全球最大的快遞運(yùn)輸公司聯(lián)邦快遞（ＦｅｄＥｘ）已經(jīng)在中國長硬翅膀。面對剛剛成為世貿(mào)組織成員的中國，雄雄勃勃的聯(lián)邦快遞要做的事，實(shí)在是太多了。眼下就正忙著兩件：一是與聯(lián)合包裹（ＵＰＳ）、敦豪航空（ＤＨＬ）、澳大利亞天地貨運(yùn)公司、ＴＮＴ　、日本海外新聞普及株式會社�ＯＣＳ　以及中外運(yùn)、中鐵、民航等中外企業(yè)聯(lián)手對抗中國郵政對國際速遞業(yè)務(wù)的新一輪封殺；二是與全球影像巨頭柯達(dá)攜手，利用其中國最大的零售網(wǎng)絡(luò)，搭便車將“聯(lián)邦快遞自助服務(wù)專柜”搶先搬進(jìn)北京９家柯達(dá)快速彩色沖印店，并于３月１１日起開始承攬業(yè)務(wù)。
    優(yōu)惠＋可愛的小熊
    聯(lián)邦快遞借勢長力
    欲讓ＦｅｄＥｘ標(biāo)志搶占眼球
    聯(lián)邦快遞搭順風(fēng)車之舉，原訂３月２５日通過其與柯達(dá)公司的新聞發(fā)布會正式對外公布，但聯(lián)邦快遞顯然耐不住性子，早早就把消息捅了出來，在聯(lián)邦快遞的中文網(wǎng)站上，《聯(lián)邦快遞聯(lián)手柯達(dá)�自助服務(wù)省時省錢 》的新聞稿貼在最搶眼的位置。“是嗎？我趕快上去看看！”聞知此訊后，連柯達(dá)的業(yè)務(wù)主管都吃驚不已。
    實(shí)際上，“聯(lián)邦快遞自助服務(wù)專柜”早在３月４日就齊刷刷往北京的柯達(dá)快速彩色沖印店里搬，到３月１１日全部安排妥當(dāng)。“‘自助服務(wù)專柜’的開設(shè)將為客戶提供省錢又省時的國際快遞服務(wù)。”聯(lián)邦快遞公司中國區(qū)董事總經(jīng)理鐘國儀宣稱，到聯(lián)邦快遞自助服務(wù)專柜投遞快件、并以現(xiàn)金結(jié)賬的客戶，將享受聯(lián)邦快遞標(biāo)準(zhǔn)價格的九折優(yōu)惠。聯(lián)邦快遞還將提供比電話取件更晚的截件時間爭取更多時間和商機(jī)。而周二至周五只要在中午１２點(diǎn)之前投遞，快件即可在下一個工作日送抵北美及亞洲的主要城市。非一日達(dá)國際快件的投遞截止時間可延長至沖印店當(dāng)日營業(yè)結(jié)束。
    為了吸引更多的顧客，聯(lián)邦快遞與柯達(dá)大張旗鼓的招攬生意活動已經(jīng)展開——自２００２年３月４日至６月３０日期間，凡到聯(lián)邦快遞自助服務(wù)專柜投遞快件的客戶，每次投遞均可獲贈聯(lián)邦快遞送出的可愛小熊一只。
    “快遞業(yè)在中國有著巨大的市場需求，中國也是聯(lián)邦快遞最重要的市場之一�！保吃拢玻等眨�聯(lián)邦快遞中國區(qū)總經(jīng)理鐘國儀為此舉做了這樣的表白。聯(lián)邦快遞１９８４年４月通過與國內(nèi)企業(yè)合作的方式，開始在中國提供快遞服務(wù)，１９９６年１月獲得中國民航總局的批準(zhǔn)，開通飛行中美之間全貨運(yùn)航線，成為當(dāng)時唯一一家擁有進(jìn)出中國航權(quán)的美國全貨運(yùn)公司，在國內(nèi)各大城市收寄的快件可以在２４小時內(nèi)送到美國。