“物流企業(yè)的重組整合期已經(jīng)到來，政府部門要鼓勵物流企業(yè)走整合、兼并的道路，同時對國外物流企業(yè)進入中國市場要從注重數(shù)量轉(zhuǎn)向注重質(zhì)量�！� 3月15日 ，中國物流與采購聯(lián)合會常務(wù)副會長丁俊發(fā)在國家發(fā)改委、國家統(tǒng)計局與該聯(lián)合會共同舉辦的2006 年全國物流運行情況通報會上對本網(wǎng)記者說。

本網(wǎng)從通報會上獲悉，2006年，全國社會物流總費用為38414億元，按現(xiàn)價計算同比增長13.5%，增速比2005年上升0.6個百分點，物流總費用與GDP的比率為18.3%，比2005年下降0.2個百分點。

2005年12月中國物流業(yè)全面對外開放以來，物流企業(yè)之間的兼并重組頻繁上演，包括美國聯(lián)邦快遞收購大田集團、荷蘭TNT收購華宇物流、美國UPS收購中外運合資公司50%股權(quán)、中鐵行包與中鐵快運合并、中郵物流與郵政EMS整合等。

在這些并購案例中，外資物流企業(yè)憑借資金和技術(shù)優(yōu)勢，對國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)較為完善的民營物流企業(yè)進行了多次并購，進一步增強了競爭優(yōu)勢。這一方面促進了物流業(yè)的資源整合，另一方面也引發(fā)了業(yè)界對于“威脅”的警惕。

2006年，國家發(fā)改委、商務(wù)部、中國物流與采購聯(lián)合會完成了一份題為《外資進入中國物流業(yè)的影響及其政策建議》的課題報告。該報告提示政府部門重視物流業(yè)部分領(lǐng)域出現(xiàn)的外資壟斷現(xiàn)象，提出了制訂規(guī)制法案、建立物流產(chǎn)業(yè)基金、召開跨國物流企業(yè)座談會等政策建議。

目前在物流業(yè)的三個領(lǐng)域中，外資已經(jīng)占據(jù)了短期內(nèi)難以打破的壟斷地位。這三個領(lǐng)域是：國際快遞、航運物流，以及進入中國的國外制造企業(yè)、餐飲企業(yè)帶來的物流業(yè)務(wù)，如汽車物流、特種鋼材物流等。

該報告指出，政府有必要進行物流業(yè)的進入規(guī)制，一方面防止外資企業(yè)壟斷某些領(lǐng)域，獲得超額壟斷利潤；另一方面防止外資企業(yè)通過掠奪性定價，摧毀中小物流企業(yè)。

3月14日，全國現(xiàn)代物流部際聯(lián)席會議辦公室在京召開會議，中國物流與采購聯(lián)合會匯報了上述報告，國家發(fā)改委、商務(wù)部等部委表示了密切關(guān)注，但沒有發(fā)表明確意見。本網(wǎng)獲悉，今年5月，聯(lián)席會議將召開會議，有可能正式研究如何規(guī)范外資進入中國物流業(yè)的事項。