編者按：本文介紹了當(dāng)前航運(yùn)企業(yè)電子商務(wù)運(yùn)用狀況，這種分析了內(nèi)河航運(yùn)企業(yè)電子商務(wù)的應(yīng)用模式。
    一、當(dāng)前航運(yùn)企業(yè)電子商務(wù)運(yùn)用狀況
    所謂電子商務(wù)，就是在網(wǎng)上開展商務(wù)活動(dòng)當(dāng)企業(yè)將它的業(yè)務(wù)通過國際互聯(lián)網(wǎng)(Internet)、企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)(Intranet)以及外部網(wǎng)(Extranet)與企業(yè)的員工、客戶、供銷商以及合作伙伴直接相連時(shí)，其中發(fā)生的廣告、交易、支付、服務(wù)等活動(dòng)就是電子商務(wù)。全球信息基礎(chǔ)設(shè)施委員會(huì)(GIIC)對(duì)電子商務(wù)的定義為“電子商務(wù)是運(yùn)用電子通訊作為手段的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，通過這種方式人們可以對(duì)帶有經(jīng)濟(jì)價(jià)值的產(chǎn)品和服務(wù)進(jìn)行宣傳、購買和結(jié)算”。
    在發(fā)達(dá)國家，電子商務(wù)已成為改進(jìn)服務(wù)、提高效率以及降低成本的企業(yè)級(jí)戰(zhàn)略中的一個(gè)不可或缺的部分。例如AFI公司，其總部設(shè)在美國達(dá)連海灣。是全球提供綜合物流服務(wù)的領(lǐng)先者。它通過覆蓋135個(gè)國家中705個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)提供多式聯(lián)運(yùn)、倉儲(chǔ)和分撥、報(bào)關(guān)以及信息管理解決方案。使公司能夠?qū)崿F(xiàn)網(wǎng)上出口訂艙、貨物運(yùn)輸實(shí)時(shí)跟蹤以及在通關(guān)時(shí)監(jiān)測(cè)貨物狀態(tài)。另外，它還支持客戶的庫存查詢以檢查他們的存貨可利用狀態(tài)、交易記錄以及存貨地點(diǎn)等。AFI已經(jīng)從投資的電子商務(wù)中獲益，這一新技術(shù)在降低成本、改善物流服務(wù)方面具有巨大的影響，更重要的是它還增加了開發(fā)新市場的機(jī)會(huì)。
    近年來我國Internet發(fā)展十分迅速，電子商務(wù)在航運(yùn)業(yè)的應(yīng)用已有一些先行者。這一方面是由于國內(nèi)運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)已經(jīng)基本成熟，以及90年代開始的EDI、企業(yè)內(nèi)部的信息化建設(shè)等，為航運(yùn)企業(yè)實(shí)施電子商務(wù)打下了良好的基礎(chǔ)。另一方面也與競爭的壓力以及企業(yè)的努力分不開。例如中遠(yuǎn)集團(tuán)1997年就正式開通了www.cosco.com.cn網(wǎng)站。1998年9月，在網(wǎng)站上率先推出網(wǎng)上船期公告和訂艙業(yè)務(wù)。并進(jìn)一步向全球客戶推出了中轉(zhuǎn)查詢和信息公告、貨物跟蹤等多項(xiàng)業(yè)務(wù)，從而使全球互聯(lián)網(wǎng)用戶均可直接在網(wǎng)上與公司開展商務(wù)活動(dòng)。中遠(yuǎn)目前發(fā)展電子商務(wù)的戰(zhàn)略目標(biāo)定位在從全球客戶的需求變化出發(fā)，以全球一體化的營銷體系為業(yè)務(wù)平臺(tái)，以物流、信息流和業(yè)務(wù)流程重組為管理平臺(tái)，以客戶滿意為文化理念平臺(tái)構(gòu)建基于Internet的、智能的、服務(wù)方式柔性的、運(yùn)輸方式綜合多樣并與環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展的網(wǎng)上運(yùn)輸和綜合物流系統(tǒng)。
    國內(nèi)許多互聯(lián)網(wǎng)公司也結(jié)合航運(yùn)業(yè)務(wù)建立了許多航運(yùn)業(yè)的電子商務(wù)網(wǎng)站。例如“亞洲航運(yùn)網(wǎng)”、“航運(yùn)在線”、“天闕網(wǎng)”等，他們?yōu)榇瑬|和貨主提供了一個(gè)在網(wǎng)上交易的場所，并且可以有針對(duì)性地為某一類客戶提供專項(xiàng)服務(wù)。如貨主服務(wù)、貨代服務(wù)、船東服務(wù)、船代服務(wù)、港口服務(wù)、倉儲(chǔ)服務(wù)等等。