隨后，聯(lián)邦快遞更是在基礎(chǔ)設(shè)施方面不惜投入巨資，閃電般地在中國建立自己的快遞網(wǎng)絡(luò)，于去年底啟用了上海浦東國際機(jī)場總面積達(dá)６０８０平方米的中國最大的快件處理中心，快遞服務(wù)已擴(kuò)展至２０２個城市。據(jù)聯(lián)邦快遞公司中國及中太平洋地區(qū)副總裁陳嘉良透露，聯(lián)邦快遞計(jì)劃已將“自動服務(wù)專柜”通過柯達(dá)彩擴(kuò)店推廣到國內(nèi)更多的城市和地區(qū)。
    “請?jiān)谑兄行纳虡I(yè)區(qū)、機(jī)場或繁忙的大道上尋找聯(lián)邦快遞橙色及紫色的標(biāo)志�！甭�(lián)邦快遞這句廣告語，不經(jīng)意間透露了其做大中國市場的野心。
    增加盈利點(diǎn)
    ７０００家柯達(dá)彩擴(kuò)店“變臉”
    巨大的網(wǎng)絡(luò)成為合作本錢
    １９９８年３月，當(dāng)柯達(dá)公司宣布在中國實(shí)施“全行業(yè)合資計(jì)劃”，一舉“并吞”７家中國感光生產(chǎn)企業(yè)后，便將主要精力花在了柯達(dá)快速彩色沖印店網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)上。事實(shí)上，早在１９９４年柯達(dá)快速彩擴(kuò)店就開始在中國出現(xiàn)，到目前為止，彩擴(kuò)店已滲入中國７５０多個城市，總數(shù)接近８０００家。到２００３年，柯達(dá)快速彩擴(kuò)店將達(dá)到１萬家。據(jù)柯達(dá)民用攝影產(chǎn)品部零售通路總監(jiān)李明和透露，柯達(dá)的目標(biāo)是將“增值服務(wù)”滲入這８０００家柯達(dá)快速彩擴(kuò)店，使它們既有影像的功能，又有服務(wù)的功能，為顧客提供更多的便利。
    事實(shí)上，這幾年來自柯達(dá)彩擴(kuò)店有關(guān)增加服務(wù)內(nèi)容的呼聲也日益強(qiáng)烈。一位不愿透露姓名的店主告訴記者，前些年，柯達(dá)曾要求加盟店只賣柯達(dá)牌膠卷，用柯達(dá)牌相紙和膠水，并不許經(jīng)營與影像無關(guān)的產(chǎn)品。但這種“過于專一化”的經(jīng)營模式，讓店主們賺不到更多錢，怨聲四起，有的甚至改換門庭。
    從２０００年起，柯達(dá)彩擴(kuò)店專一的經(jīng)營模式開始松動，最早是做ＩＰ卡的代理，后來賣演唱會門票。李明和告訴記者：“去年１１月，劉德華在上海開演唱會，遍布全市的柯達(dá)快速彩色店包銷所有的門票，一下子就賣出去３萬多張，這等于把３萬名顧客引進(jìn)店來。很多年輕人看演唱會都帶著相機(jī)，如果有１０％的人買我們的膠卷，再回來沖洗，量就非常大。事實(shí)上，有的店一個月就純賺了２０００多元�！睋�(jù)悉，柯達(dá)近期與“中青旅”也簽訂了合作協(xié)議，不日將公布合作消息。記者在百萬山莊圖片社看到，打著“中青旅”字樣的景點(diǎn)宣傳資料已經(jīng)在店堂的柜臺上出現(xiàn)。
