回，有時(shí)候甚至有好幾條傳送帶疊加在一起，位置最高的傳送帶甚至有幾層樓高，它們?nèi)�部按照預(yù)先設(shè)計(jì)好的程序快速運(yùn)動(dòng)著。
    每件貨物在進(jìn)入分揀中心的第一時(shí)間，其包含貨物信息的智能標(biāo)簽就被頭頂攝像機(jī)讀取和處理，然后才正式進(jìn)入旅程，在旅程中它會(huì)經(jīng)過無數(shù)的岔路口，無數(shù)個(gè)轉(zhuǎn)彎，以及上坡下坡，但是包裹們都很聰明，除了少量手寫地址的包裹，以及智能標(biāo)簽信息被污損的包裹需要工人來協(xié)助分揀以外，幾乎每一件包裹都清楚的知道自己應(yīng)該去哪。這些聰明的包裹甚至知道在岔路口進(jìn)入其它傳送帶的時(shí)候避免和其它貨物相撞——如果它們發(fā)現(xiàn)自己有可能和即將進(jìn)入的這條傳送帶上的貨物相撞，它他們會(huì)在進(jìn)入這條道之前等候一兩秒。
    讓包裹獨(dú)自聰明的旅行，要在今天的科技條件下做到看起來并不難，不過，在世界港，每一個(gè)小時(shí)，就有30.4萬件包裹在這里旅行。而在未來，世界港最終的分揀能力將達(dá)到每小時(shí)50萬件。而目前，一件包裹在這里被處理完畢，最短的時(shí)間是8分鐘，最長(zhǎng)的時(shí)間也僅僅是45分鐘。
    作為一個(gè)一直宣揚(yáng)同步管理物流、信息流和資金流的供應(yīng)鏈解決方案提供商，世界港見證了UPS對(duì)物流和信息流管理的強(qiáng)大能力。不過，當(dāng)邁克·埃思丘（Mike Eskew）——UPS董事長(zhǎng)、首席執(zhí)行官在UPS位于亞特蘭大的總部接受記者專訪的時(shí)候，他似乎并沒有覺得這已經(jīng)讓他足夠自豪了。
    問：建設(shè)世界港這樣規(guī)模的設(shè)施一定是需要很豐富的創(chuàng)新精神，而除了世界港，我在采訪中也接觸到了很多UPS在其他方面的創(chuàng)新。請(qǐng)問，UPS未來還會(huì)怎樣創(chuàng)新？
    答（邁克·埃思丘，UPS董事長(zhǎng)兼CEO）：我們覺得要達(dá)成下一步的創(chuàng)新還是需要有效的聆聽客戶的需要，讓客戶告訴我們他們需要什么樣的服務(wù)，什么樣的資源，就像現(xiàn)在我們的很多客戶都希望和中國(guó)做商務(wù)、做貿(mào)易，怎樣協(xié)助他們和中國(guó)的商務(wù)連接到一起也是我們要繼續(xù)創(chuàng)新的部分。同樣，怎樣把中國(guó)的企業(yè)和世界上的貿(mào)易連接在一起也是我們思考的問題。我們需要進(jìn)行更多的聆聽和了解，才能幫助我們的客戶超越國(guó)界、邊境，超越文化的差異。
    另外我覺得我們還有一個(gè)很有創(chuàng)新突破的地方，我們對(duì)小包裹的遞送路線圖的規(guī)劃使我們把我們最基本的能力和不同的資訊流結(jié)合在一起，讓小包裹的運(yùn)送更先進(jìn)有效，這是我認(rèn)為創(chuàng)新的地方。我們通過路線圖，讓我們的運(yùn)送的公里數(shù)達(dá)到最有經(jīng)濟(jì)效益的值，這是我們?cè)诤诵幕�礎(chǔ)業(yè)務(wù)中很大的一個(gè)創(chuàng)新。我們還有很多創(chuàng)新的工具。比如說我們的DIAT（一種貨運(yùn)終端的手持電腦設(shè)備）。
    很遺憾，目前我們還不能把它的整個(gè)方案應(yīng)用在中國(guó)。希望在不久的將來，我們可以把一整套的科技解決方案應(yīng)用在中國(guó)。
    問：UPS最近幾年來一直在從事并購(gòu)，而且并購(gòu)的對(duì)象，并不只限于傳統(tǒng)的物流行業(yè)。你們是怎么把這么多復(fù)雜的業(yè)務(wù)整合到一起，并讓它們協(xié)同運(yùn)作的？
    答：我們確實(shí)做了很多多元化的業(yè)務(wù)，這中間也涉及到并購(gòu)。在并購(gòu)前我們首先會(huì)評(píng)估這家公司，在行業(yè)中，在市場(chǎng)里，它是不是有前景。第二，我們會(huì)看這個(gè)公司的業(yè)務(wù)內(nèi)容是不是和我們?cè)�有的業(yè)務(wù)產(chǎn)生很好的杠桿作用，這不只是指在生意上面，還包括品牌以及客戶層的杠桿效應(yīng)。第三，我們還要看這家公司是否符合我們的全球發(fā)展戰(zhàn)略。這個(gè)戰(zhàn)略在于，我們致力于提供一對(duì)一的客戶解決方案，以及怎樣才能更好的產(chǎn)生協(xié)調(diào)性。
    等我們做完這樣的評(píng)估，就會(huì)和對(duì)方坐下來談，介紹我們的戰(zhàn)略，討論我們?cè)鯓雍献饕赃_(dá)成目標(biāo)。我們還要看，怎樣才可以整合雙方的企業(yè)文化。我相信UPS的企業(yè)文化是很容易被融入和接受的，因?yàn)槲覀兿嘈胖灰�大家合作，同心協(xié)力，我們就可以為客戶提供更好的解決方案。
    問：到目前為止，您覺得在UPS的商業(yè)模型中是否還有不完美之處？
    答：1956年，我們的創(chuàng)始人之一，吉米·凱西（James E. Casey）說過一句話，鼓勵(lì)我們大家，他說，任何事情，先要有破壞，才會(huì)有建設(shè)，才會(huì)有進(jìn)步。
    實(shí)際上，我覺得我們離完美還很遠(yuǎn)。你想想看，在全球，每天有200萬的客戶向我們交運(yùn)他們的包裹和文件，他們的包裹文件，我們要代他們送達(dá)600萬的客戶，就是客戶的客戶。那我們要怎樣把這200萬客戶當(dāng)成單一的客戶，幫助他們做好他們的財(cái)務(wù)、現(xiàn)金流的管理、倉(cāng)儲(chǔ)的管理、幫他們做好供應(yīng)鏈的，網(wǎng)絡(luò)的管理，所有的這些東西，讓我們覺得我們還有很長(zhǎng)的路要走，我們離完美還很遠(yuǎn)。
    張夢(mèng)穎