2005年10月18日，十一黃金周的余熱還沒(méi)有退卻，全國(guó)物流百?gòu)?qiáng)企業(yè)遠(yuǎn)成集團(tuán)拉響西進(jìn)號(hào)角，同時(shí)啟動(dòng)西北六省分公司機(jī)構(gòu)，至此，遠(yuǎn)成服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已輻射到山西、陜西、甘肅、青海、寧夏、內(nèi)蒙古六省，成為中國(guó)最全面最強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系。遠(yuǎn)成，崛起于中國(guó)西南地區(qū)的民營(yíng)企業(yè)翹楚，為何如此大手筆得發(fā)動(dòng)中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的“西進(jìn)運(yùn)動(dòng)”？引起行業(yè)內(nèi)廣泛探討。
    了望西北
    西北，一個(gè)披著西夏文化神秘色彩的遼闊大地，覆蓋陜西省、甘肅省、青海省、新疆維吾爾族自治區(qū)、寧夏回族自治區(qū)和內(nèi)蒙古自治區(qū)六個(gè)行政區(qū)域，北部與蒙古國(guó)和俄羅斯接壤，西部和西北部與巴基斯坦、阿富汗，塔吉克斯坦、吉爾吉斯斯坦、哈薩克斯坦等國(guó)接壤；南部與西南地區(qū)相接，東部與華北地區(qū)聯(lián)貫，東南部與中南地區(qū)相鄰。地處黃土高原、河西走廊、柴達(dá)木盆地、塔里木盆地、準(zhǔn)噶爾盆地，以及天山山脈、青藏高原部分地區(qū)，是我國(guó)土地面積最大、人口最少的地區(qū)。
    西北地區(qū)是我國(guó)最重要的工業(yè)生產(chǎn)基地、重要的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)基地和重要的商貿(mào)、科教文化中心。西北地區(qū)蘊(yùn)涵了豐富的能源、礦產(chǎn)資源、旅游資源，地多人少，具有巨大的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿Α?
    2000年，中共中央國(guó)務(wù)院為讓西部4億人民過(guò)上富裕的生活，制定并實(shí)施了西部大開(kāi)發(fā)的戰(zhàn)略部署。國(guó)家動(dòng)用大量的人力物力建設(shè)西北交通、通信基礎(chǔ)設(shè)施和標(biāo)志性工程，為今后經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)效發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。5年來(lái)，在黨中央、國(guó)務(wù)院的正確領(lǐng)導(dǎo)下，經(jīng)過(guò)各地區(qū)、各部門(mén)尤其是西部地區(qū)廣大干部群眾的共同努力，西部大開(kāi)發(fā)開(kāi)局良好，取得了明顯成效：———中央投入力度不斷加大，西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展加快。
    解讀遠(yuǎn)成
    遠(yuǎn)成，一個(gè)響徹中國(guó)西南華南地區(qū)的民營(yíng)物流企業(yè)，創(chuàng)建于1988年，通過(guò)十幾年的拼博，遠(yuǎn)成已發(fā)展成為擁有50多家全資公司和300多個(gè)辦事網(wǎng)點(diǎn)及香港、日本、新西蘭、朝鮮等4家海外機(jī)構(gòu)的集團(tuán)公司，目前擁有6條特快行郵專(zhuān)列、6條行包快運(yùn)專(zhuān)線，10條五定班列、12條集裝箱班列、30萬(wàn)㎡的倉(cāng)儲(chǔ)基地、自有車(chē)輛1000輛、近2000臺(tái)可控車(chē)輛、6000余名員工。集團(tuán)獲得國(guó)家頒發(fā)的\\\"5A級(jí)綜合物流企業(yè)證書(shū)，并通過(guò)了ISO9001質(zhì)量認(rèn)證體系，是中國(guó)物流行業(yè)\\\"誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)示范單位\\\"。
    遠(yuǎn)成集團(tuán)的經(jīng)營(yíng)理念是發(fā)展多樣化綜合物流，集團(tuán)在原有運(yùn)輸、配送等綜合性運(yùn)輸服務(wù)基礎(chǔ)上，利用獨(dú)有資源，重點(diǎn)發(fā)展行包特快、五定班列、行郵專(zhuān)列、空運(yùn)、海運(yùn)、城際配送、集裝箱、倉(cāng)儲(chǔ)及供應(yīng)鏈咨詢(xún)等服務(wù)項(xiàng)目，直接為合作伙伴提供多樣化的物流綜合服務(wù)。