    業(yè)內(nèi)人士分析，遍布全國的近８０００家柯達(dá)快速彩色店在服務(wù)消費(fèi)者方面無疑已具備了獨(dú)特優(yōu)勢，加上柯達(dá)的技術(shù)、零售管理和宣傳推廣支援，有利于新產(chǎn)品、新概念迅速普及�！暗�柯達(dá)的品牌永遠(yuǎn)不會改變�！崩蠲骱蛷�(qiáng)調(diào)說：“影像是柯達(dá)的衣食父母，影像以外的服務(wù)只能為柯達(dá)品牌增值，不會削弱其價值�？逻_(dá)彩擴(kuò)店絕不會賣大米�！�
    柯達(dá)早已不再滿足成為彩卷業(yè)的龍頭霸主，柯達(dá)相信，憑借龐大的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)與網(wǎng)絡(luò)，完全有資本進(jìn)軍物流市場，而與聯(lián)邦快遞合作，是關(guān)鍵的一著棋。據(jù)知情人士透露，柯達(dá)與聯(lián)邦快遞在臺灣已合作多年，有成功的經(jīng)營模式和合作基礎(chǔ)。
    “６４號封殺令”受質(zhì)疑
    中外挑戰(zhàn)者強(qiáng)攻
    ＥＭＳ堡壘難守
    不過，對聯(lián)邦快遞來說，眼下最為棘手的還是與ＵＰＳ、ＤＨＬ、ＴＮＴ、ＯＣＳ以及中外運(yùn)、中鐵、民航等企業(yè)一道，盡快從國家有關(guān)部門討個說法。
    “國家郵政管理局２月４日發(fā)布的６４號文件《關(guān)于貫徹信息產(chǎn)業(yè)部等部門有關(guān)進(jìn)出境信件寄遞委托管理文件的通知》，有壟斷嫌疑�！睒I(yè)內(nèi)一位知情人士對記者說，《通知》對非郵政企業(yè)從事快遞業(yè)務(wù)進(jìn)行了種種限制，一些地方還對從事快遞業(yè)務(wù)的非郵政企業(yè)進(jìn)行了查封，這樣下去將把非郵政企業(yè)逼上絕路。但對這件事聯(lián)邦快遞的高管并不愿意提及，“這件事比較敏感，我們會在適應(yīng)的時候向媒體披露�！�
    據(jù)透露，《通知》出臺的真實(shí)背景是中國郵政受到非郵政企業(yè)的擠壓，處境艱難，借《通知》之名，以挽救ＥＭＳ的頹勢。業(yè)內(nèi)專家指出，跨國公司已與中國ＥＭＳ爭奪客戶，外資公司的國際速遞價格普遍低于ＥＭＳ １０％～１５％左右。由于經(jīng)濟(jì)實(shí)力的差距，郵政ＥＭＳ根本無法像洋快遞那樣配備齊全的航空設(shè)備，高科技的跟蹤系統(tǒng)沒能力搞，服務(wù)水平上不去，客戶逐漸縮減，這種不良循環(huán)直接導(dǎo)致ＥＭＳ國際業(yè)務(wù)業(yè)績的持續(xù)下降。
    盡管面臨國內(nèi)外企業(yè)潛在的競爭壓力，但ＥＭＳ畢竟是國內(nèi)快遞業(yè)獨(dú)苗，目前仍擁有不可比擬的競爭實(shí)力。有觀點(diǎn)認(rèn)為，中國郵政幾十年的經(jīng)營，為ＥＭＳ造就了一個異常龐大的郵路網(wǎng)絡(luò)。盡管聯(lián)邦快遞等國際快遞業(yè)已在中國根深蒂固，但其郵件處理點(diǎn)一般只設(shè)在中國的大中城市，而連接城市與廣大農(nóng)村的郵路還牢牢地控制在中國郵政手里。
    業(yè)內(nèi)人士指出，對消費(fèi)者而言，競爭只會帶來實(shí)惠、帶來更方便和快捷的服務(wù)；而對處于國內(nèi)市場壟斷地位的中國郵政來說，受到的不僅僅是挑戰(zhàn)，更是打破壟斷的危機(jī)感和主動意識。