由于高油價和陸運、海運競爭的影響，2007年1月份，國際航空貨運周轉量緩慢上漲，比2006年1月份上漲了3%，比2006年12月份上漲了2.7%。日前，國際航空運輸協會的一份報告給出了上述數字。

一月份，歐洲境內的貨物周轉量比去年同期下降了0.8%，而市場所能提供的艙位容積同比上升了3.1%。北美地區貨物周轉量增長比較緩慢，比去年同期上漲了1.5%，中東地區增長最快，達23.8%。

　　相比貨運周轉量而言，艙位增長更快。在許多區域，市場上可提供的“噸公里”數的增長速度超過了貨運周轉量的增長速度。從整體上看，1月份，市場上可提供的“噸公里”數比去年同期上漲了5.7%。國際航空運輸協會表示，2007年，這種艙位增長速度超過需求增長速度的現象將對市場產生嚴峻的考驗。

　　受巴西瓦里格航空公司重組的影響，拉丁美洲的貨運周轉量只比2006年1月份增長了2.9%，而艙位根本沒有增長。除去巴西瓦里格航空公司外，2007年1月份，拉丁美洲其他航空公司的貨運量增長了19.1%，這主要是他們分享了瓦里格航空公司的貨源。

　　國際航空運輸協會期望2007年的貨運周轉量達到5%，比2006年的..6%略有增長。