    遠(yuǎn)成集團(tuán)具有最具競(jìng)爭(zhēng)力的全方位服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，集團(tuán)充分整合了干線鐵路運(yùn)輸、區(qū)域公路運(yùn)輸以及節(jié)點(diǎn)倉(cāng)儲(chǔ)資源，形成了為客戶(hù)提供全方位綜合物流服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)體系。首先，通過(guò)鐵路跨區(qū)域干線運(yùn)輸將中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的長(zhǎng)江三角洲地區(qū)，珠江三角洲地區(qū)，環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈、東北區(qū)域、西南區(qū)域連接起來(lái)，為企業(yè)提供可靠、穩(wěn)定、低物流成本的干線運(yùn)輸，提供全國(guó)一體化跨區(qū)域庫(kù)存解決方案；其次，充分利用公路運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，搭建區(qū)域配送網(wǎng)絡(luò)，為客戶(hù)提供終端服務(wù)；再次，依托特快行郵專(zhuān)列、航空等快運(yùn)工具形成快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，為客戶(hù)提供了高品質(zhì)、低價(jià)格的國(guó)內(nèi)快運(yùn)服務(wù)。
    遠(yuǎn)成西進(jìn)戰(zhàn)略
    遠(yuǎn)成集團(tuán)總裁黃遠(yuǎn)成先生所帶領(lǐng)的領(lǐng)導(dǎo)班子，一直非常關(guān)注黨中央國(guó)務(wù)院關(guān)于發(fā)展西部經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略部署。5年來(lái)，中央財(cái)政性建設(shè)資金累計(jì)投入4600億元，中央財(cái)政轉(zhuǎn)移支付和專(zhuān)項(xiàng)補(bǔ)助資金累計(jì)安排5000多億元，與此同時(shí)，國(guó)家投入帶動(dòng)了整個(gè)社會(huì)投入，西部地區(qū)全社會(huì)固定資產(chǎn)投資年均增長(zhǎng)20％左右，國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展逐年加快。國(guó)家西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的決心和信心，給遠(yuǎn)成集團(tuán)發(fā)展西部行業(yè)經(jīng)濟(jì)增添了無(wú)窮動(dòng)力。
    遠(yuǎn)成集團(tuán)的管理決策層認(rèn)真分析西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展形式，看到了西北地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)巨大的市場(chǎng)潛力：
    ● 交通、水利、能源、通信等重大基礎(chǔ)設(shè)施條件已明顯改善：5年累計(jì)，西部地區(qū)新開(kāi)工建設(shè)60項(xiàng)重點(diǎn)工程，投資總規(guī)模約8500億元。交通干線建設(shè)方面，5年新增公路通車(chē)?yán)锍?.1萬(wàn)公里，其中高速公路5600公里；新建鐵路鋪軌4066.5公里，建成投產(chǎn)鐵路新線2819.6公里，復(fù)線1653.6公里，電氣化鐵路1831.3公里；青藏鐵路累計(jì)鋪軌777公里；建成干線機(jī)場(chǎng)和支線機(jī)場(chǎng)22個(gè)，在建項(xiàng)目16個(gè)。
    ● 農(nóng)村生產(chǎn)生活條件大幅度提高：5年累計(jì)安排投資71億元，解決了西部3200萬(wàn)人飲水問(wèn)題。國(guó)家投入46億元，將居住在生態(tài)環(huán)境脆弱、不具備基本生存條件地區(qū)的102萬(wàn)貧困人口實(shí)行了生態(tài)移民。安排10億元，用于農(nóng)村96萬(wàn)口戶(hù)用沼氣池建設(shè)。解決了969個(gè)無(wú)電鄉(xiāng)通電問(wèn)題，6.8萬(wàn)個(gè)行政村通了廣播電視。
    ● 生態(tài)建設(shè)得到顯著加強(qiáng)：到去年末，退耕還林工程累計(jì)完成陡坡耕地退耕還林1.18億畝、荒山荒地造林1.7億畝。從2003年開(kāi)始實(shí)施退牧還草(采取禁牧、休牧、輪牧、草場(chǎng)圍欄等方式恢復(fù)草原)工程，累計(jì)治理嚴(yán)重退化草原1.9億畝。天然林保護(hù)、京津風(fēng)沙源治理工程以及長(zhǎng)江上游水污染治理、中心城市污染治理等項(xiàng)目進(jìn)展比較順利。
    ● 社會(huì)事業(yè)發(fā)展步伐加快：教育方面，國(guó)家累計(jì)投入150多億元，支持西部地區(qū)教育特別是農(nóng)村義務(wù)教育。投入65億元，加強(qiáng)西部農(nóng)村公共衛(wèi)生設(shè)施建設(shè)。
