近幾年，長航貨運(yùn)總公司在由傳統(tǒng)貨運(yùn)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)變中，加強(qiáng)企業(yè)的信息化建設(shè)，先后投入了近1000萬元資金，建設(shè)現(xiàn)代化物流信息平臺。目前，該公司在因特網(wǎng)上建立了長航貨運(yùn)信息網(wǎng)站及VPN遠(yuǎn)程訪問系統(tǒng)；完善公司內(nèi)部局域網(wǎng)，以貨運(yùn)業(yè)務(wù)流程為主線、以船舶調(diào)度為主體、以物流跟蹤和監(jiān)控為載體，整合企業(yè)內(nèi)部的《長航貨運(yùn)信息管理系統(tǒng)》，開發(fā)了圍繞經(jīng)營核心的客戶攬貨、運(yùn)輸調(diào)度、財務(wù)等管理環(huán)節(jié)的軟件系統(tǒng)，建立了《船舶“三G”系統(tǒng)》(三G即：GPS衛(wèi)星定位、GSM/GPRS無線通信、GIS電子海圖)、《公司財務(wù)管理等系統(tǒng)》、《船舶機(jī)務(wù)修費(fèi)管理系統(tǒng)》、《企業(yè)人力資源管理系統(tǒng)》，實(shí)現(xiàn)了綜合管理電子信息化；搭建了適合長航貨運(yùn)發(fā)展的OA信息化管理平臺，通過互聯(lián)網(wǎng)建立并強(qiáng)化同其下屬的各子公司，以及貨主、港口等合作伙伴之間的信息共享，形成了較為完整的供應(yīng)鏈，初步構(gòu)建起長航貨運(yùn)現(xiàn)代物流信息網(wǎng)，提高了信息流轉(zhuǎn)效率，降低了物流運(yùn)作成本。

        一、以滿足貨主需求為中心，搭建貨運(yùn)公共信息服務(wù)平臺

        信息化建設(shè)是發(fā)展現(xiàn)代物流的基礎(chǔ)性建設(shè)。2003年，長航集團(tuán)完成對干散貨產(chǎn)業(yè)進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整以后，長航貨運(yùn)總公司以信息化促進(jìn)市場營銷創(chuàng)新，對運(yùn)輸組織、攬貨配送、港口接運(yùn)裝卸中轉(zhuǎn)等環(huán)節(jié)進(jìn)行整合，依托現(xiàn)代通訊、網(wǎng)絡(luò)、計算機(jī)軟件等有效處理各種貨運(yùn)信息。該公司率先在貨主攬貨和港口接運(yùn)方面實(shí)現(xiàn)信息化管理，完成了三個信息快速傳遞，即為貨主實(shí)時提供所托運(yùn)貨物的具體港口裝、卸作業(yè)及運(yùn)輸?shù)刃畔ⅲ粸楦劭趯?shí)時提供公司裝、卸船舶計劃及預(yù)計到達(dá)船舶的時間、貨種、中轉(zhuǎn)點(diǎn)等信息；為航運(yùn)管理部門實(shí)時提供船舶簽證、船舶適航、進(jìn)出港動態(tài)等信息。

        長航貨運(yùn)總公司的大多數(shù)貨主對運(yùn)輸企業(yè)都有信息化要求，尤其是生產(chǎn)規(guī)模較大的企業(yè)，如沿江大鋼廠、大電廠、石化和建材企業(yè)等大客戶，要求能及時提供運(yùn)輸船舶的信息服務(wù)和網(wǎng)上交易。該公司從服務(wù)的600多家貨主中挑選出20多家貨主，確立為大客戶，建立信息終端客戶開發(fā)和重點(diǎn)服務(wù)。同時調(diào)整完善了與運(yùn)輸相配套的經(jīng)營布點(diǎn)設(shè)網(wǎng)，在重慶、武漢、蕪湖、南通、寧波北侖等長江沿線和沿海主要港口建立了攬貨機(jī)構(gòu)和現(xiàn)場服務(wù)。通過微機(jī)聯(lián)網(wǎng)，對每天船舶進(jìn)港裝卸貨物貨種、以及貨物流向、船舶停泊及離港動態(tài)等信息及時跟蹤，迅速傳遞，并建立了可以通過微機(jī)聯(lián)網(wǎng)，方便查詢，一目了然。公司還集中收集了主要貨源集散地和大貨主輻射各個港口的信息，根據(jù)大客戶在不同階段的需求，及時調(diào)整船舶配置接運(yùn)，有效保證了貨主的運(yùn)輸需求。

        二、借用“3G”通道，建立船舶信息管理系統(tǒng)

        作為一個物流企業(yè)，客戶關(guān)心的是公司現(xiàn)有能提供的船舶運(yùn)能、運(yùn)費(fèi)及客戶自己貨物現(xiàn)在的狀態(tài)等方面信息。長航貨運(yùn)總公司擁有250萬噸運(yùn)能規(guī)模，各類運(yùn)輸船1500多艘，分布在長江、沿海遠(yuǎn)洋運(yùn)輸航線。在船舶建立GPS的衛(wèi)星定位信息跟蹤系統(tǒng)非常重要，也是搭建船舶信息平臺的終端。公司先后投入大量資金，積極推廣船舶“三G”應(yīng)用，在海船和江船進(jìn)行“三G”船載終端安裝。海船已全部安裝“三G”系統(tǒng)，在船長和輪機(jī)長室都安裝了計算機(jī)，并依靠CDMA建立了無線數(shù)據(jù)通信，實(shí)現(xiàn)了船舶與公司之間的信息聯(lián)系。通過對海船的實(shí)時定位及監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)了海船調(diào)度管理自動化。同時還在長江船舶的長江拖輪、長江自航船上進(jìn)行“三G”系統(tǒng)的安裝調(diào)試，建立船舶計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)船舶與岸基地的無線數(shù)據(jù)通信。建立各級調(diào)度、安全等部門與船舶遠(yuǎn)程無線數(shù)據(jù)通道，開發(fā)《貨運(yùn)信息管理與“三G”船舶監(jiān)控應(yīng)用系統(tǒng)》，船舶向公司調(diào)度監(jiān)控中心發(fā)送船舶運(yùn)行位置等信息，為調(diào)度指揮運(yùn)輸獲取船舶定位信息、船舶編隊(duì)作業(yè)、發(fā)布調(diào)度指令，獲取船舶油耗等工況數(shù)據(jù)，信息交流提供保障。如航次燃用油數(shù)據(jù)等信息，通過WEB網(wǎng)頁輸入后提交給岸上機(jī)房服務(wù)器，再由《貨運(yùn)信息管理系統(tǒng)》識別后，對信息進(jìn)行處理。

        此外，長航貨運(yùn)總公司還通過開展船舶視頻監(jiān)控工作，逐步實(shí)現(xiàn)動力船舶現(xiàn)場視頻監(jiān)控，為安全提供有效技術(shù)手段。2005年，長航貨運(yùn)總公司實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)總量7600萬噸、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量750億噸千米。