    反觀我國內(nèi)河航運(yùn)企業(yè)，在信息技術(shù)的運(yùn)用和電子商務(wù)的開展上就非常落后了。一些大的內(nèi)河航運(yùn)企業(yè)，在電子商務(wù)方面還沒有實(shí)質(zhì)性的舉動(dòng)，僅僅在網(wǎng)上建了幾個(gè)介紹公司業(yè)務(wù)的頁面而已。我國內(nèi)河航運(yùn)企業(yè)與其它交通運(yùn)輸企業(yè)在電子商務(wù)應(yīng)用方面的差距是比較大的。然而他們對(duì)電子商務(wù)的需求是非常迫切的。
    二、內(nèi)河航運(yùn)企業(yè)開展電子商務(wù)的迫切性
    首先是在內(nèi)河航運(yùn)激烈的市場競爭中獲取競爭優(yōu)勢(shì)的需要。隨著改革開放的發(fā)展和市場經(jīng)濟(jì)的不斷完善，各種運(yùn)輸方式都在飛速發(fā)展，水運(yùn)市場規(guī)模在不斷縮小，而競爭的企業(yè)沒有減少，同時(shí)這些企業(yè)還要營運(yùn)并擠占市場份額，因而內(nèi)河航運(yùn)是一個(gè)競爭異常激烈的市場。在新形勢(shì)下如何迎接挑戰(zhàn)是諸多傳統(tǒng)航運(yùn)企業(yè)面臨的共同課題。隨著互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)和電子商務(wù)不斷發(fā)展和普及，利用電子商務(wù)提高企業(yè)競爭力是一個(gè)必然選擇。
    其次是抓住加入WTO帶來的機(jī)遇與迎接新的挑戰(zhàn)的需要。中國加入WTO雖然會(huì)對(duì)內(nèi)河航運(yùn)帶來貨源明顯增加等一系列好處，然而也帶來了新的競爭。一旦加入WTO，我們將面對(duì)進(jìn)入內(nèi)河航運(yùn)的實(shí)力雄厚的外國公司的競爭，二個(gè)方面的差距將嚴(yán)重制約我們的競爭力。技術(shù)裝備差、不良資產(chǎn)比重大、營運(yùn)效率低、經(jīng)濟(jì)效益差、債務(wù)負(fù)擔(dān)和社會(huì)負(fù)擔(dān)沉重、管理落后、機(jī)制僵化這些差距都是我們不容回避的現(xiàn)實(shí)。電子商務(wù)是以信息技術(shù)為主導(dǎo)的企業(yè)整體變革，因而發(fā)展電子商務(wù)有利于我們改造企業(yè)經(jīng)營與國際競爭接軌。
    第三是現(xiàn)代物流發(fā)展的需要。傳統(tǒng)的運(yùn)輸業(yè)，包括運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸等等已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足客戶的需要�，F(xiàn)代物流的內(nèi)涵隨著客戶需要的增多。而擴(kuò)展至物流方案的設(shè)計(jì)以及貨物狀況的信息服務(wù)，而這些離開了網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用是不可想象的。一直以來，是先有物流再有資金流，再有信息流，信息的產(chǎn)生是滯后的。而將來物流企業(yè)信息化的方向是信息流先于物流和資金流，形成基于信息流的物流，這正是物流業(yè)趨勢(shì)。由于物流系統(tǒng)的開放性，使得相關(guān)的企業(yè)特別是航運(yùn)業(yè)企業(yè)要在經(jīng)濟(jì)發(fā)展浪潮中求得生存和發(fā)展，必須考慮其服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)效率，考慮與其他港口(包括國內(nèi)和國際)進(jìn)行信息交換，因此它們必須尋求利用高新科學(xué)技術(shù)(計(jì)算機(jī)技術(shù)、通訊技術(shù)等)來改善自身?xiàng)l件。內(nèi)河航運(yùn)企業(yè)開展電子商務(wù)雖然有難度，但也別無選擇。
    三、內(nèi)河航運(yùn)企業(yè)電子商務(wù)應(yīng)用模式
