湖北省郵政今天正式告別政企合一的老格局——省郵政管理局、省郵政公司將在今日同時(shí)揭牌,原有的省郵政局不復(fù)存在。有關(guān)人士稱,省郵政公司全面市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)后,將在服務(wù)上更細(xì)致。

目前,省郵政公司主要從事郵務(wù)、金融、速遞物流等三大板塊業(yè)務(wù)。到昨日,具體運(yùn)營(yíng)模式尚未對(duì)外透露。不過已推出新的服務(wù)項(xiàng)目。

　　郵政營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)在局內(nèi)增設(shè)便民服務(wù)項(xiàng)目時(shí),也推出“出局服務(wù)”。對(duì)于特快專遞等業(yè)務(wù),只要客戶需要,可以上門攬收。對(duì)批量的快遞業(yè)務(wù),在上門服務(wù)收費(fèi)上可以靈活掌握。

　　本月中旬起,省郵政公司在全省范圍內(nèi)分期分批開辦省內(nèi)“EMS(特快專遞)次晨達(dá)”業(yè)務(wù),目前有武漢、襄樊等9個(gè)城市已開通,最終實(shí)現(xiàn)省內(nèi)各市州間互寄“EMS次晨達(dá)”郵件。

　　從5月8日起,將對(duì)省內(nèi)“EMS次晨達(dá)”服務(wù)實(shí)行“限時(shí)未達(dá),原銀奉還”承諾。為此,還設(shè)立了“投遞服務(wù)質(zhì)量保證金”,對(duì)于未達(dá)到投遞服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的市、縣局,按每件50元扣罰,對(duì)投遞質(zhì)量達(dá)標(biāo)的給予一定補(bǔ)貼。

　　我省籌備郵政儲(chǔ)蓄銀行時(shí),郵儲(chǔ)功能也在悄悄擴(kuò)大,定期存單小額質(zhì)貸款的范圍已從市州局?jǐn)U大到縣市局,更多儲(chǔ)戶將受益。

　　目前,武漢、襄樊、孝感、黃岡、黃石、荊州、十堰和宜昌8個(gè)市局的20個(gè)郵儲(chǔ)網(wǎng)點(diǎn)正式對(duì)外辦理外幣儲(chǔ)蓄業(yè)務(wù),外幣品種為美元。據(jù)悉,郵政部門近期將加大外幣儲(chǔ)蓄業(yè)務(wù)的網(wǎng)點(diǎn),外幣品種也將擴(kuò)大到歐元、日元、英鎊和港幣等。

　　公司化前奏曲彈了多年 2.8萬余職工早已適應(yīng)

　　荊楚網(wǎng)消息(楚天都市報(bào))(記者黃宏)全省郵政系統(tǒng)共有從業(yè)人員2.8萬余人。昨日,省郵政公司有關(guān)人士稱,目前職工情緒未受到公司化影響,投遞、儲(chǔ)蓄等工作一切正常。

　　武漢市郵政局一位中層干部也表示,郵政公司化對(duì)職工個(gè)人來說,影響是正面的。

　　據(jù)介紹,改革前奏已進(jìn)行了幾年。如武漢市郵政局多年前就按企業(yè)來經(jīng)營(yíng),職工沒有公務(wù)員身份。所以,公司化后,職工基本上是保持原狀工作。

　　目前武漢市郵政系統(tǒng)在崗職工近6000人,作為服務(wù)型企業(yè),幾乎每個(gè)人的工作量都是飽滿的。郵政還承擔(dān)著普遍服務(wù)(如普通郵件等業(yè)務(wù)),這相當(dāng)于給了職工一個(gè)“鐵飯碗”。

　　這位人士稱,公司化后,機(jī)制、經(jīng)營(yíng)上會(huì)有動(dòng)作,效益應(yīng)有所提高,職工收入也會(huì)水漲船高。

　　欲借郵政網(wǎng)絡(luò)“最后一投” 民營(yíng)快遞敞開懷抱歡迎

　　荊楚網(wǎng)消息(楚天都市報(bào))(記者黃宏)在外界看來,省郵政公司掛牌,會(huì)讓民營(yíng)物流多了個(gè)強(qiáng)勁對(duì)手�？蓪�(shí)際上恰恰相反,一些民營(yíng)老板大有如釋重負(fù)之感。

　　昨日,國(guó)內(nèi)民營(yíng)快遞老大——宅急送公司總裁辦主任張茂盛稱,這是極大利好,完善的郵政網(wǎng)絡(luò)可讓雙方合作共贏。

　　張茂盛分析,“郵老大”由以前的“裁判員”、“運(yùn)動(dòng)員”,變成純粹的服務(wù)機(jī)構(gòu),與民營(yíng)物流已屬同行。而以前某些地方郵政對(duì)其他快遞公司常以業(yè)務(wù)稽查的名義打壓。

　　目前,我省郵政儲(chǔ)蓄點(diǎn)1383個(gè)。張茂盛說,民營(yíng)快遞機(jī)構(gòu)受網(wǎng)點(diǎn)限制,往往只做大中城市業(yè)務(wù)�，F(xiàn)在,對(duì)發(fā)往偏遠(yuǎn)地區(qū)的郵件,可借郵政網(wǎng)絡(luò)“最后一投”。

　　武漢一家快遞公司負(fù)責(zé)人則稱,郵政政企分開是個(gè)突破,希望在市場(chǎng)規(guī)則制定上更公平、更透明。