    ● 特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展加快：5年來(lái)，西部地區(qū)的電力、煤炭、石油天然氣、有色金屬、棉花、畜牧、旅游等產(chǎn)業(yè)，以及部分裝備制造業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展，在全國(guó)市場(chǎng)上已占有越來(lái)越重要的位置。西部地區(qū)5年累計(jì)吸收外商直接投資90多億美元，東部地區(qū)已有1萬(wàn)多家企業(yè)到西部地區(qū)投資創(chuàng)業(yè)，投資總規(guī)模超過(guò)3000億元。
    ● 有效地拉動(dòng)了國(guó)內(nèi)需求：西部開(kāi)發(fā)和重點(diǎn)工程建設(shè)需要大量的設(shè)備、材料、技術(shù)和人才，為東中部地區(qū)企業(yè)“西進(jìn)”提供了廣闊的市場(chǎng)空間和大量的投資機(jī)會(huì)。東中部地區(qū)也是西氣東輸、西電東送、交通干線、退耕還林、天然林保護(hù)、京津風(fēng)沙源治理等一大批西部開(kāi)發(fā)重點(diǎn)工程的直接受益者。
    遠(yuǎn)成聚力打造西北地區(qū)第一家專(zhuān)業(yè)性物流服務(wù)
    當(dāng)前國(guó)內(nèi)物流行業(yè)雖然已經(jīng)是在高速發(fā)展時(shí)期，但也遇到了幾大瓶頸：一是現(xiàn)代物流觀念還比較薄弱：一些企業(yè)沒(méi)有完全擺脫計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的影響，習(xí)慣“大而全”、“小而全”，沒(méi)有按照現(xiàn)代物流理念，對(duì)企業(yè)內(nèi)部物流進(jìn)行整合和重組，或者實(shí)行業(yè)務(wù)外包；二是物流企業(yè)“小、散、差”：我國(guó)目前具有全球競(jìng)爭(zhēng)能力的物流企業(yè)不多，大多數(shù)物流企業(yè)只能提供簡(jiǎn)單的運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，很難滿(mǎn)足國(guó)外跨國(guó)公司一體化物流服務(wù)的需要；　三是物流信息化、標(biāo)準(zhǔn)化程度不高。
    西北地區(qū)自然資源豐富，土地面積大，人口稀少。在國(guó)家不遺余力推行西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略形勢(shì)下，西部經(jīng)濟(jì)有了長(zhǎng)足發(fā)展，但不少業(yè)內(nèi)經(jīng)濟(jì)學(xué)者卻指出：目前的西北地區(qū)，尚未出現(xiàn)成型的物流企業(yè)。各類(lèi)大大小小的運(yùn)輸公司充斥于市，分擔(dān)各條線路的運(yùn)輸承載量。缺乏科學(xué)管理、資金匱乏、硬件簡(jiǎn)陋的小作坊經(jīng)營(yíng)自然阻礙了行業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，因此，不少業(yè)內(nèi)人士呼吁：西北地區(qū)需要綜合性專(zhuān)業(yè)性的物流服務(wù)。
    遠(yuǎn)成集團(tuán)運(yùn)用鐵路行包、五定、行郵、汽運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、供應(yīng)鏈咨詢(xún)等，直接為合作伙伴提供全方位、一體化的物流綜合服務(wù)，與此同時(shí)，遠(yuǎn)成集團(tuán)充分整合了干線的鐵路運(yùn)輸、區(qū)域內(nèi)公路運(yùn)輸以及節(jié)點(diǎn)倉(cāng)儲(chǔ)的優(yōu)勢(shì)資源，形成覆蓋全國(guó)二、三級(jí)城市的高密度物流網(wǎng)絡(luò)。在國(guó)內(nèi)，很難找到一家像遠(yuǎn)成這樣擁有這么多網(wǎng)點(diǎn)、優(yōu)勢(shì)資源突出的物流企業(yè)。
    在原有的綜合實(shí)力基礎(chǔ)之上，遠(yuǎn)成集團(tuán)在西北地區(qū)同時(shí)開(kāi)設(shè)六家分公司，氣勢(shì)磅礴地拉開(kāi)西北戰(zhàn)線。遠(yuǎn)成希望通過(guò)企業(yè)規(guī)范化操作、科學(xué)化管理以及雄厚資金實(shí)力和良好的硬件設(shè)施，使西北物流市場(chǎng)規(guī)范化、整體化，也為西部經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
    遠(yuǎn)成揮師西進(jìn)，集團(tuán)上下齊心，躊躇滿(mǎn)志，聚力打造西北地區(qū)第一家專(zhuān)業(yè)性物流服務(wù)。