    電子商務(wù)的應(yīng)用就是通過電子信息網(wǎng)絡(luò)來完成商務(wù)活動(dòng)中的信息流和資金流的運(yùn)轉(zhuǎn)，從而通過新的手段和新的經(jīng)營方式來提高經(jīng)營的效益。通過對(duì)企業(yè)經(jīng)營活動(dòng)各環(huán)節(jié)的參與者以及他們間相互作用的過程分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合電子商務(wù)基本功能，我們可以歸結(jié)出集團(tuán)對(duì)電子商務(wù)的應(yīng)用模式。所謂電子商務(wù)應(yīng)用模式就是指在各業(yè)務(wù)開展的各個(gè)環(huán)節(jié)中，采用什么形式來應(yīng)用電子商務(wù)。首先，我們對(duì)集團(tuán)運(yùn)輸主業(yè)價(jià)值鏈作必要的分析。
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    運(yùn)輸業(yè)務(wù)主要活動(dòng)環(huán)節(jié)電子商務(wù)應(yīng)用
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    航運(yùn)企業(yè)內(nèi)部協(xié)作電子商務(wù)應(yīng)用模式
    作為一些跨地域、跨行業(yè)的航運(yùn)企業(yè)集團(tuán)，一般下屬有多家分公司。如何通過電子商務(wù)的應(yīng)用來有效地發(fā)揮集團(tuán)的整體優(yōu)勢(shì)，是集團(tuán)企業(yè)電子商務(wù)應(yīng)用的一個(gè)重要考慮方面，而發(fā)揮整體優(yōu)勢(shì)的一個(gè)關(guān)鍵在于如何通過各分公司在一定程度上的聯(lián)合取得規(guī)模經(jīng)濟(jì)。就各公司的主營業(yè)務(wù)來說，由于其運(yùn)作方式、服務(wù)對(duì)象都有很大的不同，而取得整體優(yōu)勢(shì)的可能性不大。而就其輔助活動(dòng)來看，則有許多相近之處。物資采供、技術(shù)研發(fā)、人員供求等方面都有許多可聯(lián)合而取得效益的可能。
    就物資采供來說，集團(tuán)企業(yè)擁有的運(yùn)輸公司，主要消耗的物資都是船舶機(jī)電設(shè)備、船舶配套件、船舶物料、燃潤料等等。但通常由于物資采購權(quán)的下放，使下屬企業(yè)在物資采購上各自為戰(zhàn)，難以形成較大的采購批量，從而制約物資經(jīng)營的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)的形成。一方面小批量采購沒有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，使采購的價(jià)格成本提高，另一方面分散采購重復(fù)運(yùn)作，使采購的總體費(fèi)用提高了，進(jìn)而使企業(yè)的總體經(jīng)營成本提高。使集團(tuán)企業(yè)不能聯(lián)合采購的一個(gè)重要原因是協(xié)作難度大、協(xié)作成本高，而電子商務(wù)的應(yīng)用可以使這個(gè)問題迎刃而解。各子公司可以將需要采購的物資通過互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)提交到網(wǎng)上采購處理系統(tǒng)，系統(tǒng)將這些條目根據(jù)一定的標(biāo)準(zhǔn)分類集合，并發(fā)送給相關(guān)的供應(yīng)商或在網(wǎng)站上公布出來，供貨商可以在網(wǎng)上競價(jià)，從而采購者可以獲得較好的價(jià)格。采購來的物資通過配送中心配送到各公司指定的地點(diǎn)。
    在線采購是一種新興的電子商務(wù)手段，是利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)改良傳統(tǒng)的采購行為，通過服務(wù)提供商的撮合和咨詢，為采購者節(jié)約成本和縮短周期。所以集團(tuán)企業(yè)除了可以通過集中采購的整體優(yōu)勢(shì)獲得效益外，通過在線采購本身就可以大大降低采購成本。據(jù)統(tǒng)計(jì)，施樂、通用汽車、萬事達(dá)信用卡等三個(gè)不同行業(yè)、不同性質(zhì)的企業(yè)，在應(yīng)用在線采購后采購費(fèi)用分別下降了83%、90%和68%。
    從技術(shù)研發(fā)的角度來看待如何利用電子商務(wù)，促進(jìn)集團(tuán)集團(tuán)整體優(yōu)勢(shì)的發(fā)揮，可以提到一個(gè)更高的層次來認(rèn)識(shí)，既知識(shí)管理。信息只有流動(dòng)才會(huì)有利用的可能，而知識(shí)是有價(jià)值的信息。在集團(tuán)各個(gè)分公司的業(yè)務(wù)開展、經(jīng)營管理、技術(shù)研發(fā)過程中都會(huì)不斷地創(chuàng)造出新的知識(shí)，而這些知識(shí)局限于各子公司內(nèi)部而不能共享，對(duì)于集團(tuán)企業(yè)來說是一個(gè)非常大的浪費(fèi)。要使這些知識(shí)在集團(tuán)內(nèi)被充分地利用起來，發(fā)揮更大大的作用就必須讓這些負(fù)載知識(shí)的信息流動(dòng)起來，而這可以通過互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用來實(shí)現(xiàn)。企業(yè)信息系統(tǒng)可以通過互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)從支持事務(wù)處理、集成商務(wù)邏輯和工作流向支持員工通訊和在線學(xué)習(xí)的系統(tǒng)轉(zhuǎn)移，這種柔性技術(shù)還能支持實(shí)踐社區(qū)，由具有類似興趣和工作背景的員工交流經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)，必要時(shí)可組織員工和外界專家組成知識(shí)網(wǎng)絡(luò)指導(dǎo)實(shí)踐�？傊�是可以通過網(wǎng)絡(luò)構(gòu)造一種人人參與的分布式工作環(huán)境，可報(bào)告或監(jiān)督工作進(jìn)展，添加或獲取知識(shí)和幫助。
    電子商務(wù)總體應(yīng)用模式
    1、船公司營銷和服務(wù)電子商務(wù)：該模式的為船公司、貨主和代理人提供了一個(gè)在線交易和協(xié)作的平臺(tái)。主要功能：(1)船公司介紹、航運(yùn)市場行情以及航運(yùn)資訊；(2)貨主、代理人和船公司的在線咨詢、報(bào)價(jià)、談判以及合同的簽訂；(3)費(fèi)用的支付和單證的處理；(4)貨主對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)膭?dòng)態(tài)跟蹤；(5)貨物卸載、倉儲(chǔ)、聯(lián)運(yùn)的協(xié)作。
    2、港航協(xié)作電子商務(wù)：該模式為港口和船公司的協(xié)作提供了一個(gè)網(wǎng)上平臺(tái)。主要功能：(1)港作船舶調(diào)度、貨物堆放及裝卸安排；(2)單證傳遞及管理；(3)費(fèi)用的支付及相關(guān)信息的交流。
    3、集團(tuán)物資采購電子商務(wù)：該模式的應(yīng)用可以集合集團(tuán)各公司的物資采購，以統(tǒng)一的身份在網(wǎng)上與更多的供貨商撮合競價(jià)，并且進(jìn)行在線交易。主要功能：(1)各公司采購單的提交和自動(dòng)集合；(2)采購價(jià)格的在線撮合；(3)交易的確定和物資的分配。
    4、電子商務(wù)的其它應(yīng)用：包括重大項(xiàng)目的網(wǎng)上招標(biāo)、人員的網(wǎng)上招聘和勞務(wù)輸出、人員的網(wǎng)上培訓(xùn)和知識(shí)共享。
    四、航運(yùn)企業(yè)應(yīng)用電子商務(wù)的效益和影響
    電子商務(wù)正在全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，起著越來越重要的作用，改變著世界貿(mào)易環(huán)境和企業(yè)的運(yùn)作方式。只有那些積極采取行動(dòng)，不失時(shí)機(jī)地建立電子商務(wù)系統(tǒng)的企業(yè)，才能在21世紀(jì)持續(xù)地得到發(fā)展和保持競爭能力。內(nèi)河航運(yùn)企業(yè)實(shí)施航運(yùn)電子商務(wù)系統(tǒng)工程，就是調(diào)整和優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)和企業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)，通過信息網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用，進(jìn)一步提高管理水平和服務(wù)水平，并逐步形成現(xiàn)代物流體系，加快發(fā)展第三方物流服務(wù)。電子商務(wù)的應(yīng)用，能夠在現(xiàn)實(shí)經(jīng)營活動(dòng)中從提高效率、降低成本、提高服務(wù)質(zhì)量、開拓新的市場幾個(gè)方面，為航運(yùn)帶來良好的效益和影響。
    1、 提高效率：通過網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)的應(yīng)用，以信息的網(wǎng)絡(luò)傳遞代替了人工的信息交流，使得信息的傳遞時(shí)間大大縮短、效率大大提高。同時(shí)，網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)應(yīng)用于運(yùn)輸?shù)娜�過程，提高了工作效率和準(zhǔn)確率，加快了信息流轉(zhuǎn)速度�，F(xiàn)代化船舶、碼頭設(shè)施設(shè)備昂貴，特別是現(xiàn)代化集裝箱船和集裝箱碼頭設(shè)施設(shè)備造價(jià)更為高昂，絕不能因傳統(tǒng)方式對(duì)文件處理延誤，信息流動(dòng)太慢，而影響船舶和碼頭設(shè)備連續(xù)營運(yùn)。采用網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)，可大大加快信息流動(dòng)速度，從而加快船箱周轉(zhuǎn)、貨物運(yùn)送速度和提高碼頭利用率。資金的調(diào)撥對(duì)于所有企業(yè)都十分重要。通過運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)，無論是運(yùn)輸服務(wù)企業(yè)還是客戶，都能夠及時(shí)了解到每一批交運(yùn)物品的簽收情況，并及早制訂資金運(yùn)作計(jì)劃。運(yùn)輸倉儲(chǔ)全過程的信息化，可以使運(yùn)輸企業(yè)選擇合理的配送路線，減少零擔(dān)比重，提高船載量，提高運(yùn)力，節(jié)約運(yùn)費(fèi)。在倉儲(chǔ)服務(wù)中，可以提高倉容利用率，提供對(duì)貨品的各種統(tǒng)計(jì)信息查詢和貨品“先進(jìn)先出”的功能，提高了倉儲(chǔ)管理的工作效率。
    2、 降低成本：首先，航運(yùn)企業(yè)的業(yè)務(wù)具有跨地域的特點(diǎn)，傳統(tǒng)的聯(lián)系方式都是采用電話或傳真進(jìn)行信息交流。但是，電話不能存底，傳真的文字不能用于數(shù)據(jù)處理，而且長途通信費(fèi)用對(duì)于物流企業(yè)而言也是比較龐大的。電子商務(wù)采用Intemet進(jìn)行信息交流，大大地降低了通信費(fèi)用。同時(shí)，電子商務(wù)的網(wǎng)絡(luò)信息是以數(shù)字方式傳輸與保存的，所以直接通過計(jì)算機(jī)處理，因而大大提高了信息處理的效率、降低人工勞動(dòng)和人工成本。信息的流動(dòng)和處理速度的提高，也使得船舶、碼頭和倉庫的周轉(zhuǎn)率和利用率提高，單位貨物的運(yùn)輸成本下降。
    3、 提高服務(wù)水平：航運(yùn)服務(wù)模式結(jié)合高科技的電子商務(wù)，大大提高對(duì)客戶的服務(wù)水平。電子商務(wù)的應(yīng)用可使航運(yùn)企業(yè)經(jīng)營人縮短與客戶的距離，對(duì)客戶的需求作出迅速反應(yīng)�？蛻艨稍诓煌�的地方，以指定的用戶身份通過Intemet進(jìn)入系統(tǒng)，然后進(jìn)行業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的輸入以及數(shù)據(jù)單證的傳輸交換，提高了貨主辦理各種手續(xù)的方便性。同時(shí)，通過Intemet，客戶也可以在線查詢所有交運(yùn)物品的狀態(tài)，即客戶可以隨時(shí)了解自己的物品是否發(fā)運(yùn)、在途中、到站以及簽收等情況。此外，客戶可以在線查詢貨品的達(dá)標(biāo)率、破損率等指標(biāo)數(shù)據(jù)。
    4、 開拓新的市場：電子商務(wù)為航運(yùn)企業(yè)提高業(yè)務(wù)量和開拓新市場，提供了新的視角。例如企業(yè)不必耗費(fèi)很大的資金就可以與更多的客戶通過網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系，從而將航運(yùn)業(yè)務(wù)擴(kuò)展到新的區(qū)域；將營銷業(yè)務(wù)的重點(diǎn)從繁瑣的對(duì)客戶日常管理和具體的流程處理中解脫出來，著眼于戰(zhàn)略高度的客戶管理和挖掘營銷潛力上面；電子商務(wù)24小時(shí)在線業(yè)務(wù)的模式，可以令企業(yè)以更快的速度進(jìn)入市場，吸引到更多的業(yè)務(wù)伙伴，從而幫助企業(yè)占領(lǐng)更多的市場份額，承接更多的業(yè)務(wù)。